biloute974
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+10000... Le passage à la V3 est vraiment énorme, le cyclique qui était déjà fabuleux devient carrément smooth et très incisif, l'AC... on ne le reconnais plus: plus aucun tail kick ou wag, bien plus constant et les arrêts sont fabuleux
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Ça c'est les 325mm, c'est pareil pour les autres classes ? Edit: sur les 600mm c'est tout de même bien mieux... De toutes façon, pour le voltigeurs et ceux qui cherche la vitesse, je dis vive les Spinblade et pour la 3D vive les Edge :dance:
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+1, le 3G fait marsouiner l'hélico quand les pales non-FBL ne lui conviennent pas. On peut en diminuer les effets par les réglages via le logiciel mais ça n'est pas tip top à pleine balle. Les pales Align 3G reste (à priori) un bon compromis prix/efficacité.
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Il me semble avoir déjà vu cette vidéo, et je dirais qu'il a dû conserver un filet de gaz tout de même.
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Je reste persuadé que, quelqu'un qui sait faire de bonnes autorots de bien haut avec un 450 apprécierais les spinblades pour cela. De même, pour le gain de vitesse, même moi qui adore ça j'ai un peu de mal à m'y faire tellement ça prend de la vitesse, c'est que c'est petit un 450
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SAlut, c'est pas parce que les spinblade sont trois plus chers qu'elles sont meilleurs. Elles font 32gr chacune et on un centrage FBL parfait pour des pales en 325mm, ce qui explique qu'elles aient moins de "pop", mais procurent d'excellentes sensations en voltige (moins en 3D), une excellente alternative pour ceux qui cherche la vitesse: en translation très rapide elles sont excellentes En autorot, elle bat des records je pense, je dis ça mais j'en fais qu'à 1m du sol loool, leur poids doit y être pour quelque chose.
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Salut, je pense qu'il faut mieux le refaire en partant d'une remise à zéro des réglages du module, beaucoup ont eu des comportements bizarres sans remise à zéro. Moi j'ai remis à zéro via le logiciel en choisissant la taille de mon modèle, puis juste baissé les gains ELE et AIL de 15%, puis monté le gain AC de la radio (de 35 à 45% il me semble).
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alim pc ->alim stabilisé
biloute974 a répondu à un(e) sujet de Quentin29 dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, petit tutoriel sur cette page. -
Salut, oui effectivement ta courbe de gaz est basse, essaye plutôt: 0-35-65-80-95 (pour une courbe en mode normal). Il faut de pas mal de tours sur les machines Align. En idle up, une courbe de pas linéaire (ou incurvé selon les goûts). Pour ta courbe de pas essaye un truc du genre: -5 -1 0 +5 +12 en normal. Pour idle up: -12 -5 0 +5 +12
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Salut, je vol également avec un 450 Pro et des Spiblades et je dois avouer qu'en vol rapide ça envoi, idem pour le peu de voltige que je fait. Aahaaahahah... Je vais laisser couler un peu avant de tester.
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Pas de souci
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Pourquoi pas
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Salut, pas forcément nécessaire, perso je les ai virer parce qu'au départ j'ai mis deux blocs de mousse gel et pas de silicone. Pour les vis, ben là c'est une bonne question....
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Salut, ton plateau est bien réglé bien à plat manche au neutre ? Tu pourrais nous donner toutes valeurs dans l'onglet de réglages de l'elevator du logiciel 3G ? Et aussi toutes les valeurs de l'onglet "Divers" ? Quand tu es en mode setup et que tu va sur la dernière led permettant le choix du modèle, la led "status" est rouge ou verte ?
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Salut, lol un pilote de l'extrême Je suis une brêle en pilotage, je me contente de le tenir en l'air et aller vite @wiwi: je suis en région parisienne, 95 pour être précis. Bon, je vais tester ces pales 3G, mais si elles s'avèrenet dégueulasse elles finiront en petit bois pour le barbec
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JE n'ai pas d'expérience avec le MBeast, mais avec le 3G (sur un 450) et les pales 325D j'avais des rebonds monstres sur les translations avant très rapides... C'est la raison pour laquelle j'avais pris des Edge. Celui qui cherche à faires des autorots avec un 450, les pales spinblades sont excellentes, même pour la vitesse
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Merci pour vos retours, je pense ne pas les prendre et continuer avec les Edge et /ou Spinblades.
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Salut, quelqu'un à un retour à faire sur ces pales Align 325 mm 3G ? J'hésite à commander une paire pour mon 450 en 3G V3.
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Salut, le cardan était complètement explosé, comme si une forte pression de l'intérieur l'avait fait explosé... C'était pourtant un cardan en alu... Pour ce qui est du feeling du V3, ben... j'adore L'hélico est devenu très doux et pourtant la vivacité du cyclique est bel et bien là :clap: Un truc hallucinant, c'est le rotor qui semble bien plus verrouillé et aussi, le gain de verrouillage de l'AC est passé de 35-38% à 60% sans sourciller, le gain radio est passé de 35% à 45% sans même osciller et je pense pouvoir monter encore un peu ce gain.
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Besoin d'aide pour régler mon GY401 !
biloute974 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Gyroscopes d'anti-couple
SAlut, il ne faut pas toucher aux EPA dans ta radio, ça modifie uniquement le taux pirouette de ton hélico mais pas ses limits. Le GY401 se règle très simplement: - tu branche tout comme il faut - tu fait ton réglage mécanique à 0° à l'anticouple (palonnier à 90° et levier de commande de ton anticouple aussi à 90° et 0° d'incidence aux pales anticouple) - tu fixe ta valeur de gain aux alentours de 70% (mode AVCS) - tu règle les limits via la vis sur le gyro - vérifie le sens de compensation et d'action - et surtout tu laisse tes EPA à 100% => ça ne modifie que ton taux de pirouett -
Le Beam E4 est une super belle machine, sa mécanique est sublime et son comportement sensationnelle. Le hic, à mon goût, c'est le procédé de montage/démontage de la tête de rotor.
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De rien, pas de souci Amuse toi bien mais en toute sécurité
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Salut, il faut sans doute activer le mode AVCS (conservateur de cap) ou encore GY dans le menu de ta radio et mettre le gain adéquate. Je ne connaît pas la DX6i mais effectivement si ta diode est rouge t'es en mode normal. J'espère que tu as bien réglé ton neutre mécanique à l'anticouple (env 4°), sinon, en mode normal ton hélico partira en toupie.
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Salut, voté mini Protos et DS470. Pour le srvo AC je dirais un bon MKS 8910A+, il est excellent et super rapide
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Bonjour, idem, des MKS DS470 sur un T-Rex 450 en FBL. Servo puissant et costaud, ils tenus trois petit crash. Ils sont montés depuis le mois d'octobre 2010