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Dauphin4

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Tout ce qui a été posté par Dauphin4

  1. Dauphin4
    Aucune info ? Dois-je simplement tour er les 2 potentiomètres anti-horaire ? Merci
  2. Dauphin4
    Apparemment pas uniquement, le responsable du magasin régional m'a dit que c'est un super système pour l'électrique ...
  3. Dauphin4
    Bonsoir, je n'ai encore jamais utilisé de governor et comme j'ai entendu que celui livré avec le t-rex pro 3GX fonctionnait plutôt bien j'ai envie de tester ... Pour commencer, j'ai entendu des infos différentes au sujet des capacité de base ...faut-il rajouter un senseur ou le système d'origine livré avec lea version pro 3gx est-elle capable de le faire ?
  4. Dauphin4
    Bonjour, mon système 3GX fait bien son travail lorsque j'évolue avec des tours rotors aux alentours de 80%. Par contre, lorsque j'augmente à 95 voire 100 %, l'hélicoptère semble évoluer sur un oeuf, il est beaucoup moins stable. J'ai effectivement plus de débatement au plateau (environ 10°), mais plus d'expo aussi (30% contre 20% en normal) donc cela ne devrais pas avoir d'influence ? Qu'avez-vous comme valeurs et conseils? Bonne après-midi
  5. Dauphin4
    ... une piste indiquée par un collègue: - les roulements de l'axe principal défectueux - le roulement du torque tube décollé dans la poutre de queue Je vais jeter un coup d'oeil et vous tiendrai au courant ... A+
  6. Dauphin4
    Bonjour, merci pour la réponse. Mais est-ce que le rendement est finalement optimal avec une courbe de 100% de puissance en tenant compte du couple, de la durée de la batterie, de la vitesse des pales etc ? J'ai entendu dire que ce moteur avait tellement de couple qu'il n'était pas nécessaire de le faire tourner à 100% car le rotor tournait trop vite et la batterie se déchargeait trop rapidement comparé à un moteur tournant à 85 ou 90% ... Les pros, vous volez avec quelles valeurs ? Bonne après-midi !
  7. Dauphin4
    Bonsoir, je tâte quelques essais pour ma courbe de puissance pour le 3D et j'aimerais connaître vos expériences avant de devoir sortir mon appareil pour mesurer les tours etc ... Ma config (standard) est la suivante: T-REX 450 PRO 3GX FBL Moteur RCM-BL450MX Régulateur RCE-BL35X Pitch -10 à +10 J'ai fais des tests avec des courbes en V avec 100% aux extrémités et 90% au centre et respectivement 90 et 80 et mon impression générale est mitigée avec les valeurs de 100%, les tours sont haut et l'hélicoptère très agressif. J'ai l'impression qu'il vole tout aussi bien avec 90% maximum mais
  8. Dauphin4
    Bonjour, j'ai un bruit bizarre sur mon T-Rex 450 qui se produit à un certain régime moteur ( environ 80% et qui disparaît en-dessous et en dessus de ce régime. Les pinions sont comme neuf. Je pense à 2 causes: - le pinion principal se trouvant trop proche du pinion moteur - un de lubrifiant entre les pinions - ... Est-ce que qqn aurait constaté le même problème ? Merci et bonne soirée !
  9. Dauphin4
    Exactement, la bougie était foutue ... Brûlée comme les 5 précédentes à cause d'un mauvais réglage de mon chauffe bougie Gryphon! Je pensais pas qu'un moteur pouvais démarrer avec une bougie endomagée. Par contre j'ai le pointeau et le contre-pointeau réglés pour des températures de l'ordre de 25 à 30 degrés, dois-je fermer un poil (appauvrir) les 2 pour les adapter à nos 15 degrés actuels ou dois-je reprendre les réglages depuis le début? Merci et bon début de semaine, Dauphin4
  10. Dauphin4
    Pour cette raison et mon stock de bougies est vide, ça tombe bien !
  11. Dauphin4
    J'ai du 20%, je pense donc tester une Enya 4 et une 3 pour voir, bien que probablement la 3 sera meilleure. Pour les bougies brûlées, j'ai probablement trouvé la source, j'avais mal réglé mon Gryphon (tension d'entrée confondu avec sortie). Je passe commande ce soir et on verra! Merci
  12. Dauphin4
    Bonjour, merci à tous pour les conseils. Mon moteur n'est pas chaud, je tourne pas mal riche. Je vais mesurer la tension prochainement et essayer de chauffer la bougie après avoir ouvert le carburant. J'ai lu que la Enya 3 est aussi pas mal, qu'en pensez-vous ? Est-ce qu'une autre bougie supporterait mieux, l'OS 7 par exemple? Bonne après-midi
  13. Dauphin4
    Bonjour, je vole un Raptor 50 avec moteur 50 SX, bougie OS 8 le tout alimenté par un accu NIMH de 4,8V. Le chauffe-bougie embarqué est de type Griphon (http://www.fast-lad.co.uk/store/gryphon ... 10927.html) Je dois changer tous les 5 démarrages de bougie car elle grille ! Je pense que cela provient du chauffe-bougie qui donne peut-être trop bien qu'il soit réglé pour fonctionner avec un accu 4,8V? Me conseillez-vous de changer de bougie et si c'est le cas, laquelle? Je viens de tester une OS A5, mais après 2 minutes plus de bougie! merci pour les infos, Dauphin4
  14. Dauphin4
    Bonjour, suite a un changement de pièces sur mon Raptor 50, j'ai été obligé de démonter le pot. J'ai remonté le tout et tenté un premier démarrage avec les nouvelles pièce (pinion, courroie, ...) Il a bien démarré mais lorsque j'ai coupé le chauffe-bougie embarqué, le moteur a immédiatement coupé ! Plusieures tentatives en laissant le moteur chauffer avant de couper n'ont rien apporté. Je n'avais malheureusement pas de bougie de rechange avec moi pour changer. Mon matériel: OS 50 SX, bougie OS8, carburant avec 15%, pointeau ouvert à 1,5 tour. Dois-je essayer avec une nouvelle bougie? Malh
  15. Dauphin4
    Bonjour, j'ai été obligé de démonter mon pot sur mon Raptor 50 pour cause de changement de pièces et le joint a malheureusement cassé. Un ami m'a donné de la pâte silicone résistant à haute température pour tester. J'en ai mis une couche sur toute la partie de jointure et il y a un léger surplus que dépasse vers l'extérieur et vers l'intérieur probablement. Est-ce correct ou dois-je en mettre très peu pour éviter que le surplus parte dans le moteur et le pot et encrasse le tout ? Bonne journée
  16. Dauphin4
    Hello, les 2 tiges du washout sont parallèle à quelques degrés près, c'est une illusion d'optique. Le palonnier arrière n'est pas horizontal car je l'ai réglé à 90° de la tige de commande, ce qui était conseillé dans un livre que j'ai parcouru récemment. Dans cette configuration, mon hélico est stable en stationnaire. D'ailleurs, comme je n'ai aucun outil pour régler précisément le plateau cyclique horizontal, j'ai contrôlé la longueur des tiges d'après le manuel et j'ai ensuite réglé le neutre de mes servos de manière à placer le plateau cyclique horizontal. J'ai réglé finement le neutre
  17. Dauphin4
    Bonjour, Voici les photos de mon T-Rex 250 avec 0° de pitch, trims à 0, stationnaire stable. Bonne journée, Dauphin4
  18. Dauphin4
    Salut, c'est une bonne remarque. On m'avait conseillé de me baser sur la tringle de commande et pas sur l'horizontalité du palonnier. Je posterai une photo dès que j'aurai le temps. Bonne journée, Dauphin4
  19. Dauphin4
    ... je ne suis pas tout à fait d'accord avec le fait de mettre les palonniers horizontaux. Il faut les placer en fonction des tiges de commandes, respectivement à 90°de celles-ci. Donc si la tige n'est pas verticale, il serait faux de mettre le palonnier horizontal non ?
  20. Dauphin4
    Hello, Alors le plateau cyclique est horizontal, les palloniers des servos sont placés à 90° des tiges de commandes et les 3 servos sont symétriques dans leur course Une autre paire de pale n'a apporté aucune amélioration, j'ai toujours besoin de 30% de mixage entre le cyclique longitudinal et latéral sur ma T8FG. Comme la précision d'ajustement horizontal du plateau cyclique est limitée à cause de sa taille, j'ai essayé d'ajuster le neutre des servos de manière à ce que l'hélicoptère soit stable en vol stationnaire sans devoir trimer. J'ai en outre constaté que depuis le montage d'
  21. Dauphin4
    J'ai remis les longueur définie dans le manuel officiel ...
  22. Dauphin4
    Bonsoir, à la suite d'un crash, j'ai été obligé de remplacer l'axe du rotor principal ainsi que quelques pièces et bielles de commandes du cyclique. Les pièces remplacées sont de type SE (Superior Edition) et les biellettes ont été montées pour correspondre exactement aux originales. Le T-Rex revole comme avant à un détail près, lorsque j'applique du cyclique vers l'avant pour accélérer, il s'incline légèrement sur la gauche et dévie donc de sa trajectoire. J'ai remarqué que je devais mettre un peu de trim de cyclique vers la gauche pour avoir une position stable en vol stationnaire.
  23. Dauphin4
    Bonsoir, J'aimerais savoir où trouver une brochure ou autre expliquant les différentes figures 3D ainsi que les explications pour les réaliser? Merci pour vos infos, Dauphin4
  24. Dauphin4

    T-rex 250 temp de vol

    Dauphin4 a répondu à un sujet dans Align T-Rex 250

    Salut, je tiens 9 minutes en acro avec un 1100 mAh. Je teste un 1300 mAh, ça dépasse les 10 minutes. A+
  25. Dauphin4
    Salut, si je monte le gain, la queue vibre encore plus vite. Si je le baisse, elle vibre lentement ...

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