biloute974
-
Compteur de contenus
587 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par biloute974
-
Phoenix ICE 100
biloute974 a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
+1 il faut prendre le port lent par défaut et c'est tout gratuit. -
SAlut, dans le doute j'ai tout reparamétrer, du moins les limites et vérifier mes débattements au cyclique. Sinon j'ai essayer mon 450 en 2.1, plus de tail wag ni tail kick par contre à jouer l'apprenti sorcier j'ai eu un mal de chien à ne pas avoir l'AC pomper dans un vent qui soufflait assez fort. Je ne mets pas la vidéo car elle est pourrie (appareil pourri le Coolpix S220). Je remets les paramètres d'origine pour un vol test avec la rotule du palo d'AC un trou en dessous (à 10mm actuellement).
-
Salut, ton souci fait penser à un gyro qui "bouge/vibre" et donc t'amène à ce fameux tail kick. J'ai pas de modèle thermique mais un simple T-Rex450 et j'ai ce fameux tail kick aussi, j'ai mis à jour le gyro et le module et test cet après-midi. Je te dirais si la mise à jour corrige ou pas ce phénomène. Chez il n'apparaissait qu'en statio en début de lipo.
-
Ça y est, je rentre du salon du modélisme et que vois-je dans ma boîte aux lettres: le petit colis qui va bien provenant de Fx Si tôt ouvert sitôt mis à jour Ça reste simple (même si les prises du module et du gyro sont assez naze). La mise à jour est rapide pour les deux modules. J'ai pas toucher grand chose au réglage, j'ai juste remis les potars du module au milieu, toucher un peu au gain cyclique (aileron et profondeur) et aussi au gain de l'AC et l'arrêt de l'AC. Je vous mettrais des screens dimanche après les tests
-
Salut, hé bien merci de toutes ces précisions et infos. Le mien devrait être là aujourd'hui (j'espère que le facteur me le laissera dans la BAL, je vais au salon du modélisme :whistle: ). Je me chargerais de créer le topic qui va bien, de la sorte les possesseurs du module 3G pourront y contribuer et se donner les bases pour le réglage du module.
-
+1 avec Karl44, quand t'es en mode configuration: 1- on vérifie le bon fonctionnement du cyclique (sens), sa linéarité et que le plateau est bien à plat sinon ajustement au subtrim ou tringle, on règle le pas collectif et le pas longitudinal 2- E Lim: sert à reconnaître le type de mixage du plateau, juste une action sur la profondeur et on ramène au neutre, c'est fait, 3- E. Rev: on la bonne compensation de la profondeur et on inverse si nécessaire, 4- A.Lim: on détermine le débattement de la profondeur (limite de la profondeur) en déplaçant le manche des ailerons à droite puis reto
-
Salut, retour intéressant Je devrais recevoir le soft et câble du 3G demain. Avant de démonter mes servos pour les remplacer par des MKS+contrôlEUR Castle Cretaion ICE 50A, je ferais la mise à jour voir si j'ai toujours ce fameux tail kick. dvja974, tu pourrais me donner tes valeurs pour la compensation de pirouette et tes gains au cyclique? Une fois réglé, on pourrait faire un topic consacré aux réglages du 3G en précisant le type et modèle d'hélico utilisé!
-
Salut, donc ton data logger est juste, à mon avis avec un pignon de 12 ou 13 ça finira par "arracher" les pales ou la mécanique en vol, ça c'est déjà vu.
-
Salut, en suivant est données, approximativement on a: - 3595 (kv) * 14.8 (4S) *0.8 (perte de puissance du au frottement des pièces rotor dans l'air)= 42564,8 vitesse rotor - Ratio: 150/12= 12,5 - Tour rotor: 3595*14,8/12,5= 4256 tr/minutes... Ça me semble très élevé et c'est un calcul empirique... Avec un pignon de 11 dents ça donnerais 3900 trs/minutes ça reste encore élevé. Vu que tu vol en 4S, essaye avec un pignon de 11 voir 10. Avec un pignon de 10 tu atteindras les 3500 tr/minute ce qui est plus raisonnable.
-
Phoenix ICE 100
biloute974 a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, je ne t'avancerais sans doute pas des masses mais les séries HV sont pour du "high voltage" d'où la possibilité de lui couplé du 12S. -
Merci pour ces précisions, dans mon cas c'est donc le fameux tail kick.
-
Ok, c'est parti pour un test d'équilibrage des pales AC
-
Je vais d'abord mettre la boule sur le dernier trou (12.5mm je crois), on verra bien si c'est mieux ou pire
-
C'est le fameux wag. Croisons les doigts pour que ça soit corrigé avec la version 2.1. Quand on voit l'interface du logiciel pour le 3G, là oui, on pourra régler finement le 3G. En sortie de boîte y a quasi rien à régler, maintenant on pourra ajuster le taux de pirouette, la compensation de pirouette et plus finement le gain du cyclique.
-
Heu, perso en déchetterie si la lipo est crevée accidentèlement tu y met le feu. Sinon, reste la solution des bacs à piles dans les commerces.
-
Quand j'ai une lipo de rinçée, je la vide avec mon chargeur (ou ampoule de voiture). Puis je prends un grand seau d'eau dans lequel je mets trois grosses poignées de gros sel, j'attache la lipo à une ficelle uis à un baton, je plonge la lipo dans l'eau salée, je perce les trois éléments et je laisse trempé 24h. Ainsi la lipo est neutralisée.
-
J'ai jamais eu ce souci. Juste un truc si tu touche aux manches (droite/gauche, avant/arrière) laisse passer quelques secondes avant de mettre les gaz histoire que le plateau se remette bien à plat. Idem quand tu décolle, fais le franchement ça évite des surprises.
-
Ok, merci, la boule se trouve à 10mm sur le palonier AC de mon 450, je vais essayer de la rapprocher du centre voir si ça corrige le souci avant de monter le MKS DS480.
-
Le 9257 sur le Pro ça va être bon ça, par contre pour l'équilibre... Mon SE V2.5 est centré arrière c'est pour ça que je test le DS480 qui pour 9.5gr dévellope 1.85Kg sous 4.8V, bien suffisant pour un 450. Pas de souci, je te mets un SMS dès que j'y vais. Sinon on va au salon du modèlisme ce vendredi (18).
-
Oté la Réunion, commen y lé? Moi aussi j'aimerais l'avoir histoire de corriger le fameux "wag" et bine paramétrer le taux de compensation en pirouette. Avant de l'upgrader je change les servos du cyclique par des MKS DS470 et l'AC par un DS480.
-
Salut, t'auras toujours des personnes qui diront qu'il est nul et d'autres qu'il est bien. Perso, le 3G est monté sur un T-Rex 450 SE V2 upgradé et fonctionne parfaitement.
-
SAlut, ta lipo ne doit pas descendre ne dessous de 3V/élément. En plus tes deux premiers éléments font plus de 5V Pour moi ta lipo est morte, ne prend pas de risque avec celle là.
-
Bnsoir, vous les avez pris où vos link cable 3G?
-
SAlut, tu l'as régler comment ton problème de rebond? En tout cas vivement la sortie du link cable pour la mise à jour du 3G en France.
-
SAlut, pas envie de tester du MKS Coom? Qui plus est dispo en France? Quand est-ce qu'on se voit?