steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Changer de mode = tout réapprendre depuis zéro. C'est un investissement en temps. Le seul intérêt de choisir le mode de 'tout le monde', c'est qu'un moustachu puisse mettre en l'air ta machine sans avoir à y rajouter un système de double commande. Es-tu certain qu'aucun ne vole en mode 2 ?
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Pour ce type d'utilisation le lien donné par Rotodingo me semble correct. Il faut choisir un groupe 'inverter' qui fournit un courant plus propre. Mais un groupe 'inverter' risque d'être moins adapté si tu veux l'utiliser aussi sur un chantier de construction où on utilise de gros moteurs genre perforateur, etc etc ... qui risquent de griller son électronique.
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Raptor 50 Titan ne décolle pas
steph66 a répondu à un(e) sujet de benji91150 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Fais une marque au feutre ou avec du scotch sur le tube de queue. Il est bizarre que ta courroie se détende à chaque vol sans que le tube n'ait bougé. Commande un jeu de vis dans ton magasin modélisme. Aucun magasin près de chez toi n'aura les vis que tu recherches. Sinon sans changer tes vis essaie les conseils donnés ci-dessus. => Tu dois aussi resserrer à chaud tes vis ( 1 ou 2 minutes de vol suffisent) -
Raptor 50 Titan ne décolle pas
steph66 a répondu à un(e) sujet de benji91150 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Hummm Mieux serrer coté chassis, mieux serrer le support de haubans. Je ne connais pas ton modèle, mais n'y a-t-il pas une vis destinée à bloquer le tube ? -
Raptor 50 Titan ne décolle pas
steph66 a répondu à un(e) sujet de benji91150 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Il faut faire une recherche sur les sites de modélisme pour des vis adaptées. Attention à prendre des vis de haute qualité mécanique, genre 12.9. Tu peux aussi te tourner vers des sites spécialisés en visserie. Trouver une vis de la bonne taille ne suffit pas. Il faut qu'elle ait les bonnes caractéristiques mécaniques. Si tu avais trouvé chez Weldom, je suis certain que ce serait de la visserie inadaptée à l'usage que tu veux en faire. Tu peux mettre écrou/contre-écrou, des rondelles spéciales crantées (marche pas avec toutes les vis), du frein-filet (je ne suis pas sur que ça tienne ave -
Je te réponds à ton mp ici ducatimoto 8) Comme a clairement répondu Speedpred -quel est le niveau requis pour cette activité? statio pour apprendre le statio à un débutant -Faut il acquérir une quelconque légitimité par des résultats en competition? non -Y a t il des formations? je ne crois pas -Des diplomes d'instructeurs? à travers la FFAM. Je crois avoir lu que pour passer ce 'brevet' il fallait qu'un élève que tu as suivi ait passé avec succès le brevet A. A confirmer. Et je ne sais pas si cela a une influence ou non sur la mise à disposition par la FFAM de matériel. -Quels so
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C'est le principal problème avec les fiches DeanT : sur la fiche mâle, la languette du '+' peut se tordre avec les utilisations et s'écarter du connecteur '+'. Et si tu y fait pas gaffe, un jour quand tu branches ta fiche femelle, la languette un peu trop tordue ne rentre pas dans son logement dans la fiche femelle, mais va faire un court-circuit en allant toucher le connecteur '-' de la fiche mâle. Les étincelles que l'on voit dans la vidéo sont les restes calcinés, que dis-je, vaporisés de la languette ...
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reservoir Gasser ,et mise a l'air libre.
steph66 a répondu à un(e) sujet de bilou29 dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Sur mon Spectra-G de chez Miniature Aircraft, le précédent proprio avait juste mis une durite fixée roulée 2 ou 3 tours sur un diamètre de 2 cm. Jamais eu de fuite. J'ai un plongeur en feutre. -
Problème longitudinal avant et arriere
steph66 a répondu à un(e) question de Lescault91 dans Débutants
L'exercice de translations latérales queue vers soi te permet de garder tes repères visuels sur l'hélico, et de corriger en conséquence. Contrairement aux translations avant-arrière queue vers soi où on a du mal à voir comment est incliné l'hélico : un peu vers l'avant, un peu vers l'arrière, beaucoup, ... Les repères visuels que l'on peut utiliser - le kit bouboule. C'est une option sur certaines machines sur le simulateur Phoenix. Et très utile en réel en plus d'aider aux décollages et atterrissages. - le corps de l'hélico et son tube de queue - les patins (surtout en vue latérale) -
Problème longitudinal avant et arriere
steph66 a répondu à un(e) question de Lescault91 dans Débutants
Effectivement les fonctions DR et expo n'existent pas en easyfly3. Tu es confronté dans cet exercice à un manque de repère visuel, et donc tu as du mal à corriger l'assiette de l'hélico pour le faire aller où tu veux. => essaie le même exercice mais en latéral. Queue vers toi, tu lui donnes un ordre à droite ou à gauche. Puis tu gères le pas, le cyclique pour le remettre en stationnaire un peu plus loin, puis le refaire revenir au point de départ. Ensuite même exercice dans l'autre direction. Cela te donnera les bases pour faire l'exercice dans le sens longitudinal où il est difficile -
Problème longitudinal avant et arriere
steph66 a répondu à un(e) question de Lescault91 dans Débutants
Salut Lescault91 Si je comprends bien, tes problèmes de pilotage commencent déjà sur le simu. Quel simu utilises-tu ? Avec quelle radio ? quel modèle d'hélico fais-tu voler sur le simu ? Quelques points à vérifier - pas de crantage sur le manche de gaz - les manches assez souples, les ressorts pas trop tendus - mettre du DR et de l'expo sur roulis tangage lacet genre DR 60% expo 30% (ou -30%, ça dépend de la radio). Sur le simu Phoenix, ça correspond à la grosse molette 'débutant - expert'. J'imagine que ce paramétrage est accessible sur ton simu. -
Jeanmarie, donc tout ça c'est au sol si j'ai bien compris. Il y a divers réglages qui peuvent être envisagés, mais aussi tu peux monter plus doucement le manche de gaz (très doucement) pour que le rotor n'accélère pas d'un coup et fasse tourner l'hélico. Tu es débutant. As-tu déjà fait du stationnaire ou jamais ? Clairement je sens la catastrophe arriver. Mes conseils : - rencontrer des pilotes hélico pour t'aider à régler ta machine, voir demander à un magasin de modélisme, il t'indiquera un club ou le nom d'un pilote de ta région. - on n'en a pas encore parlé : mettre en l'air un
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Salut jeanmarie. Tout d'abord une 'règle' partagée par les forums de discussion : Si tu écris en 'majuscules' cela signifie que tu CRIES. Donc on évite les textes écrits tout en majuscules sans raison Quand tu dis 'lorsqu'il est allumé l'hélico tourne', est-ce que l'hélico est en vol stationnaire, ou encore posé au sol ? D'ailleurs quel est ton niveau de pilotage ?
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Bienvenue Yannick66. On est quelques uns à voler dans la plaine, le plus près de chez toi étant au club de Trevillach, en face d'Ille sur Tet. Au plaisir de te croiser en réel 8)
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Elles donnes Ca se discute
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Meilleure autonomie ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
AliGator, pourquoi tirerais-tu plus sur les lipos ? Elles sont prévues pour être descendues à 20% de leur capacité. Tu vérifies cela en n'ayant pas besoin de recharger plus de 80%. Par contre tirer plus de courant que ce pour quoi les lipos sont prévues va raccourcir leur durée de vie. Courant max en continu = capacité en Ah x nombre de C Pour tes lipos 3300 mah 25C, ça donne Courant max en continu = 3.3 x 25 = 82.5A. Il faudrait connaitre ta consommation max, mais à priori elle est bien en deçà des 82.5A. Certaines marques de lipos indiquent des 'C' commerciaux, fantaisistes, ... bi -
Chanceux, c'est pas humain ça A ma grande époque en miniProtos et Protos, c'était un gros tartage tous les 10 vols
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Meilleure autonomie ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Aligator, je ne comprends pas pourquoi tu mets des Ta conso est normale. Il est déconseillé d'utiliser plus de 80% de la capacité des lipos. Donc tu peux vider tes 3300 jusqu'à 2640mAh et tes 4000 jusqu'à 3200mAh. Soit pour ton MD500E plus de 11 minutes. (= 7 minutes / 1650 x 2640 ) Et ton Cobra 9 minutes 30 secondes. ( = 6 minutes / 2000 x 3200 pour tes lipos 4000mAh) Je t'ai fais gagné plus de 2 minutes de vol. On dit merci qui ? La tension 3.8V est la tension habituelle de stockage des lipos, mais aucunement la limite basse de leur tension d'utilisation. Après -
Je suis tout à fait d'accord avec toi C'est juste pour dire que arrivé à un certain niveau, on ne fait plus les mêmes inversions. Personnellement, j'ai beaucoup 'inversé' dans l'apprentissage des translations dos, et dans quelques pertes de visibilité de l'hélico car trop loin 8) Donc si Mick maitrise la chose, ça sera ça en moins comme crashs :handgestures-thumbupleft:
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Ayant miniProtos en ds95 et Protos en mks9660+, tous 2 en beastX, j'ai une nette préférence pour le Protos concernant les figures dont tu parles. Je pense que c'est dû à la masse, à l'inertie du 500 par rapport au 450. Tu maitrises la marche arrière normale, toutes les translations en vol dos ? C'est quand tu fait encore des inversions que le 450 peut être un avantage question coût des crashs. Quoi dire de plus. Je vole plus longtemps en Protos avec des GensAce 6S 3300 25C qu'en mini en GensAce 3S 2200. 6 à 8 minutes de voltige / tictoc / autre contre 5-6 minutes. Autre critère : t
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Couplage YGE 120HV et récepteur BEASTRX compatible FASST SRX
steph66 a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Le sujet dont tu parles BB est lié à la version LV, pas HV. Va falloir contacter Marcel pour ton problème. Envoie lui un MP au cas où il ne réponde pas ici. En plus il est en vacances. -
Salut Mick Quel est ton niveau f3n actuel ? Tu cherches à travailler quelles figures ? Tu peux voler en nitro ou tu es limité au nucléaire ? Tu voles en club ou en sauvage ? 8)
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batterie tres chaude après 4 min de vol
steph66 a répondu à un(e) sujet de jber64 dans Align T-rex 500
Ca fait plaisir qu'on ait pu t'aider à trouver l'origine de ton problème :handgestures-thumbupleft: Et tout ça en seulement 12 messages Il ne te reste plus qu'à prendre du plaisir à faire voler ton hélico -
Probleme YGE 120lv
steph66 a répondu à un(e) sujet de phi dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Effectivement, la tension d'entrée n'a pas d'influence sur la tension du signal. Avec cette combinaison 120LV + AR7200, si tu le mets en l'air sans le signal booster, il peut arriver que le controleur se réinitialise en vol si le AR7200 lui envoie un signal de moins 3.3volts (tension du fil blanc, qui est différente de la tension du fil rouge qui sert à alimenter les servos) ... Et donc autorot ou crash. Ce défaut est corrigé par le signal booster. -
Raptor 50 Titan ne décolle pas
steph66 a répondu à un(e) sujet de benji91150 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Effectivement sur les photos ici http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=176&t=49979#p485251 on dirait que les pales sont des asimétriques. Mais je pense plutôt à un effet d'optique. Car ça voudrait dire que ce sont des "tourne à gauche" ?