steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Py, peux-tu nous proposer une option 'saucisse suisse + potée' ? Super organisation je vois 8) J'imagine qu'il y a un coin camping sur le terrain ? Pendant qu'on y est, tu peux mettre un lien sur le plan du lieu ou un point gps stp ? ++ Steph
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Pb avec OS105HZ sur raptor 90SE
steph66 a répondu à un(e) sujet de agauthier17 dans Moteurs OS/Align
Alain, la prochaine fois que l'on se voit, je te ferai un plein avec mon carburant Booster en 23%. Ca sera toujours mieux que ton 15% avion. Si le problème persiste, faudra se creuser la tête. Stéphane, Les ailes de pégase -
Soignez votre réception avec le "Biwix RXA90"
steph66 a répondu à un(e) sujet de Specter_03 dans Récepteurs
Ah, si c'est pour rendre plus beau son hélico (qui finira de toute façon dans un sac poubelle :laughing-rolling: ) pourquoi pas, mais je dis juste que c'est bien cher 20,83 € TTC les 20 grammes de plastique et 2 vis, ça fait plus de 1000 euros le kilo, sans les frais de port :handgestures-thumbupleft: M'en fout, je suis en hitec, et je fixe mes antennes multi-directionnelles avec des rilsans 8) Tu me montreras ça à la Cup Je pourrais juger sur pièce -
Soignez votre réception avec le "Biwix RXA90"
steph66 a répondu à un(e) sujet de Specter_03 dans Récepteurs
Le Spectre, heu, ça sert à quoi ce truc ? Tu passes les 2 fils d'antenne dedans et ça fait 90° tout seul ? Parce que pour 24.90 CHF, soit une 20 aine d'euros, je préfère la colle à chaud et les colliers rilsan -
Presse à main (changement axe moteur) : quelle puissance?
steph66 a répondu à un(e) sujet de Vince dans Outillages
Sur mon 4025, pour passer en axe long, j'ai juste utilisé mon vieil étau (ouverture d'environ 15 cm) acheté 3 sous chez bricotruc. J'ai préparé une sorte de cale avec un trou pour passer l'axe du moteur. Elle était assez épaisse (3 ou 4 cm) afin que je puisse sortir l'axe du moteur en serrant l'étau à la main (en m'aidant d'un bout d'axe en 5mm pour chasser l'axe moteur). Mise en place du nouvel axe toujours à l'étau, avec une légère lubrification avant de le positionner. Durée : 15 min à tout casser -
Je suis tout à fait d'accord avec toi 8) Mais comme le beastX est livré par défaut en mode normal, faut penser à modifier ce paramètre en mode radio
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Elf, comme dit ci-dessus, part sur un réglage 'radio'. Dans ce mode le beastX inclue aucune réduction/modification des D/R et expo. Ainsi ton vol ne dépend que des réglages de ta radio. Bien sûr que ça se cumule : expo et D/R. Comment voulez-vous que le beastX identifie que le signal qu'il reçoit à 70% de D/R et 30% expo ? cf. marcel. D'ailleurs une erreur sur un nouveau modèle est de parfois laisser le beastX en mode normal ou autre (non radio), de paramétrer sa radio comme d'habitude pour un premier vol (genre D/R 70% expo 70%) et finalement de n'avoir aucune défense et de rendre
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Tout ceci n'explique pas pas pourquoi tu dois tirer le manche de profondeur à fond. Tu mets combien de secondes pour faire le looping ? 2s, 5s, 20s ?
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Oui, mais est que le beastx est en "mode radio" ? led clignotante "B" si je ne me trompe pas. Avec D/R 65%, si tu es en mode radio, tu dois pouvoir faire un flip en 2 ou 3 secondes. As-tu bien réglé le 6° du beastx et les débattements max ?
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D'abord bravo. Tu as pas cassé la machine, mais c'est passé pas loin ... :whistle: 50cm d'altitude en fin de looping ... Avec une machine mal réglée et manche à fond 8O Commençons par une question toute bête : tu fais bien des loopings face au vent ? Ensuite coté beastx : il ne doit pas être réglé assez vif. - est-il bien paramétré en mode radio ? - combien de D/R as-tu sur la profondeur ?
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AURORA 9 Affichage Nouveau menu dans la Crbe de Pas et Gaz
steph66 a répondu à un(e) sujet de PERFECT83 dans Radiocommandes Hitec
Tu as 5 choix possibles : ls/rs (potentiomètres à gauche et à droite) et 3 boutons de trim. Sur mon 600 nitro, j'ai choisi de régler la courbe de gaz en stationnaire avec +/- 10%. Je n'ai jamais essayé le réglage 'avec pas'. Après, cette fonction est un petit plus qui ne servira qu'à très peu de pilotes. Attention, il m'est arrivé une fois de rentrer bredouille du terrain sans avoir pu voler : je n'arrivais pas à faire prendre les tours de mon gasser. J'ai cherché un pb sur le moteur, réglages, durites, la totale quoi. En fait j'avais oublié que j'avais paramétré cette fonction, et l -
AURORA 9 Affichage Nouveau menu dans la Crbe de Pas et Gaz
steph66 a répondu à un(e) sujet de PERFECT83 dans Radiocommandes Hitec
J'ai aussi une Aurora. Je n'ai jamais paramétré "réglage [Courbe de Pas]", ça doit servir plutôt en maquette si tu cherches à optimiser ta courbe à un régime donné, peut-être. Par contre j'utilise "réglage [Courbe des gaz]" (qui d'ailleurs ne marche qu'en phase de vol "normal") sur mes hélicos nitro. Ainsi je mets plus ou moins de tours pour faire de jolies translations. En tout cas, tu l'as compris, tu ne mélanges pas ces 2 réglages avec le même trim 8) J'utilise un trim des trims rotatifs pour le réglage du gaz. -
Incapacité à couper un zenoah G230RC
steph66 a répondu à un(e) sujet de Fernand dans Moteurs Essence
Définitivement, ce n'est pas normal. Je dirai dans l'ordre : - revérifie bien les débattements du servo / carbu. Que ça va bien en butée. Eventuellement démonte et examine le carbu. Ma première idée est un problème de butée imparfaite. Sinon je ne vois pas pas pourquoi tu arrives à arrêter le moteur en bouchant l'arrivée d'air avec le doigt. - le deuxième problème (pas d'arrêt posssible au 3ème vol) ressemble une prise d'air. Ca arrive si on sert trop l'embase plastique du carbu, embase qui se déforme. Pour l'inter de coupure : j'avais monté un système électronique prévu pour gasser. -
Acheter une aurora 9 "nue" no mod
steph66 a répondu à un(e) sujet de allanchiass dans Radiocommandes Hitec
J'ai bien relu les annonces du site MRC. Je ne vois pas de Hitec Aurora sans module d'émission, le terme 'seul' s'appliquant à la vente sans servos. David, que cherches-tu à faire exactement ? 8) -
Ca va pas être facile d'avoir plus de Beam, vu qu'il n'y a pas de revendeur en France. Je prends mes pièces chez Fast-lad, mais le port est cher. Ce weekend mon Beam a fait 4ème Ultimate (1er aux imposés) de la 2ème manche de 3D Cup qui a eu lieu à Villierrens en Suisse. C'est une très bonne machine. En 400 vols et une dizaine de crashs : pas eu de flancs à changer. Et je viens tout juste d'avoir à changer un servo Nexus qui est resté bloqué en charge après un posé dos dans les blés. Je viens de le remplacer par un Nexus 611 (qui est un vrai HV contrairement au 615/616). Bons vols
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3D Cup 2013 Round 2 Vullierens Switzerland
steph66 a répondu à un(e) sujet de sylvère dans 3D CUP par JRT
Sylvère, étant comme d'habitude en mode 'camping', est-ce que l'on peut arriver le vendredi après-midi ? -
En jaune ça aide pour la visibilité. Si tu préfères, il y a ROSE
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épaisseur : 11 mm sous les vis garde au sol : 6 cm largeur : 22 cm C'est beaucoup plus grand que les trains de Beam, Fury55 et trex600
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J'ai pris ce train chez fast-lad http://www.fast-lad.co.uk/store/unbreak ... 15267.html Pas encore cassé, malgré un crash et une autorot foirée. Il existe d'autres couleurs. Et le train est vraiment large et bien visible. Je le conseille sans hésiter. Autre point important : il est percé en plusieurs endroits si bien que j'ai pu le monter sur mon Beam AvantGarde et mon Fury 55 sans aucun bricolage, juste besoin de vis assez longues, le train faisant 11mm d'épaisseur au niveau des vis.
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C'est à faire. C'est comme ça que j'ai vu qu'il y avait une fuite de courant (étincelle) entre le cable de la bougie et une pièce métallique de mon chassis. Par contre je n'ai jamais eu de pertes radio avec mon Spectra-G / zenoah / radio Hitec Aurora.
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connexion des câbles au module 3GX flybarless
steph66 a répondu à un(e) sujet de davidvincent dans Align T-rex 450
Grand débutant ? Va falloir chercher un club avec des pilotes hélico pour t'aider, ou parcourir ce forum en profondeur, car les questions que tu poses ont déjà leur réponse ici, dans la documentation Align, dans la documentation de ta radio ... Quelle est ton expérience en matière d'hélico ? birotor, fp, petit cp ? [édité] J'ai été voir tes messages précédents. Donc tu n'es pas débutant hélico, mais peut-être débutant 3GX ? rud = rudder = AC esc = ... esc , controleur ou variateur en français Si ton ESC contient un BEC, tu peux utiliser ce BEC pour alimenter ton RX. Attentio -
Ola Seby01 Je vois que tu as commencé il n'y a que 2 mois. Et que ton budget n'est pas illimité. Tout d'abord le mcpx vole très bien avec du vent, d'autant plus le 'BL' qui est plus lourd et plus puissant. Néanmoins si ça souffle trop, c'est pas le top. Tu aimerais donc passer à plus gros, je le comprends. Mes questions - es-tu en club ? est-ce qu'il y a des pilotes hélico qui pourront t'aider à régler / réparer ta future machine ? - un 450 ou 500, c'est très impressionnant quand on a seulement volé en mcpx. Il faut un terrain adapté pour les faire voler. Donc à nouveau ma quest
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imal ou qqun d'autre, z'auriez une tite vidéo de moi ? Prochaine manche, faudra que je demande, pour la postérité 8) Ma dernière vidéo date pas mal
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Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
steph66 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
Ca y est, la saison a commencé. 1 cours de 2 jours pour un pilote déjà dégrossi qui n'avais pas volé depuis 1 an. Il est venu avec 4 machines à régler 8) kds450, trex 600 nucléaire bdb et fbl, shuttle. On a pu tout mettre en route. Même le Shuttle malgré un pb d'AC qui a été solutionné temporairement avec 2 rondelles. J'ai d'ailleurs gardé la 4ème machine, le trex 600 3GX à reprendre entièrement: montage à contrôler, mettre du frein-filet partout, puis monter l'électronique et mettre en l'air. En plus de l'accompagnement dans l'apprentissage du pilotage, je propose le montage/ré -
Peux-tu expliquer avec plus de détails ? Quelle machine ? Tu es en translation ? Dans quel sens ? latéral, longitudinal ? As-tu vérifié si tes 3 servos du cyclique ont un couple max similaire ?