steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Avis Servos FUTABA S9250 au cyclique
steph66 a répondu à un(e) sujet de passagealanglaise dans Align T-rex 600 Electro
Tu ne dis pas si ta machine est montée avec barre de Bell ou en FBL. En FBL tes servos risquent de souffrir. Par contre en BdB c'est parfait pour ce que tu souhaites faire -
gryphon gvr 7020 + lipo 3s
steph66 a répondu à un(e) sujet de ec 145 dans Régulateurs de tension / BEC
Le 7020 n'est pas prévu pour du 3S. Ton pb d'alarme, c'est uniquement quand tu démarres avec le chauffe-bougie ? Tu as bien réglé le seuil d'alarme ? Sinon ça peut être ta batterie RX un peu faible pour le chauffe-bougie (résistance interne haute) -
Tout d'abord la courbe de gaz sur un essence est bien différente de celle d'un nitro. Beaucoup plus aplati au début de la courbe. Donc si le moteur prend trop de tours : tu commences par aplatir ta courbe jusqu'au stationnaire. Si il cale : pointeaux pas assez ouverts ?
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Tuto : Alimentation 25 volts, 1175 watts, pour 50 euros
steph66 a répondu à un(e) sujet de JcC dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Oui, tu peux cabler cela. Tu auras ton gros chargeur 24v sur la sortie 24v et un ou deux petits chargeurs 12v sur les 2 sorties 12v. -
Tuto : Alimentation 25 volts, 1175 watts, pour 50 euros
steph66 a répondu à un(e) sujet de JcC dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Stillus, si c'est comme mon Powerlab (et je ne vois pas pourquoi ça serait différent) la puissance max dispo sur le chargeur dépend de la tension d'entrée (c'est écrit en clair dans la documentation). Donc pour le 1420i puissance max 550W sous 24V, et la moitié (250W) sous 12V ne m'étonne pas. Vite, alimente le en 24V il n'attend que ça -
Tuto : Alimentation 25 volts, 1175 watts, pour 50 euros
steph66 a répondu à un(e) sujet de JcC dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Stillus, es-tu certain de ta valeur '10C' ? J'imagine que c'est pour de la charge en parallèle ? Ca semble beaucoup pour une seule lipo. Quelle est la capacité de tes accus ? helitoftere, ton schéma est OK. Tu mets plusieurs bornes sur ta platine de connection, et tu peux prendre du 12V sur tes alims 1 et 2, tout en ayant du 24V aux bornes extrèmes. C'est ce que je compte faire sur mes alims pour sortir du 12V sur mes petits chargeurs destinés aux accus de réception. -
Diablo, ça a été très sympa de vous croiser toi et Aimé au salon du modélisme d'Argelès Reste plus qu'à voir ta machine
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Lyonnel, tu vas être confronté à divers problèmes : empattement/taille du moteur, axe de vilebrequin de taille différente, refroidissement à modifier .... Un 50 en bonne santé doit pouvoir décoller sans problème ta maquette
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Vous venez faire un tour au salon du modélisme à Argelès ? J'y serai toute la journée, à voir dimanche et lundi, tram à 100km/h ...
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Aimé va te donner ça. C'est vrai que ce n'est pas simple de nous trouver, et qu'il n'y a aucun panneau. La solution de diablo66 est la bonne : rallonger un peu les palonniers avant. Pourquoi ne pas percer et visser sur le bras un morceau de palonnier qui fera une rallonge et augmentera ainsi le débattement ? PS : je serai ce weekend au salon du modélisme à Argelès, en espérant avoir une météo correcte pour faire quelques vols de démonstration avec mes hélicos.
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Question concernant les réglages lors d'un changement de carburant
steph66 a répondu à un(e) sujet de tiotfrise59 dans Carburants/composants
Sauf si j'ai mal compris les infos glanées ici et là on augmente le % de nitro = on ouvre les pointeaux, car il y aura moins de méthanol et moins d'huile, vu qu'il y a plus de nitro. Pour des raisons de densité de l'air, les réglages seront modifiés de la façon suivante Il fait plus froid : on ouvre les pointeaux il fait plus chaud : on ferme les pointeaux on monte en altitude : on ferme les pointeaux Et quand on a un doute on ouvre toujours avant de mettre en l'air, puis on peaufine les réglages en fermant les pointeaux -
Quand est-ce qu'on aura le plaisir de voir cette superbe machine ? Je vole régulièrement avec Aimé et quelques autres pilotes hélico le dimanche matin à Maureillas (à coté du Boulou) ++ Steph
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Pour protéger les fils d'un servo on peut aussi enlever la fiche de connection, et glisser les fils dans de la gaine plus petite et surtout moins rigide, puis remettre la fiche. Penser à mettre un petit bout de scotch pour tenir les 3 fils ensemble, c'est plus simple pour les enfiler dans la gaine.
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4525 broute avec un YGE 160 [RESOLU]
steph66 a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
J'avais aussi penser à la roue libre, mais le bruit est franchement bizarre ... Si le contro ne chauffe pas, j'essaierai bien un timing à 12° avant de commander une roue libre. -
Mon Whiplash elec marche bien. Et je viens d'acheter un Whiplash nitro Y avait un bruit sur le nitro, roulement sans doute. Pour éliminer une partie du problème j'ai échangé les tubes de queue et AC. Et mis le nitro par terre, le pignon d'AC (donc celui de l'elec) n'était pas correctement fixé dans les trous de l'axe d'AC et ça a fini en autorot en toupie ... Je suis bon pour les pales tube torque haubans. Sinon ça a revolé juste après en y remontant sa queue d'origine.
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Joël, tu utilises quelle méthode pour démarrer ce gros moteur ? Avec un axe héxa ? Quel modèle/marque de démarreur ?
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controleur hifei 220A KII
steph66 a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Je dis juste qu'un bobinage de mon moteur maltraité a fini par flamber. C'était un 700mx. Tu devrais déjà ouvrir le tien pour une inspection. Si tu trouves que c'est abimé, il y a toujours moyen de le faire rebobiner. -
controleur hifei 220A KII
steph66 a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut Joël Je dirais vole avec tant qu'il tient. J'ai eu une mésaventure similaire qui s'est passée avec un contro neuf défectueux auquel il manquait une phase. Le moteur a chauffé pendant quelques secondes à l'atelier en émettant un peu de fumée avant que je déconnecte. Et il a pris feu au décollage 3 vols plus tard. De toute évidence le vernis abîmé a fini par partir et un bobinage s'est mis en cours-circuit. Prépare-toi à une autorot Sinon tu peux toujours l'ouvrir pour voir l'état du vernis. -
Déjà tu arrêtes d'essayer de le mettre en l'air sans avoir diagnostiqué ton problème. Et désactive le governor tant que tout n'est pas réglé Quelques questions et idées en vrac - quel moteur, combien de litres, quel nitro ? - date de la dernière maintenance / démontage du moteur ? - tu as du monde qui vole en hélico thermique dans ton club ?
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jm, tu voles avec quelle courroie ? As-tu fait une modif sur l'ac pour éviter qu'elle ne saute ? Tu la tends 'très' fort ? Perso je tends pas si fort (j'avais pété une courroie renforcée trop tendue), et j'ai ajouté un roulement/guide sur la vis la plus arrière de l'ac. L'ac de mon beam est en réparation : j'ai mal réglé la courbe de gaz et j'ai envoyé plus de 2400t/minute avec mon 4025 560. Un roulement d'ac n'a pas apprécié ... Posé en autorot. J'ai les pièces, me manque un peu de temps
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toy, tu ne dis pas quelle machine tu as. Ni si elle est barre de bell ou FBL. Tu peux toujours essayer de tester ton servo en le branchant sur une autre sortie de ton récepteur. Si il gigote toujours, il faudra prévoir son remplacement rapide.
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Joker5, tu pourras lire des infos sur ce sujet ici : http://www.france-helico.com/index.php?/topic/21036-une-apr%C3%A8s-midi-r%C3%A9glages/ et pour résumer : non, on n'apprend pas à faire voler un hélico rc avec un modèle maquette. On utilise un 'trainer' plus léger et moins fragile. Et plus facile à réparer.
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J'ai utilisé de l'époxy prise lente. De la 'prise rapide' devrait suffire.
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Je ne connais pas la version de ton t500 mais du jeu peut être normal. Sur mes Miniature Aircraft, il y a un jeu latéral du porte pale coté pale et zéro jeu coté hub. Le jeu coté pale s'annule en vol. Sur mon Protos il y a du jeu longitudinal (dans le sens de la vis), mais c'est normal. Est-ce que tu parles de jeu latéral, longitudinal ?
