biloute974
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alimentation phoenix ICE 100
biloute974 a répondu à un(e) sujet de fifio dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, sur les anciennes versions àpriori il fallait une alimentation mais celà a été rectifié depuis. Il te suffit juste de connecté l'ESC au petit module et à son cordon USB -
Ok, merci
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Hello, je vois que la discussion est bien lancée sur le R6017Sp, j'ai une question légèrement HS: puis-je couplé ensemble un R6017SP, des servos MKS DS470 et DS480 et un module Align 3G?
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Salut, en translation souple tu dis que tu n'as pas ce phénomène de "chute" vers le sol. Ça se trouve ça te le fait en statio parce que tu reste dans le vortex généré par le rotor et à un moment il y a comme un vide et perte de portance. Si en statio tu bouge ton hélico doucement de tous les sens, tu as toujours ce souci?
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Oui Phoenix fonctionne ave une T7, il te faudra juste à l'achat de Phoenix prendre l'adaptateur Futaba @Marcel: j'ai commencé avec HelisimRC, et il est vrai que c'est pas mal du tout pour dégrossir.
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Salut, beaucoup utilise Phoenix RC (dont moi) ou encore Real Flight.
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Salut, mais de rien, ça fait toujours plaisir de pouvoir filer un coup de main pour notre passion
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Salut, mettre un stepdown ou une diode à chaque servo du cyclique
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Salut, que veux tu dire par un "tangue sur lui même"? Essaye de monter ta courbe de gaz de 5 points, ça te donnerais un truc du genre 0-70-75-85-90. Vu que tu n'as décollé que de 20 cm il tangue parce qu'il est dans l'effet de sol, faut monter à au moins 1 mètre pour quitter cet effet de sol
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Merci à vous, sans la suggestion du delay je restais toujours avec un poil de wag
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Salut, Une petite vidéo qui pourrait t'aider: http://vimeo.com/7145957
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Retour de test: - gain AC: 35 idle up 1 - 33 en idle up 2 et 3 (Futaba T10) - gain de verrouillage: 35 (pas essayé de remonter encore ce gain en changeant le delay) - 25% de delay => Tail wag disparu. Pas tester en translation surtout marche arrière voir si ça accroche toujours aussi bien.
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C'est pour ça que je te demande à combien t'as réglé ton pas mini/maxi (9, 10, 11, 12°...). La courbe que je t'ai donné va à maxi +9° donc si toi ton hélico est réglé pour avoir par exemple -12/+12° de débattement, c'est pour ça que t'arrive pas à 100%. Pour toi, le 100% représenterais donc +12, 50% ton 0° et 0% donnerais donc le -12°. Vu que tu demandes une courbe de débutant en mode normal, je t'avais conseillé -2°(42%), -1° (46%), 0° (50%), 5° (71%), 9° (88%) Pour connaître ton pas mini/maxi, tu remets ta courbe de pas/gaz comme à l'origine (0-25-50-75-100), manche à fond et avec un
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Salut, sur mon 450 SE V2 FBL j'ai volé aussi plusieurs semaines en gros modèle et avec les pales Align 325D, j'avais des rebonds en volant face au vent ou en translation très rapide. Puis j'y ai mis des pales Edge en 325mm et remis en petit modèle et plus aucun rebond, j'ai pu monté aussi un peu la compensation de pas cyclique. En revanche de mon côté, même en version 2.1 j'ai du tail wag, pouyrtant j'ai un servo rapide à l'AC (MKS DS480) donné pour 0.065s sur 60° en 5V... J'ai dû baisser le gain de verrouillage de l'AC à 35%. J'ai pas encore tester à 35% mais à 40% un léger wag est enc
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Salut, refait bien les réglages de la tête, vérifie que tout aille ben dans le bon sens sur le cyclique et vérifie que ton anticouple débat dans le bon sens et compense dans le bon sens.
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Depuis que je suis en flybarless je n'ai jamais recontré ce souci, que ça soit sur gazon, piste en béton ou gravier :think:
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Et au niveau vol tu en ai où? C'est important de connaître sa machine et savoir la réglé Pour tes courbes voilà un feuille de calcul qui te sera très précieuse: aerolo. Je vois que tu as repris toutes tes tringleries, c'est une bonne chose. Regarde sur cette page d'heli4 y a un tutoriel pour régler aux petits oignons une tête de T-Rex.
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Si ton hélico mais plus particulièrement ton ESC (contrôleur) était déjà réglé, ne touche à rien. Pour ta courbe de pas c'est louche, tu es bien sur le menu pour une courbe de pas en mode normale? Tu as quoi en pas mini et maxi?
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Avnt de le faire décoller, donne nous tes réglages radio : - menu swash AIL ELE et PITCH - ton pas général - ton pas cyclique
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Salut, le paramètre pour le plateau est HR3. En ce qui concerne les ailerons inversés, tu actionne ton cyclique à droite ton plateau cyclique doit pencher à droite (en regardant par l'arrière) et si ton actionne ton cyclique à gauche ton plateau cyclique doit pencher à gauche. Pour une courbe pas pour débuter: -2° -1° 0° +5° +9° avec une courbe de gaz: 0-55-65-75-85, tout cela en mode normal pas idle-up
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Bon j'essaye de modifier le delay, je commencerais par 25% et j'ajusterais au fur et à mesure.
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Je me joins à ton monologue pour le stéréotiser un peu Sur mon 450 avec des MKS DS470 au cyclique c'est nickel. En revanche avec un MKS DS480 (digital 0.065s/60° sous 5V) j'ai du wag qui apparaît, je suis obligé de baissé le gain de verrouillage de l'anticouple à 35-40% pour ne plus avoir le wag, wag qui par ailleurs n'existe plus dès que je mets un servo Acer-Lab D12MG (digital 0.07s/60° sous 6V) mais le verrouillage en marche arrière est vraiment pas terrible. Ma question: est-ce qu'en ajoutant un peu de delay avec le DS480 je peux corrigé ce léger wag? C'est pas gênant en translati
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Salut, tu as quoi comme gyro? Selon ta description ton gyro est en mode normal et pas en HL Effectivement en HL il ne faut trimmer. Si tu as bien fait ton neutre mécanique en mode normal, en principe cela se situe aux alentours de 4° d'incidence aux pales de l'anticouple, une fois le mode HL enclenché et le gain ajusté dans ce mode, ton hélico ne doit pas "suivre" le vent. le HL fait en sorte justemen de "lutter" contre le vent pour maintenir la queue de l'hélico dans l'axe de lacet.
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J'ai oublié de préciser qu'après une séance, 2 ou 3 heures après je mets mes accus en mode stockage et quand je sais que je vais aller voler, je charge mes accus de sorte que le dernier accu est au moins 1 heure de repos avant de voler
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Salut, pour ma part je fais 3-4 vols en statio avec translations très douce (type vol maquette mais sans grosse accélération) puis recharge à 0,5C puis j'appui un peu plus au fur et à mesure en chargeant à 1C.