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Dauphin4

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Tout ce qui a été posté par Dauphin4

  1. Dauphin4
    Bonsoir, Ce soir j'ai assisté à un phénomène étrange et peu rassurant. Lors d'un vol tranquille avec mon Raptor 50 / OS 50 SX, j'ai soudainement entendu un bruit bizarre et il m'a semblé avoir vu qqch tomber. Je pose par précaution et contrôle l'état général en ne constatant rien de spécial. Second décollage et après quelques minutes, le même bruit ainsi qu'un morceau qui tombe. Décidément je pose et trouve la petite pièce en métal qui ressemble à une ailette. En examinant de près mon héli, je remarque que j'ai perdu 2 ailettes sur ma turbine de refroidissement et qu'une troisième est plié
  2. Dauphin4
    Ok, as-tu les autres paramètres de leon Luke ? J'ai commencé à augmenter le lock gain qui était à 30, je suis à 45 maintenant et j'ai essayé de jouer avec le potar, mais ça oscille toujours à haute vitesse et à 10h j'ai des larges oscillations en stationnaire, donc trop peu ! Je ne sais pas s'il y a une infime plage de quelques % qui fonctionne ou si je dois encore augmenter le lock gain ... Je vais tester, mais ça avance pas très vite !
  3. Dauphin4
    Bonjour, J'ai monté le elevator lock gain de 30 à 35, j'ai l'impression qu'il effectue moins d'oscillation mais avec une plus grande amplitude et moins franc, difficile à dire ! J'ai tenté de diminuer le gain ELE sur le boîtier mais rien de spécial noté. Je vais essayer de le monter à 40 même 45 pour voir ... Helicopat 65 tu l'as monté à combien pour stopper tes ondulations? Bonne après-midi !
  4. Dauphin4
    C'est logique, le mouvement autour de l'axe latéral est le mouvement de balancier en avant et en arrière, donc commandé par la profondeur (ELE), capito ? Merci pour le lien, je vais tenter de diminuer le gain encore un peu ...
  5. Dauphin4
    Hello, J'ai mis à jour mon 3GX en version 1,2 et j'ai directement pris les paramètres de Leon Luke sur mon T-Rex 450 Pro V2 FBL. J'ai fais le setup initial avec 14° de pas et de cyclique puis ai diminué le pas à +/-12°. L'hélico vole super bien sauf à haute vitesse où j'ai comme une ondulation autour de l'axe latéral (commandé par le gain ELE) bien que j'ai mis comme conseillé les 71% nécessaires. Je pourrais comparer le mouvement à celui d'un anti-couple qui a trop de gain. J'ai donc essayé de réduire petit à petit le gain sur le module 3GX pour arriver jusqu'à 60% et le problème est t
  6. Dauphin4
    Bonsoir, Voilà les réglages terminés, j'ai mon régulateur Foxxy qui fonctionne à merveille, le moteur qui tourne rond, la transmission hélicoidale (121 et pinion 12) qui est plutôt silencieuse et le 3GX en version 1,1 qui fonctionne. Il ne me reste plus qu'à passer en 3GX version 1,2, mais je pense profiter un peu de la machine avant de perdre des soirées à trouver les réglages optimaux ! Merci à ceux qui m'ont donné leur conseils et bons vols à vous ! Dauphin4
  7. Dauphin4
    Bonjour, j'aimerais passer une DX4 en mode DSMX (possibilité en DSMX ou DSM2). Je suis tout d'abord sorti du mode France (appuyer sur Bind, maintenir les stick croisée à 11h et 3h et allumer) car le DSMX n'est pas possible dans ce mode. J'ai ensuite voulu entrer en mode DSMX (manches 4h et 9h) mais aucune série de beeps lorsque j'allume . Si je tente la même manip en mode France j'arrive à entrer en DSMX, enfin d'après la position des sticks j'y suis ... Que dois-je faire pour vérifier si je suis en DSMX ou y entrer ? Merci pour les infos !
  8. Dauphin4
    Bonsoir, merci pour les précisions. J'ai encore 3 points à éclairer: - Que se passe-t-il si j'engage mon régulateur avec une autre courbe que la plus haute ? - Est-il possible d'aller au-dessus des 85 % pour avoir plus de tours en sachant qur le régulateur ne les tiendra peut-être pas sous forte charge ? - Comment démarres-tu, avec un switch (hold) en ayant ta courbe de démarrage constante sur une valeur prédéfinie ou avec une courbe débutant avec 0 genre 0-30-30-30-30 ? Bonne nuit !
  9. Dauphin4
    Bonsoir, merci tout d'abord à tous ceux qui ont contribué à ce post jusqu'à maintenant ! J'ai testé en vol aujourd'hui et j'ai trouvé des valeurs sensiblement différentes de ce que j'avais trouvé jusqu'à maintenant "au sol". Voici les résultats: 2300 tours: 45% 2600 tours: 60% 3000 tours: 85% Je suis donc plutôt élevé sur mon régulateur pour tenir les tours, surtout que j'ai juste 3000 tours avec 85%, ça me paraît élevé et je ne sais pas si le régulateur sera capable de maintenir ces tours sous la charge ... Y a-t-il un moyen de baisser ces valeurs mis à part de passer de 3S à 4
  10. Dauphin4
    Salut Yann62, merci beaucoup pour tes conseils. Waah 3400 voir 3800 tours c'est super rapide ! Je pensais qu'il ne fallait pas trop dépasser les 3200 tours car après ça devenais limite pour les pales ... Je vais déjà tester en normal et idle up1 si la température le permet ! A+
  11. Dauphin4
    Salut Yann62, Merci pour ta réponse. As-tu réglé le governor en mode réponse rapide pour voir s'il gardait les tours élevés pour le 3D ? J'ai initialement réglé en normal ... Sais-tu si je peux transposer mes réglage en configuration sans pales vers une config avec pales ou dois-je régler à nouveau chaque régimes en vol ? Bonne journée
  12. Dauphin4
    Bonsoir, je viens de tester ma nouvelle configuration sur mon T-Rex 450 Pro FBL: Roxxy 940-6 en mode governor, moteur 450 MX, Lipo 3S 2200 35C, pinion 121 dents hélicoïdal, pinion moteur 12 dents. J'avais calculé des valeurs pour avoir 3 régimes différents: Stationnaire: 2300 RPM --> 61% Translation: 2600 RPM --> 69% 3D: 3000 RPM --> 80% Après avoir vérifier avec le boîtier de contrôle du Roxxy, j'ai les valeurs suivantes pour arriver aux bons RPM: 10%, 25% et 53,5% donc complétement à côté ! J'ai fais les tests et mesures sans pales principales ni anticouples ... Est- ce q
  13. Dauphin4
    Bonjour, J'ai effectué quelques tests hier avec 2 lipos différentes: - Arrowind 1300 mAh - Zippy 850 mAh Le poids est sensiblement différent et le résultat est flagrant ! Premier test avec le 1300 mAh, 12 cliques de trim vers l'arrière et 8 vers la gauche sur ma T8FG. Le comportement est sain, l'hélicoptère trace tout droit en accélération. La queue balance un peu car il y a une légère brise mais c'est bien connu ... Je procède avec le 850 mAh et merveille, mes trims sont très proche du neutre pour garder un stationnaire stable ! L'hélicoptère semble tout léger comparé au char d'
  14. Dauphin4
    Bonjour, j'ai réglé les fins de course des 3 servos pour garder le plateau horizontal au min et max. Par contre au neutre, j'ai dû tricher avec un servo car je n'arrivais pas à mettre le plateau horizontal avec la bielette, le réglage optimal se trouvait entre 2 tours de chape ! J'ai donc du dévier le palonier de 5% du neutre pour avoir le plateau horizontal ... Je pense pas que cela ait un gros effet !?! Je suis par contre centré pas mal avant avec mes accus: 1100 et 1300 mah ... Dois-je essayer de mettre du poid vers l'arrière ? A+
  15. Dauphin4
    Bon voilà le verdict: je dois trimer comme un fou vers l'arrière et un peu sur la gauche pour avoir un stationnaire stable ! Je ne sais pas pourquoi, les palonniers sont horizontauxx, le plateau horizontal au minimum, neutre et maximum et le pas est correct et cohérant entre les 2 pales. Problème de cg possible? J'ai plus d'idées !
  16. Dauphin4
    Bonsoir, ce soir j'ai repris mes réglages depuis le début: - mise à l'horizontal des palonniers servos - réglage des bielettes pour avoir un plateau neutre avec 0' de pitch - réglage des fins de courses pour garder le plateau horizontal au min et max - réglage des bielettes supérieures pour avoir des pales à 0 ( le plus long car ces pales align en carbon ont une incidence différente par rapport à mes pales d'origine) Je vais tester demain en indoor en espérant que je n'ai pas à donner trop de trim pour stabiliser le stationnaire. Ce qui me fait par contre soucis, c'est le jeu entre la b
  17. Dauphin4
    Hello à tous ! J'ai donc réglé le problème de déviation en phase d'accélération, c'est maintenant en ordre par contre l'héli se dandine vers l'arrière et la droite lorsque je suis en décélération proche du stationnaire, comme si le plateau avait du jeu !?! Je tourne avec une courbe 100-90-100. L'effet est plus prononcé avec moins de tours. D'autre part, je n'arrive pas à visser complétement les vis qui supportent les balanciers (au niveau de la barre de Bell), elles ressortent d'environ 1 mm et sont très proche des balanciers! Est-ce que qqn a constaté le même effet ? Bonne après-midi
  18. Dauphin4
    Bonjour, j'ai sorti le moteur du chassis et voici le résultat: http://imageshack.us/photo/my-images/10/photojyp.jpg/ Des morceaux d'aimant cassés partout, le moteur qui s'ouvre, la catastrophe Bonne journée
  19. Dauphin4
    Et quel est ton syle de vol ? Je me dirige vers le 3D donc il me faut plutôt du couple et je ne sais pas si c'est la bonne configuration ...
  20. Dauphin4
    Salut, J'avais déserré le pinion de la couronne pour voir si c'était la cause du bruit, l'espace me semblait pas mal du tout. J'avais utilisé la technique du petit bout de papier entre les pinions et le papier était bien marqué sans être déchiré ... Le moteur à environ 30 vols, l'ancien propriétaire avait eu un jour un soucis de pales qui s'étaient envolées toutes seules juste après avoir posé ! Il n'a jamais eu de chocs sur le moteur apparemment, par contre il a le souvenir d'avoir eu ce cliquetis en vol mais cela ne le dérangeait pas. Peut-être que le roulement était défaillant au dép
  21. Dauphin4
    Je pense qu'effectivement il est foutu car si je tourne la couronne principale, le moteur ne tourne plus. Un roulement semble avoir lâché, probablement la cause du bruit que j'entendais ...
  22. Dauphin4
    Bonsoir, Est-ce que quelqu'un a déjà essayé cette configuration avec le moteur Align 450 MX: couronne principale 121 dents en biais avec un pinion 12 dents ? J'ai du 150 dents avec un pinion 15 dents, le rapport est identique ... Merci pour les feedback ! Dauphin4
  23. Dauphin4
    J'ai donc contrôlé le "torque tube" et j'ai recollé le roulement qui n'était plus en place. Malheureusement ce n'était pas la cause du bruit. J'ai refais des tests au sol sans pales et voici le résultat dans cette petite vidéo, le moteur a semblé serré et le pinion a rongé la roue dentée principale ! http://youtu.be/bVa1mfCpceo Je pense que le moteur est inutilisable car je peux tirer la coque alu vers le bas ! Ce bruit provenait probablement d'un frottement entre la roue dentée et le pinion, qu'en pensez-vous? Bonne après-midi, Dauphin4
  24. Dauphin4
    Salut merci pour la précision, je pense qu'il faisait simplement allusion au governor du variateur ECL- BL35X, il parait qu'il est très bon dans ce mode ... à tester prochainement !
  25. Dauphin4
    Bonjour, effectivement c'était peut-être pas très clair ! Merci tout de même pour la réponse à ma question vague. Je détaille un peu plus. Le système tient parfaitement l'hélicoptère lorsque je vole avec mes fameux 80%, pas d'oscillations, tenue des trajectoires précises, bref en ordre. Autour de 100%, la stabilité est moindre, l'héli se balance en stationnaire légèrement sur les côtés et semble dévier de son neutre, la tenue de position n'est pas précise et demande constament des corrections. En translation, cela paraît plus ou moins bon, je n'ai rien constaté de flagrant. Ceci m'a fait

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