steph66
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Os 91 sx h c spec ps: a quoi sert la pompe ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
N'oublie pas ton masque PS : appelle les, je ne suis pas certain que les outils soient à disposition avec le covid ... -
Jacques, je ne sais pas ce qui a pu se passer avec ton hélico qui s'incline sur le nez ou sur la queue. Tu attendais bien d'avoir la bonne vitesse rotor avant de décoller ? Comme dit Nanar sur un autre post : on évite d'utiliser une maquette pour apprendre à voler. Il serait plus judicieux de conserver un hélico d'apprentissage sans fuselage maquette, et à coté un autre "où tu te fais plaisir". Dans tous les cas, tu es censé valider les réglages sur un hélico avant d'y monter le fuselage.
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Je n'ai pas consulté la documentation du BeastX : tu es certain qu'il est conseillé de décoller et atterrir en mode Attitude Control ?
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As-tu vérifié la position du centre de gravité ? Tu déchapes les 2 pieds de pales du rotor principal. Et tu soulèves l'hélico (éteint) en tenant juste les pieds de pales (il faut avoir installé la lipo dans l'hélico). Si la position d'équilibre est cabrée sur la queue : le centre de gravité (CG) est arrière. Si l'hélico est penché sur le nez : le CG est avant. La bonne position est que l'hélico soit horizontal. Il faut jouer essentiellement sur la position précise de la lipo.
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dh73, bienvenue sur le forum L'apprentissage du pilotage des hélicos rc est long et fastidieux, mais offre aussi beaucoup de satisfaction et de plaisir à chaque étape passée. Pour débuter il y a plusieurs chemins possibles, que l'on peut mixer - un micro hélico type xk k100 ou un autre modèle, un simulateur, et on vole dans le jardin - passer par un club qui propose du pilotage en double-commande sur un hélico plus grand Personnellement j'ai commencé avec un micro hélico à pas fixe, puis évoluer vers un hélico taille 450 que je faisais vole
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Upgrade kosmik 200 en cool kosmik
steph66 a répondu à un(e) sujet de adn83 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pour maitriser la marche arrière et les virages, il faut autant de temps que tu as mis à maitriser la marche avant et les virages Donc oui, des packs et des packs et du simu La version la plus économique : un collier rilsan que tu sers autour de l'axe rotor au dessus du plateau cyclique, tu le raccourcis un peu, tu le positionnes au dessus d'une boule, et tu fais tourner l'axe à la main : tu peux mettre ton plateau bien à plat -
Upgrade kosmik 200 en cool kosmik
steph66 a répondu à un(e) sujet de adn83 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pour le changement de mode : doc en français (traduction parfois un peu bizarre) https://mesnotices.20minutes.fr/014159.php?ID=2621984&k=07f4f27fbd51623b962bcb3497c201f5&q=FUTABA T-12 FG en anglais : http://manuals.hobbico.com/fut/12fg-manual.pdf Pour l'AC3SX : normalement tu ne refais pas tout. Mais tu controles tout, ce qui revient un peu à tout refaire Comme la liaison RX - AC3SX se fait avec les voies ailerons / profondeur / dérive / gain gyro (cette voie n'est pas obligatoire) il faut régler les débattements et le sens des voies. Après les comp -
Upgrade kosmik 200 en cool kosmik
steph66 a répondu à un(e) sujet de adn83 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pas besoin du pistolet, juste 1 baton de colle. Tu fais chauffer doucement le bout avec un briquet, et tu tartines les fiches avec la colle ramollie. Et voilà -
Il va falloir une petite vidéo, ou au minimum des photos du rotor et du plateau cyclique : sans lancer le moteur ! juste en statique en faisant monter et descendre le manche de pas. Je pense que tu as inversé le sens des pieds de pales, et que 'plein pas/manche vers le haut', tu donnes du pas négatif, et inversement 'manche à bas' c'est du pas positif.
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Attention à la charge des batteries de réception Pour le pétrole : pense à faire tes stocks maintenant, l'été tu vas pas en trouver facilement. Descentes à 45° : la machine est plus lourde, il faut encore plus anticiper tes trajectoires. Pense à relever les températures max de fonctionnement après le vol Et puis arrête de poster si y a pas de vidéo ! 😄
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Flashou, pour mettre ta dx6 il faut avoir le cable avec le dongle de protection, je ne sais pas si tu le possèdes. Pour le choix du modèle sur Phoenix5, je préfère un gros hélico, type whiplash 700 nitro ou trex 700. Ensuite il faut assagir les commandes en baissant les dual-rate de la radio, ou ce même paramètre dans Phoenix. Pour cela tu vas dans le paramétrage du modèle menu : modèle / modifier. Il faut choisir le bouton 'simple' en bas à gauche. et tu tournes le bouton en bas vers 'beginner', cela rend la télécommande
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Hélicoptère électrique démarre puis s'éteint
steph66 a répondu à un(e) sujet de Mathieu67 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Ces hélicos n'ont pas de 'défense' contre un peu de vent, ils se font emporter par une brise. Ok pour la batterie. Il faudra peut-être remplacer la prise. Et vérifie bien la polarité : le + et le - avant de brancher -
Hélicoptère électrique démarre puis s'éteint
steph66 a répondu à un(e) sujet de Mathieu67 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Avant d'acheter une batterie, surement trop chère, et qu'il faudra adapter en ressoudant la fiche de l'ancienne batterie (il faut conserver la batterie pour cela), tu peux regarder un autre hélico : un micro hélico pas collectif xk k110. Et ça vole comme un grand. Le bi-rotor que tu possèdes ne peut voler qu'en intérieur, et il me semble qu'il soit assez grand. Ce qui limite réellement les lieux où tu peux voler avec. Il ne supporte pas le moindre courant d'air. Donc pas de vol dehors. -
Hélicoptère électrique démarre puis s'éteint
steph66 a répondu à un(e) sujet de Mathieu67 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Mathieu67, bienvenue sur le forum Comme Gélam : il va falloir changer de batterie. Attention que ce ne soit pas trop cher, pas plus de 20/25e, cet hélico bi-rotor ne vaut pas beaucoup plus. -
Aide configuration Flybarless et Graupner Mc26
steph66 a répondu à un(e) question de Corboz37 dans Débutants
Dans ton cas, il est plus rassurant que tu aies un pilote aguerri dans les montages FBL pour t'accompagner en direct. Tu n'as pas un club près de chez toi ? Si tu veux de l'aide, mets en lien tes documentations que l'on t'explique ce que tu ne comprends pas. C'est un peu dommage de remettre une barre de Bell. -
Probleme avec mon hélicoptère radiocommandé
steph66 a répondu à un(e) question de nathan18 dans Débutants
Nathan, fais déjà une mesure de la tension de la petite lipo carrée avec un voltmètre. Si tu es franchement en dessous de 3V, elle est morte. Quand tu remets une nouvelle lipo, il faudrait je crois pouvoir récupérer l'électronique présente sur la lipo carrée, elle sert de protection électronique. Il me semble que ça protège la lipo en cas de surcharge, car ton chargeur doit être simpliste (un simple cable usb ? ) -
Ca peut être tout simplement l'inertie de l'hélico. A moins de mettre franchement du pas négatif, un hélico ne descend pas comme une pierre quand tu mets le pas à 0°
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Olivier, bienvenue sur le forum Pour t'aider il faudra poster quelques photos de ton fuselage et mécanique.
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Alors, ça a volé ?
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Il va falloir réassigner un inter différent, soit à 'idle up', soit à 'throttle hold'. Par contre tu as un lien vers la documentation complète de ta radio, je ne comprends pas la différence entre 'fly mode' et 'idle mode'.
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Simon, effectivement tes pales d'AC doivent être améliorées. Il est probable, d'après ce que tu décris, que l'AC n'a pas assez de force pour contrer efficacement le couple du rotor principal. Tu as de simples pales en plastique. Il faudrait les remplacer par des pales carbone avec plus de corde/plus de surface. Regarde ici : helidigital.com. Il existe aussi des pales d'AC asymétriques, mais je ne crois pas en taille 500. Les pales d'AC 600 ne rentreront pas dans les pieds de pales 500. Le poids des pales n'entre pas trop en jeu pour le couple (à vitesse roto
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Simon, bienvenue sur le forum
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Aide configuration Flybarless et Graupner Mc26
steph66 a répondu à un(e) question de Corboz37 dans Débutants
Corboz, d'abord une question : quelle est ton expérience en montage et paramétrage d'hélicos ? J'ai lu que tu avais un 450 (barre de Bell je suppose) Ton Trex 500, c'est un hélico neuf ou d'occasion ? C'est le kit Align du 500 avec le module 3G inclus ? Quelle documentation possèdes-tu ? -
Je comprends mieux ta question Sans la radio dans les mains, ça va être dur de comprendre ce qui est fait. Tu dis que l'inter B (SWB) commande à la fois la fonction 'throttle hold : off/on' et le mode de vol 'normal/idleup1' ? Pour répondre rapidement : je dirai 'non', ce n'est pas normal. Tu dois avoir 2 boutons différents : 1 pour paramétrer le mode de vol et 1 pour effectuer une coupure moteur. Ca a l'air d'être une erreur de paramétrage. Note que pour simplifier, je t'invite à forcer le mode de vol en 'normal' dans un premier temps, et
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