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tedoune

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Tout ce qui a été posté par tedoune

  1. tedoune
    a salut aveclalangue, je suis d'accord avec toi sur le fond, le truc c'est que j'ai du mal à programmé mon idle up 1 et 2 sur la DX7 en clair je ne connet pas assez ma spektrum que j'ai depuis peut, tu c'est la régler toi?
  2. tedoune
    on vera demain si il fait bon ...... je vous redit sa demain si c'est fait héhéhé on vera................
  3. tedoune
    héhé ok alors va falloir que je franchisse le pas pour progrésser, je tenterai d'assez haut..... merci à toi
  4. tedoune
    bonsoir, ok c'est bon tout est beau tout est rose sa marche que tu bonheurs héhé 96°C en fin de course en passant à de bon régime de temps à autre..... bref tout sa pour dire que l'os 55 hz est casse c..le à régler mais avec de la patience sa marche. à plus
  5. tedoune
    bonjours à vous, j'ai jamais oser faire de looping avec mon raptor 50 v2 ( j'ai un os 55 ) c'est possible en mode normal en se servant de la force centrifuge ? je n'est pas oser j'ai peur qu'il se casse la gueule du ciel es-que quelqu'un a déjà essayé ? merci à vous si vous pouvez m'aidé
  6. tedoune
    bon, je lui en n'est un plus dans le sac à mon raptor, .........106°C en fin de course.....je vais ouvrir d'un clic au PI je te dirai sa aveclalangue...... à plus.......
  7. tedoune
    okok l'étau se ressert, j'ai désaérai le PP de 3 clics et après un vol sans forcé au 4 coin du champs je suis à 96° fin de vol... je pense être pas mal maintenant...... merci Aveclalangue
  8. tedoune
    bsr, l'hélico ne sacade plus c'été la température qui été trop éléver merci les mecs j'ai us le temps de m'y pencher en comparent les température avec le thermomètre infra rouge -je suis bien en écoutent le son du moteur, et j'ai relevé la température je suis à un peu prêt 120° à la culasse et à 59° au carter en faisant tourner l'helico sans forcer dessus. c'est normal ??????????? ( j'ai des doute ) - aussi quand je prend l'helico à la main une foie le vol fini, je l'incline de manière à faire couler l'échappement et effectivement j'ai un reste d'optifuel plus concentré qui coule ( j
  9. tedoune
    ok merci freddo
  10. tedoune
    okok, je comprend un peu mieux le phénomène...vous pensé que c'est un détail important que d'adapté les réglages du carbu au thermomètre infrarouge? à combien de degrés avec de l'opti fuel 20% ???
  11. tedoune
    mais dit moi aveclalangue, si je veux refroidir mon moteur je lui offre pluse de carburant non?????
  12. tedoune
    tu c'est sur un OS 55 à entre combien et combien doit être la température??? j'attends pour mercredi normalement le thermomètre...
  13. tedoune
    bonsoir tous le monde, oui j'avais un R30V2 convertie en 50v2, je suis en optifuel 20%, des collègues mon dit la même réponse que vous, merci pour vos réponses sa aide,en faite j'apprends encore le fonctionnement du carbu os 55 j y arrive mais sa mais le temps héhé, je pense appliqué les 2: 1 pour les pointeaux, il est vrai que hier le soleil tapé dans le 82. je lui donnerai un peu plus de jus à ce goinfre d'hélico et sa devrai allé....je reviendrai dire se que sa a donner... à plus....
  14. tedoune
    bonsoir', j'aurai aimé savoir d'après vous, pourquoi quand je descend mes gaz pour atterris mon raptor (os 55), le moteur a des saccades assez brusque ?????? je suis trop pauvre? trop riche? quel pointeau je dois touché ???? Merci si vous pouvez m'apporter une réponse.......
  15. tedoune
    merci pour l'info lapalebreizh,
  16. tedoune
    relis ma question de départ si tu na pas compris c'est simple....
  17. tedoune
    je n'est pas dit que je veus convertir, je veus connaitre la différence en pièce ? et performance du 50V2 et TITAN SE....?? pour ma part je ne vois pas l'intérêt de convertir à moins d'avoir un changement qui vaut le coût sur les performances...
  18. tedoune
    salut, Moi j'ai mis la même turbine Alu, je n'est pas mis l'espesse de rondelle qui va avec les turbine d'origine car la turbine Alu est usiné tel quel pas besoin de rondelle. résultat : sa ma l'air absorbée mieux la température du moteur....celà fait depuis Mars que je vol avec est pas de souci....
  19. tedoune
    bonjours, quelqu'un connait la différence entre le Raptor 50 V2 et le Raptor 50 Titan SE ? ET aussi pourquoi ? es-que celà vos le coup de convertir l'hélico, point de vu performance stabilité ........? Merci d'avance à ceux qui savent..... A plus
  20. tedoune
    ok, alors je rejetterai un oeuil sur la prog si sa risque de ne pas allée.... en tous cas merci je vous tiendrai informé de l'évolution dès que j'ai changeais tous ça.... à plus
  21. tedoune
    en faite se qui ma mis la puce à l'oreille c'est vos deux message héhé... merci pelican et MG!!!
  22. tedoune
    j'ai un peu trifouillé la radio et je pense avoir trouver quelque chose, je suis partie dans prog Mix 1 et prog mix 2, j'ai mixé le Pas avec leurs propre Pas pour l'idel up 1et 2. ensuite j'ai pris la règle de Pas à 0° et mie le manche des Gaz de la DX7 à mi course de manière à réglé précis le Pas quand je déclanche l'idle up......bref, maintenant sa à l'aire de fonctionné, il me reste à testé en vol et pofiné... après vous avez mis quoi comme courbe de Gaz en idle up 1 et 2 ? j'ai un Os 55.....merci de vos conseille
  23. tedoune
    laisse tourner o moins ton moteur sur un plein, si sa tourne mal regarde ces points : - les durite si elle ne sont pas abimé même celle dans le réservoir et la nourrice - souffle dans la durite qui va du réservoir à l'échappement, l'air dois y passé - regarde si tu a des filtre à carburant sur ton circuit de durite retire les dépot qu'il y a dedans sa arrive souvant
  24. tedoune
    bonjour, de mémoire régle ton Raptor 2,5 tours et la vis ( celle qu'il y a au milieu de l'accélérateur ) tu là ferme et tu l'ouvre de 1,5 tours, tu va voir il va tourner comme un charme........ A²plus
  25. tedoune
    mes valeurs sur les points 5 sont les suivants : Pitch curve Pitch curve Pitch curve hold Norm ST-2 point-L = 0% P-L = 0% P-L = 0% P-1 = INH P-1 = 29,5% P-1 = 25% P-2 = 50% P-2 = 49% P-2 = 50% P-3 = INH p-3 = 70,5% P-3 = 75% P-H = 100% P-H = 100% P-H = 100% aussi j'ai essayer ce matin et oui la mécanique est à 0° manch

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