Emaurin84
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Tout ce qui a été posté par Emaurin84
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Ouais c'est sûr.. Qd on sait piloter, c'est pas mal un 450, ça coûte pas trop cher à la casse !
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@ Quentin : :clap: Plus sérieusement, si notre ami recherche un mulet, mieux vaut une machine qui coûte pas cher en spare, ou presque indestructible comme le mini P !
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@ ducat : si tu cherches un mulet d'entraînement, je pense pas que ce Gob' soit la machine faites pour ça... C'est plutôt la machine du dimanche !! :dance:
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J'imagine même pas l'état de la machine... :crying-blue: Heureusement que c'est loin et qu'il n'y a personne à côté, juste des fils électriques quoi..!? :whistle:
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@ducatimoto : on te voit venir à 100m !!! looool
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Un p'tit jeune qui monte et qui en veut ! :handgestures-thumbupleft: J'adore l'attero ! :clap:
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Oui bravo y'a du level là..! :clap: Et moi qui galère avec mes pyro, je retourne au simu tiens... :whistle:
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Qu es qu un helicommande et en quoi es ce utile?
Emaurin84 a répondu à un(e) sujet de CopterX 450 dans Robbe Hélicommand
Oui et puis ce ne sont pas de bons outils ses systèmes d'aide au pilotage.. Il donne de mauvais réflexes et habitudes! Tu seras bloqué quand tu voudras attaquer la voltige voire 3D.. La meilleure méthode, c'est la patiente et la pratique, simu et vol réel! -
Pas mal... Bah voilà, un exemple de Goblin 500 qui vole plus de 4min..! :dance:
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@ducatimoto : t'as raison oui, je suis à la ramasse avec l'E8, mais je ne désespère pas de le faire voler ce moi ci.. :angry-tappingfoot:
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Allez si vous êtes sympa je vous ferais essayer le mien !!! :laughing-rolling:
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Hello ! Vous pensez vraiment qu'ils vont réussir à produire des kits d'ici 1 mois ?! Car pour l'instant ce ne sont que des proto de Protos...
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Salut ! vous connaissez ces accus ? Déjà testé ? http://www.hacker-motor-shop.com/e-vend ... &c=28&p=28
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Ok ok merci pour la précision Pitounet ! :handgestures-thumbupleft:
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Ok mais il y a les Radix V2 FB et les FBL. Tristan, indique que les V2 FB sont mieux adapter au FBL ! (Info reçu de Tittrex)
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Hello ! Vous n'avez pas parlé de la version FB ? FBL ?
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Raison de plus pour les faire essayer ! :dance:
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Et toutes ces belles choses seront présentes à la coupe JR j'imagine..? :dance: Je mets mon E8 en caution pour essai !!!
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Et beh...il y en a de jolies choses par ici !!
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Velocity 50N v1 & v2 : penurie de pieces ...?
Emaurin84 a répondu à un(e) sujet de Jma91 dans Velocity 50
La fin d'Outrage oui bien sûr..Nan mais sur quels arguments tu te bases sans déc.?! La fin de Graupner, est malheureusement plus probable.. Ça peut être effectivement dû à la production des Goblins, et comme Outrage n'a pas sorti de nouvelle machine, c'est probable qu'ils aient ralenti la prod des pièces Outrage ! Je vais me renseigner.. -
Velocity 50N v1 & v2 : penurie de pieces ...?
Emaurin84 a répondu à un(e) sujet de Jma91 dans Velocity 50
Salut! Les shops ne jouent pas le jeu au niveau de leur stock.. Sinon tu peux contacter l'importateur français Frogs.fr ! -
Oui papier à cigarette ou avis de passage de la poste, ça marche aussi..!
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Pour les 2400 trs, je te l'avais déjà dit dans un autre post que c'était trop, Tedoune.. :angry-tappingfoot: :whistle: Je ne doute pas que tu saches bien monter et régler tes machines, je donnais juste ma manière de procéder c'est tout, qui est sans doute commune à tous ! Ah oui, j'ai cru aussi lire dans le post que quelqu'un huile son axe d'AC, je pense que ce n'est pas bon ! :naughty: il y a risque de dépôt de saleté, une pate se forme et le slider risque de se bloquer à tout moment.. Déjà qu'il est ajusté serré d'usine, il prend quand-même un peu de jeu au fur et à mesure des vols !
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Pour l'entre-dent, faut pas qu'il ne soit ni trop serré ni trop relâché au niveau des pignons coniques.. Je sais que j'enfonce le tube pour qu'il vienne en butée voire un peu avant (sans forcer comme un malade ) et pareil côté AC, j'ajuste le pignon de sortie du tube dans ses roulements de manière à ce qu'il ait un léger jeu sur la portée, pour que toute la transmission soit bien libre ! Ensuite, même si tu voles comme un bourin, cette machine doit pouvoir passer toute la 3D avec 2250 ou 2200 sans casser ! :S Peut-être que le Pyro 700 est tout simplement trop coupleux, en même temps il est
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Bon désolé d'avoir été un peu virulent, mais ça m'a énervé de lire encore "Mets le à la poubelle" :angry-cussing: , surtout que le commentaire en question n'a pas apporté le moindre élément de réponse au problème, même si je le répète encore le Fusion n'est pas fait pour tourner à 2400 trs. :character-oldtimer: Bon moi je reviens d'une session, j'ai pas un vol ultra-violent, mais je fais pas non plus du statio.. Je tourne à 2250 trs, je l'ai secoué un peu, RAS.. Le pb c'est qu'à distance, ça va être difficile d'inspecter la méca ! :think: Les pistes à explorer à mon avis : - Entre