steph66
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Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
steph66 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
Mon 2ème Fury 55 de chez Miniature Aircraft est monté : align 55, beastX, tête RJX. 1er vol effectué par 5°C, du vent, plus de soleil : en gros je me pèle ! Mais ça marche déjà très bien. J'en profite pour détailler ici le programme que je suis en fonction du niveau de l'élève Pour un niveau débutant Vous êtes en double commande et nous commençons les exercices : - Vol stationnaire (de dos et côté) - Premières translations (Latérales, longitudinales ...) - Circuits carrés (Queue vers soi) - Prise d'altitude (Découverte de la zone de vol utilisable en sécurité) Je vais co -
Salut Newbie RC. Une remarque concernant ton nom : dans 2 mois, tu ne seras plus tellement 'newbie' et tu vas en avoir vite marre de ce nom :laughing-rolling: Dans ce tableau de mesure, est-ce que la 1ère valeur correspond toujours à la pale '1' et la 2ème à la pale '2' ? Si c'est le cas, c'est vraiment bizarre, car un coup la pale '1' a une incidence plus grande que la '2', et le coup d'après c'est l'inverse. Une explication est qu'en tournant le rotor, une infime mouvement fasse corriger le 3GX qui en conséquence bouge légèrement le plateau cyclique. En hélico RC, il
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Bon si j'ai le courage je sors dans le froid chercher le beam qui est dans la camionnette pour y compter les dents De mémoire c'est 13 ou 14D, YGE 120HV, 12S, Scorpion 4025 550kv. ET j'avais mesuré 2350 t/m à 100%, pas à zéro avec un tachy optique hobbyking.
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Mufcorp, 2100 t/min à 100%, c'est en 16 ou en 13 ? Quel appareil utilises-tu pour mesurer la vitesse rotor ?
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Sur mon MA Spectra-G et son Zenoah 23 TRM, je monte maxi à 1850 t/m avec un ratio de 7.15 soit 13227 t/m du moteur. Pour le rodage c'est huile semi-synthèse. Et après 100% synthése. Arf, ça fait bien longtemps que je n'ai pas fais le mélange 8O je dois être à 2%. Tu peux toujours monter ton gouvernor tant que tu ne l'actives pas avant la fin du rodage Mon GV1 affiche les tours max atteints pour une position de gaz à 100%. Hmm, JSR, tu fais ton rodage à 1900 t/m ? Si c'est le cas, c'est trop rapide. Un truc lu sur un forum : pendant le rodage, voir même après, tu peux lais
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Je penche aussi pour le moteur. Finis d'abord le rodage (environ 5 litres je crois). Les accoups d'AC viennent de ratés du moteur qui ratatouille car il est bien gras. A l'oreille tu peux essayer d'écouter si les accoups d'AC ont lieu au moment où le moteur ratatouille.
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Je te confirmerai les paramètres de mon installation avec un moteur Scorpion 4025. A 95%, ton rotor doit hurler non ? Je n'ai pas refait de mesures mais à 100% je dois être à 2350 tours/minute ...
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Flerno, as-tu regardé l'option 'mcpx' ? Budget restreint, cout des dégats en cas de crash très très réduit (de préférence au dessus d'une pelouse). Il faut de préférence prendre la radio programmable Spektrum dx6i à la radio basique dx4. On ajoute à cela quelques lipos supplémentaires et ça vole. Va faire un tour sur les posts concernant le mcpx. De nombreux débutants sont passés par là : simu + mcpx, puis taille 450. Je pense que c'est mieux qu'un FP de taille moyenne qui sera dans tous les cas beaucoup plus fragile que ce mcpx et qui coutera plus cher en réparations. Une mini crash en
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Et tu as quel controleur, quelle courbe de gaz ?
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Bienvenue chez les Beameux Mufcorp :handgestures-thumbupleft:
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YGE: Paramètre Autorot
steph66 a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ca dépend combien d'eau sous la quille 8) 2 mètres ça peut être vraiment chaud, 10 c'est ok. Ok pour le test. Ce que j'ajoute c'est que pour apprendre les autorots, tu laisses des tours moteur. Pas besoin pour débuter de tout couper ou de faire caler ton moteur nitro. Tu apprends avec une courbe de gaz pour un rotor bien lent. C'est plus rassurant -
YGE: Paramètre Autorot
steph66 a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Je n'ai pas bien compris à quoi servait ce test, si ce n'est à vérifier que l'YGE est correctement conçu et sécurisé. Mon réglage de gaz de la phase de vol 'autorot' pour l'YGE est différent : je laisse le moteur alimenté pendant cette phase de vol. J'ai mis 30% de gaz ce qui doit faire environ 1000t/min. Pour tes premières autorots, laisse même plus haut, assez pour tenir un statio. Le fait que le moteur soit toujours sous tension fait que si je veux annuler mon autorot en repassant en idleup, l'YGE ne passe pas par la phase soft start. Attention quand tu réenclenches l'idleup : rest -
La courroie renforcée dispo chez fast-lad : bof. J'en ai pété 2. Donc oublie cette "upgrade". Je viens de prendre des trains renforcés chez fast-lad http://www.fast-lad.co.uk/store/unbreakable_landing_yellow_with_gold_skids_30/50_size_a124-p-15267.html Je ne les ai pas encore testé, mais ça sera toujours mieux que le train Beam qui pète à chaque autorot ratée (genre chute verticale de 30cm)
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kosmik 160HV fiabilité bec
steph66 a répondu à un(e) sujet de rubi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ok Mat, je vois. Ta Nimh n'était pas assez costaud pour sortir le courant nécessaire si le BEC était déconnecté. Il t'aurait fallu plus gros, ou un mini Life à la place. Penses-tu venir au Winter FunFly ? ++ -
kosmik 160HV fiabilité bec
steph66 a répondu à un(e) sujet de rubi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Quelques explications sur les courants BACK EMF ici http://www.helifreak.com/showthread.php?t=368097 En gros les servos, comme de bons moteurs qu'ils sont, se comportent aussi dans certains cas comme des génératrices. Si la tension de ces génératrices atteint plus de 7V avec le Bec Jive, celui-ci se met en protection. En gros il coupe tout et reboot. Ce qui doit être gênant en vol pour rebooter un BeastX ou autre SAS ... Dans sa doc, Jive conseille un backup si l'ESC est paramétré à plus de 5.6V. Mat, comment expliques-tu que ta Nimh n'est pas fait office ? -
Normalement on ne vide pas la nourrice
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YGE: Paramètre Autorot
steph66 a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Les YGE n'ont pas de mode autorot. Si quand tu parles dans ta question du mode autorot, tu veux parler d'un interrupteur pour repasser en phase de vol normal ou idleup et relancer rapidement le rotor, voilà ce qu'il faut faire : - si tu mets une courbe de gaz à 0% sur ta phase de vol autorot, ça arrête d'alimenter le moteur et quand tu remets du gaz, le controleur passe en soft start et le moteur aura repris ses tours dans 10 ou 20 secondes : ce n'est pas ce que tu veux ? - j'ai paramétré une phase de vol 'autorot' avec une courbe de gaz à 20% et j'ai paramétré un soft start niveau 'm -
Comment ca va les Beameuxxxxx ? Bon, un petit retour sur l'upgrade de courroie renforcée : bof. J'en avais déjà détruit une (partie en lambeaux). J'avais mis ça sur un tube redressé à la main et sans doute pas tout à fait droit, bien que ... Cet après-midi, j'ai retendu la courroie renforcée car je pouvais la pousser coté couronne sur 1/2 cm. Au jugé j'ai trouvé que c'était trop mou. Idem, en bloquant le rotor principal à la main, et essayant de faire tourner le rotor d'AC, les dents de la courroie sautaient trop facilement. Donc je retends bien fort. J'augmente encore un peu la t
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Et c'est pour mettre sur quelle machine sergio ?
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GY701 compatible avec hitec ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Gyroscopes d'anti-couple
Pour te rassurer, j'ai utilisé un gyro GY601 avec radio Hitec Aurora 9 et servos cyclique Futaba : aucun problème. Je rebondis sur ton post : quel genre de problème as-tu avec ce gyro ? -
comment connaitre l'alim dont j'ai besoin ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de helijpp dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
jpp, si j'ai bien compris, tu as besoin d'acheter une alim pour ton nouveau chargeur ? Donc il te faut une alim 500w ou plus (à cause des pertes de puissance par effet joule dans le chargeur) pour utiliser ton chargeur au maximum de sa capacité. Le moins cher si tu bricoles, c'est de modifier une alim d'occas de PC. -
Quelques retours de terrain de mon collègue qui possède la dx18 depuis 3 mois après être passé par la dx6i et la dx8. Hélicos : mini protos, voodoo, goblin. - en passant de la dx8 à la dx18, il a pu repositionner les inters où il voulait : parfait - il est passé à la dx18 pour avoir plus de voies pour son projet maquette : très bien - il vient d'ouvrir la dx18 pour mettre un ressort sur la voie de gaz (mode de vol à la mguw ) : la 18 n'a que 3 ressorts, alors que la dx8 en avait 4. Il vient de contacter son revendeur pour obtenir ce ressort. - il n'est pas possible de faire le manch
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Je vole toujours en Spectra Gasser, Fury 55 et Fury 60. Ce whiplash complèterait bien ma collection On trouve des pièces dans plusieurs shops anglais : Fastlad, motors and rotors, Midland. En Allemagne, il y a Inko Modellsports.
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Comme le dit Buzz, commence par passer en mode 'radio' sur le BeastX. Pas tout à fait Buzz. En fait les différents modes du BeastX intègrent des valeurs usine de D/R et expo. Mais elles ne sont pas communiquées par BeastX. Dans ce cas, les valeurs D/R expo du BeastX s'ajoutent aux D/R expo paramétrés dans la radio. C'est pas si pire, un copain avait mis les D/R à 125 sur sa radio, et ça tournait très très mou. En fait le BeastX était paramétré 'sport'. Depuis il a mis mode 'radio' et redescendu les D/R vers 85. Donc il vaut mieux mettre le BeastX en mode 'radio', c'est à dire
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Salut aimé Tu as très bien fait de venir participer sur ce forum. J'espère que tu y trouveras toute l'aide souhaitée pour faire aboutir les modifications que tu souhaites apporter à ton Lama :handgestures-thumbupleft: A bientôt au terrain de Maureillas