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biloute974

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Tout ce qui a été posté par biloute974

  1. Salut, 50% c'est bas. Ma première courbe idle-up est à 75% plate, la seconde à 82.5% et la troisième à 90%. Bien que n'ayant pas utilité de la courbe normale, je l'ai réglée à 0-45-75-82.5-90. Ainsi y a assez de tour rotor pour ne pas avoir de pompage de l'AC.
  2. biloute974

    Probleme mks BLS-980

    Exact, il me semble que ce souci était évoqué avec le GP750 mais plus avec le GP780.
  3. biloute974

    Probleme mks BLS-980

    Salut den, j'ai utilisé et j'utiliserais un MKS DS480 avec le module 3G de mon 450 sans souci (hormis un battement dû à un encrassement). A priori le gyro du 3G est un GP780, enfin d'après ce que j'ai pu lire à droite et à gauche
  4. Avec la mousse livré dans le kit 3G j'ai pas eu de souci, depuis que je suis avec de la mousse Futaba j'ai des accoups à l'anticouple.
  5. J'ai commencé aussi avec un King mais le King 2 dans mon cas, je dois une chose avoir commencé par là a vachement servi pour passer au T-Rex 450, c'était dix fois plus simple à tenir le Rex en statio que le King, pourtant mon King 2 quand il volait il était réglé aux petits oignons En ce moment je rencontre aussi des phénomènes de battement aléatoires de l'AC de mon 450, je vais y faire une dernière chose avant de tout revoir pour la troisième fois, passer une bande velcro pour maintenir le gyro ou changer la mousse adhésive Futaba qui est dessus pour le moment.
  6. Salut, comme juju, baisse le gain directement dans le logiciel comme ça tu affineras sur la radio pour garder une meilleur résolution.
  7. Salut, avec ta radio si tu veux limiter le taux de pirouette de l'anticouple tu dois baisser un peu l'EPA de la voie 4. Pour ta courbe de gaz augmente de 10% à partir du 2ème point de ta courbe, les hélicos Align ont besoin de tours pour moins dandiner de la queue.
  8. Salut, un d'expo le rendra moins agressif autour du neutre. Sinon t'as aussi la possibilité de réduire l'ATV de la voie 4 qui concerne le taux de pirouette si tu trouve qu'à 100% c'est trop rapide pour toi
  9. Salut, si tes tringles font la même taille que la doc tu doit obtenir facilement ton -5° et ton +12 aisément en programmant ta courbe de pas.Voilà un fichier mis à disposition par le site aerolo qui te permettra de bien régler ta courbe de gaz/pas.
  10. biloute974

    reaction de la prof et ail

    SAlut, essaye de baisser un peu peu la valeur de compensation de pirouette, à priori t'es à 55%, passe cette valeur à 50% et tente à à nouveau. Quand tu as trop de compensation le cyclique agit de façon désordonné
  11. Hello, comme dit ci-dessus, mettre 5 pales demande à piloter un peu plus ton hélico si pas d''assistance par un module FBL (V-bar, etc). Des pales un peu plus courte et étroite sont préférables également. Pour pouvoir mettre mettre un train rentrant sur une radio 6 voies l'une des solutions est de condamné la voie du gain gyro en mettant un gyroscope tel le Futaba GY240 où tu règleras tout sur le gyro directement. De la sorte tu affecte la voie dégagée au train rentrant.
  12. J'entend par là, plateau cyclique bien à plat avec le manche des gaz au neutre (50% de sa course). Vérifie que le mode Gyro est bien sur ON sinon t'auars du mal à régler ton AC
  13. Oui originaire de la Réunion et expatrié sur la métropole depuis quelques années. Fait d'abord ton réglage méca au poil puis ton setup, ça doit venir de là ton souci. Ta t6EX faudra sans doute juste mettre sur INCH la fonction de mixage de l'anticouple.
  14. En tout cas c'est pas un souci de radio, la T6EX va très bien avec l'Align 3G. Tu peux faire un photo de ton câblage servo/récpeteur/3G ou une petite vidéo ?
  15. biloute974

    reaction de la prof et ail

    Bonsoir, je reviens sur un point important, avec le 3G, on fait son setup quand le plateau est bien à plat au neutre quitte à utiliser un peu de subtrim (au neutre). Au pas max et mini il ne faut pas modifier les ATV, le 3G se débrouille lui même pour garder l'hélico à plat. En jouant sur les ATV pour le pas min et max ça fausse ses calculs et donc perte de résolution et d'efficacité du système.
  16. Salut, comme dis plus haut, mets ta radio en 3-S dans le menu SWSH et pour voit à changer la valeur de CHp (profondeur), si la valeur est -50% mets +50°ou l'inverse. Ou sinon t'inverse la voie 2 dans le menu REVR. En ce qui concerne la vitesse des servos, vois si tu as tes valeurs D/R et EPA (alias ATV) à 100% partout. Quand tu auras le plateau qui se déplacera dans le bon sens, tu jugera mieux si y a un souci avec les servos. Sur un récepteur futaba la voie 3 est bien la voie des gaz et donc le fil de ton ESC va bien sur la voie 3 de ton récepteur. Ta T6EX ira parfaitement avec le
  17. biloute974

    reaction de la prof et ail

    Et tu as quelle valeur pour le gain d'arrêt profondeur et aileron ?
  18. biloute974

    reaction de la prof et ail

    Alors vois du côté des taux Hiller et Bell et également le "gain" dans le menu anticouple.
  19. biloute974

    reaction de la prof et ail

    Salut, ton plateau est parfaitement à plat au neutre ? AU sol tes servos du cyclique bougent en parfaite coordination sans latence sur l'un d'eux ?
  20. biloute974

    MKS DS480: pas de butée...

    Non, il fonctionne très bien, les mouvements du plateau sont nickels. Ces servos sur un 450 FBL sont vraiment géniaux, l'hélico est super réactif (servo rapide: 0.085 sec/60° degrees at no load sous 5V pour 2.47 kg.cm). Sa rapidité confère à l'hélico une excellente stabilité que ça soit avec beaucoup de gaz ou peu. Voilà un vol de réglage d'y a trois jours. L'AC parâit lent mais c'est parfait pour moi
  21. biloute974

    MKS DS480: pas de butée...

    Oui oui, biellettes déconnectées et ça tourne sur 170-180° environ. J'ai essayé que sur un seul servo aussi Cela dit en vol aucun souci, le DS480 n'est plus sur l'hélico en ce moment car j'avait un souci de battement de la queue qui provenait des roulements encrassés, donc dès que possible je remonte le DS480 car il est bien plus rapide que l'Acer-Lab 12MG
  22. biloute974

    MKS DS480: pas de butée...

    Hello, merci pour vos réponses, ça me rassure de savoir que mon DS480 n'est pas mort Pour les DS470 ils sont en butées que vers les 170° à droite comme à gauche toujours non-alimenté.
  23. Bonjour, en réparant mo hélico y quelques jours, je me suis aperçu que mon MKS DS480, utilisé à l'AC sur un 450 SE V2, n'a pas de butée ni à droite ni à gauche lorsqu'il n'est pas alimenté. J'ai pas testé lorsqu'il est alimenté mais ça me semble bizarre. Ayant des DS470 au cyclique, j'ai regardé si cela faisait la même chose, hé bien les DS470 ont bien une butée à droite et à gauche... Vous trouvez cela normal ?
  24. biloute974

    courbe de pas

    Plus la vitesse de ton rotor est élevé plus tu gagne en stabilité. L'effet pervers c'est que l'hélico ets aussi plus vif mais tu peux l'adoucir en mettant de l'expo au manche ou réduire tes débattements.
  25. biloute974

    courbe de pas

    2755 tours/min c'est correct pour 85%. Vu le Kv de ton moteur, faut voir son rendement pour estimer au mieux ta conso. Alors je dois voler avec 3200 trs/min avec une courbe plate à 90% (voir ma config en signature) en sachant que j'ai un pignon de 13 dents, un scorpion 2221-8 à 3595 Kv et un rendement du moteur qui atteint le 85-90% il me semble. En général je vol avec une courbe plate à 77% ou 85%. Au prochain vol je regarderais le nombre de tours à 77% et 85% via le datalogger du ICE.
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