steph66
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Petites coupures en vol yge 80
steph66 a répondu à un(e) sujet de jeli dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Sur quelle machine ? As-tu la possibilité de mesurer la température du contrôleur (thermomètre laser) sinon tu le fais 'au doigt' Essaie un vol sans canopy ? -
Il te faudrait un club hélico pour te décrotter et te redonner de l'assurance. Si tu veux faire un saut à Francin dans 10 jours, tu y croiseras du beau monde, et quel spectacle :handgestures-thumbupleft:
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jgag, quel est ton niveau de pilotage / réglage ? Je règle le pas genre -3° / 0° / 10°, puis j'adapte la courbe de gaz pour obtenir une bonne valeur avec des tours constants entre -2° et + 10° (en gros) Le principal étant de garder des tours quand tu es en pas négatif pour piloter la descente de l'hélico. Si tu mets le moteur au ralenti trop tôt en baissant le manche et donc si tu as un rotor beaucoup trop lent, tes ordres du cyclique peuvent être fortement atténuées. Tu fais du simu, de l'écolage en club ?
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Il faudra faire attention à ce que les couronnes passent aussi en V2. Et à acheter la bonne version
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Tout à fait Maxime, il me manquait le i ! Et je ne vole pas avec ce servo d'AC Mais bon, il ne devrait pas grincer. Déchape la tige de commande et fais bouger le servo avec ton TX à vide pour voir si tu as tjrs le bruit. C'est sans doute ta tige de commande qui frotte dans un guide ?
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Tu avais tarté ? Ou alors chute de l'hélico dans l'atelier ? J'ai déjà cassé un boitier sur un Protos mais jamais en 450. Mauvaise qualité des boitiers Esky ? Tu parles bien d'une différence de hauteur des boules du plateau ? Non, ça ne peut pas surcharger les servos. Par contre le BeastX croit que c'est le neutre et partira en translation tout seul. Dans ce cas tu corriges les trims du BeastX (menu A clignotant) et tu retestes. Je pense que le remplacement des servos va résoudre tes problèmes. Tiens nous informer :handgestures-thumbupleft:
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Salut Steph Normalement ça ne grince pas. Ca chouine, ça grogne, mais ça ne grince pas. Est-ce qu'il chauffe plus que les 2 autres en vol ? Quelle est sa position ? Latéral, profondeur ? As-tu essayé en déchapant ? Même bruit ? Tu devrais aussi contacter ton fournisseur à ce sujet pour voir si il y a un échange possible. PS : sur des gros tartages sur le dos, j'ai pété plusieurs fois le pignon de sortie de mes DS95 sur trex 450 pro. Mais je n'ai jamais eu un servo qui grince. PS2 : après retour sav, j'ai eu un échange standard sur un ds95 dont l'électronique frétillait dès
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Attention juste à la manipulation des Dean T lors des branchements. J'ai des DeanT sur mes 3S 2200 et 6S 3000. Ca doit faire environ 1000 vols / 1000 chargements. Il m'est arrivé 2 fois (d'ailleurs sur la paraboard de mon chargeur) de plier l'une des pattes qui sert de ressort de contact électrique. - Soit tu plies ce ressort coté '-', et le ressort s'écarte vers l'extérieur de la prise => mauvais contact - Soit tu plies le ressort coté '+', et le ressort fait court-circuit avec la fiche '-' => et là c'est moins drôle ! Certaines DeanT sont plus ou moins dures à enficher : copi
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Buell, j'ai parcouru en long et en large ce site, mais je n'ai pas trouver d'articles concernant le modélisme. Peux-tu donner un lien plus précis stp ?
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Il y a plus près : le site de St Nom la Bretèche, 20km de la porte de St Cloud. Grands champs au calme. Ca sent juste un peu le purin suivant la direction du vent Super site => Coucou des Yvelines
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Bof, je ne t'incite pas à mettre des sous dans les upgrades juste pour avoir des upgrades. Mets-le en l'air, envoie, mets-y au tas. Alors tu pourras acheter des upgrades :laughing-rolling: Le plus près : fastlad. La courroie est à nouveau en stock. Tu trouveras qqes shops online coté Belgique / Hollande / encore plus au nord (Suède ?) Sinon tu achètes coté US. aMainHobbies. Il doit bien y avoir des shops coréens, mais j'ai du mal à lire le coréen. Et celui que j'avais trouvé ne propose pas l'anglais. En pièces détachées, il faut les bras de commande de pieds de pale (version alu
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Sylvère, tu es sûr que tu lui avais donné les bonnes dates ? Il voulait venir ce week 'September 1' et non pas 14/15/16.
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Voilàa, juste l'insert de Fabien que tu dois avoir. Si par la suite tu veux améliorer l'AC, soit parce que tu voles à moins de 2000t/m, soit parce que tu pousses la bète dans ses retranchements, tu vérifies que ta courroie est tendue, ou tu l'upgrade avec la version renforcée (spare Beam). Si tu veux encore améliorer, tu sais qu'il y a 1 ou 2 manip très simples. J'ai dépassé les 200 vols, et ça marche très fort. Même pas encore eu à changer les roulements.
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A part la roue libre d'origine à remplacer par celle fabriquée par Fabien, RAS de mon coté. J'ai qu'en même remplacer le renvoi d'AC qui est long et souple par un renvoi de Trex500 en métal + sa boule. Ca se fait aussi en version 700. Ca permet d'envoyer l'AC en pirouette à fond sans le temps de latence avec le renvoi trop souple qui se déforme un peu sous la pression. ET à faire des arrêts plus nets. Bon à mon niveau c'est plus du tuning que vraiment nécessaire Et j'ai vu la manip faite sur le Beam de Jonathan06 qui envoie beaucoup plus que moi avec un roulement placé à l'arrière
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Le mieux : MRC. Un coup de fil, tu paies par CB (5€ je crois), et tu reçois le paquet en quelques jours. Pas plus cher qu'un magasin.
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J'ai pu sortir cet insert en forçant un peu. Je ne pense pas qu'il soit collé mais juste enfoncé. Au pire sur le bord d'un étau, tu tapotes pour le faire sortir.
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N'as tu pas un 'insert' sous forme de tube métallique dans la pale ? Il te suffit de le sortir de la pale, et tu auras un trou d'un diamètre de 5mm au lieu de 4mm. Ca permet monter ces pales pour des vis en 4 ou en 5mm.
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Et oui, on n'avait pas encore abordé ce sujet 8) A savoir : le mode dans lequel tu vas voler. C'est en fait la fonction de chaque manche. Un modéliste qui vole dans le même mode que toi peut faire voler ton hélico et le régler. Après, si tu as une préférence pour un mode ou l'autre, tu choisis. Mais attention : certaines radios d'entrée de gamme ne sont pas être prévues pour passer d'un mode à l'autre. Tyio, suivant la marque et le modèle de la radio, tu peux avoir le TX maitre dans un mode et le TX élève dans un autre.
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Beam avec 3 616 au cyclique + 615 à l'AC en 6.8V 200 vols, une dizaine d'autorots ratées finies couchées, 4 gros tartages : les servos sont comme neufs. Aucun jeu, pas de frétillements, excellent retour au neutre, énorme couple. De la balle !
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Budget minimum à prévoir : environ 100€ le simu mcpx : dans les 200€, avec qqes batteries en plus, et de préférence une radio programmable 450 pas collectif (une fois le mcpx maitrisé) : 300€ + des pièces et des batteries (la radio spektrum du mcpx pourra convenir si elle est programmable, type dx6i) Mais tout ça dépend de l'endroit où tu peux voler. Si tu n'as qu'un square ou un parking de supermarché, oublie tout de suite. C'est trop dangereux. Il y a des passants, des gamins, des chiens, etc etc. Donc il te faut un club. ++ Steph66 Attention, l'hélico est une drogue, une bonne
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Je n'ai qu'un conseil à te donner : va faire un tour sur http://www.smacktalkrc.com C'est plein de vidéos (en anglais) à acheter pas cher (moins de 2$ la vidéo). Faut comprendre un peu l'anglais, mais une fois la barrière de langue passée, c'est plein d'infos super intéressantes. Learning 3D Chapter 6: Rolling Circles par Bert Kammerer
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Oui, c'est certain. Un peu de travail sur l'insert, un peu de travail sur la courroie qui peut sauter même en version renforcée tendue comme un slip (problème de Jonathan06, pas le slip, la courroie ) 4 tartages à mini 5m de haut (les 2 derniers plutôt 10m), 10 ou 20 posés trop violents qui cassent le train d'atterrissage (entrainement aux autorots / autorots dos) : juste la bulle qui prend, mais c'est normal, les pièces carbone fusible qui tiennent la bulle. Flancs : RAS. Pieds de pales : RAS. Roulements principaux (200 vols) : à remplacer, celui du haut gratte un peu (je viens de l'int
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A propos de l'AC qui verrouille mal : après 3 nouveaux vols de réglage / bidouillage, je viens de m'apercevoir que l'axe de pied de pale est tordu. D'ailleurs je ne l'ai pas changé depuis mon premier tartage 'tail slide'. Ca me crée du balourd. Je viens de le remplacer. Essais prévus demain matin.
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Ola les Beameux Ici ça vole bien. J'ai dépassé les 200 vols. Petit bilan avec 4 crashs seulement 8) - 1 crash sur usure anormale de la courroie renforcée Urethan : j'avais mal redressé le tube de queue suite à une autorot vigoureuse, et la courroie s'est usée à priori sur un galet de guidage. - le vol suivant : perte d'une boule de chape du plateau cyclique : après contrôle des autres boules de chapes, mon frein filet ne tenait plus rien ... - et finalement 2 inversions coup sur coup en tail slide patins vers moi (à cause d'une mauvaise visibilité puis d'un AC mal verrouillé) D
