Renaud
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Tout ce qui a été posté par Renaud
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quel fil va où???
Renaud a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut tu les branches dans n'importe quel ordre... si ton moteur tourne a l'envers tu en inverse deux comme le triphasé.. -
Si tu voyais la gueule de mes KBDD en 61 mm a force de rapper le sol et j'ai 0 vibration sur le mien..
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Salut Tu as essayé de virer les pales et le faire tourner a son regime maxi pour voir ce que ca donne ?? Peut-être un problème sur l'axe principal ou roulement de palier.. Une piste concernant le beastx c'est 1- le passer en V3 2-Le monter rigide sur le mini avec le double face 3M 3-Baisser le Potard Nr 1 jusqu’à arrêt total des vibrations... puis le remonter petit a petit pour en connaitre la valeur ou ça frétille..
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Panne CCHV120 identifiée!!
Renaud a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Non vous toucherez que dalle.. Si cette nouvelle version fonctionne pas et a priori c'est mal partit a mon avis ils vont abandonner leur série HV... -
Ugo ou renaud ? Si c'est renaud oui c'est un 2010 KV.. je l'ai observer avec une loupe et il est fendu sur les 3/4 dans le sens de la longueur a l’intérieur d'une dent . C'est suffisant pour que le one way patine dans la semoule.. C'est quand même bizarre que MSH continue a vendre cette daube...
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+1 avec Coom 115 % sur mon mini proto et 500 pour l'aile et profondeur...
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Mon Pignon 14 dents a tenu 2 vols... je décolle au 3 eme vols tic toc latéral et oups plus rien... Pignon de fendu.. pourtant on peut pas dire que je lui ai tiré beaucoup dessus..
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Sacrée Coom je vois tu as pas perdu la main.. Bravo ..
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Le mien qui est en 2010 KV et 4S avec un pignon 14 dents grimpe au arbres.. C'est phénoménal le couple de cette config... Je vole avec peux de tour et les tic toc serré même latéraux ne bronche pas et ca descend pas d'un mm... et aucune perte de régime en governor mode normal que me donne mon Roxxy 60... je regrette pour des questions de fiabilités (Pignon) de devoir le passer en 15 dents du fait qu'en 14 ca chauffe pas du tout et le rendement est optimal... Pour ma config plus on monte en tour et plus ca s’écroule sous les demande de pas... Un tic toc latéral est plus facile a f
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Il faut démarrer avec la vitesse maxi avec le governor normal sinon on perd en tour et ca régule pas...
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compass 7hv / nouvelles photos
Renaud a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Ok merci pour ce retour -
compass 7hv / nouvelles photos
Renaud a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Et c'est bien dommage Oli car tes conseils sont toujours avisés.. -
compass 7hv / nouvelles photos
Renaud a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Salut quentin Toi qui a les deux lequel tu conseillerai entre le t-700 et le compass 7 hv? -
http://www.scorpionsystem.com/catalog/m ... K-2221-12/
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Salut les palonniers Alu c'est la mort des servos en cas de crash.... Tu devrai en trouver chez Fast lad... mais bon je ne pense pas que tu est du soucis a te faire avec les palonniers en plastique.. Ils seront suffisamment solide pour voler et casseront en cas de crash pour préserver les servos...
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Aii je me suis réjouit trop vite alors... Nox tu confirme que j'ai le nouveau ?? Je l'ai acheté il y a 3 jours... Ca c'est l'ancien enfin j'imagine Image trouvé sur helifreak.. http://www.imagup.com/data/1129724573.html
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Voici les photos de mon 14 qui d'apres les infos de Nox serait le nouveau modèle .. http://www.imagup.com/data/1129723666.html http://www.imagup.com/data/1129723746.html http://www.imagup.com/data/1129723770.html
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Cool donc j'ai le nouveau modèle.... c'est effectivement légèrement conique sur la partie haut et basse ce qui donne plus de metal au extrémité... Merci Nox..
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Ce qui me fait marrer c'est que les marques représentées par le site sont toutes meilleures que ce que font les autres ...
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Je pense avoir recu la nouvelle génération des 14 dents.. Ils ont visiblement diminué la profondeur des dents pour gagner en matière .. sur les anciens il y avait 0,2 mm et sur le mien on avoisine les 0,8 ... avec donc des dents tres peu profonde.. En espérant que ca ne vas pas patiner..
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Il faut pas dépasser les 13 dents avec le 500 L.. 1500 vols bravo Align.. tu m’étonne qu'il doit commencer a vouloir prendre sa retraite ton moteur...
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Je me suis effectivement emballé.... Tes lipos sont effectivement limite.. prend des lipos qui te donnent plus de jus et met 10 degrés au cyclique.. et 12 au collectif.. Ca vas déjà bien arranger les choses.. Mais bon le 500 L n'est pas un foudre de guerre
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Salut commence deja par le passer en FBL avec un beastx et lui mettre un moteur plus costaud du style scorpion 3026-1600 si tu souhaite garder ton contrôleur d'origine... et ca sera déjà le jour et la nuit .. Perso j'ai mi un scorpion 3026-1400 avec un CC ice 100 et pignon 15 dents.. C'est tous simplement monstrueux en FBL Beastx.. l'apport du mode governor et un réel plus.. A 2400 tour tu passe tout en gardant une constance dans les tour... Pour les lipos l’idéal dans les pas cher c'est une turnigy 3300 en 30 C ... Sinon si tu as le chassie rabaissé les rhino 3700 en 25 C fonct
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J'aime bien la petite phrase: vous vous doutez bien que la team MSH n'est pas resté les bras croisés ... en même temps je dis ca c'est pure spéculation, hein Que de contradiction .. Donc une bonne nouvelle en perspective.. Classe 50 ou 90 l'avenir nous le dira..
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Pas évident de changer de mode.. Surtout après 1 an 1/2... Perso je suis ne mode 2 ça me parait plus adaptés a un droitier.. Après on doit s’adapter a tout mais changer en cour de route ca me semble délicat... mais pas impossible..