tedoune
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tu me conseil de remplacé l'inter par un module EMCOTEC par exemple ? pour les antennes, je vérifiré pour voir ok et si il y a rien je mettrai de la gaine thermo pour rigidifier et mettre éventuellement perpendiculaire, ma radio c'est une DX7 mais je t'avoue que si sa continu je la jette et échange avec une JR, Graupner ou Futaba avec télémétrie
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PB d'Ac? Beast ? sur mon 7HV
tedoune a répondu à un(e) sujet de RORO3D dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
j'avais un souci de décrochage de l'A/C avec mon raptor et mon fufu en marche arrière rapide vol dos, dès que j’amorcer un virage rien à faire l'A/C décroché :think: j'ai essayer pas mal de chose (gain, conservateur de CAP, palo,...m'enfin bon je commencé à faire avec . Puis Christophe un collègue m'a regardé mets machine, il ma refait mets fin de course de mets deux machines qui étais un peu juste (car je laissé 2 ou 3 mm environ de chaque côté), il m'a mis les butées à la limite de la touche mais sans que sa force, de façon a se que sa ne force absolument pas sur met servo d'A/C (une fin -
tu veut bien répeter stp je n'est pas tous pigé ? en faite j'utilise les deux câbles de kontronik, un sur la voie master et l'autre sur slave, le câble master brancher sur les gaz au récepteur et slave sur une voie libre. l'accu Sanyo NIMH est de secours brancher sur une autre voie libre mais par l'intermédiaire de l'inter que tu voit sur la photos comme sa je peut régler le MB ou d'autres manip sans mettre la propulsion Maintenant quand je vol mon accu NIMH se recharge en vol (que si je mets sur ON), j'ai Sécu en faite... sa te choc cette configuration ?
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salut les gars, j'ai brancher mon NIMH de secours avec un inter effectivement pour les réglages et teste à l'arrêt, si je l'aurai connecté directement sur une voie libre sa me pose un souci, tu veut bien détaillé STP ? je suis d'accord pour le torque tube sa ne peut pas venir de là mais mettre le châssis au moins ? dommage de ne pas avoir put films cette mésaventure sa aura permis de mieux comprendre :think:
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PB d'Ac? Beast ? sur mon 7HV
tedoune a répondu à un(e) sujet de RORO3D dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
oui, mais l'idéal c'est de se rapproché le + de la butée mécanique, beaucoup laisse une petite, petite marge sur la course du servo et dans 80% des cas sa donne des décrochements de la queux en vol dos marche arrière rapide. il ne faut pas hésité à se qu'il y est une touche sur chacune des deux butées (sans que sa force non plus attention !!!!) -
salut tous le monde je souhaite savoir vos retour sur les nouvelles Radix V2 FBL en 625mm pour ceux qui les ont essayer ? sont t'elle à qualité équivalente des EGGE 623, SAB 620 mm ? je souhaite essayer autres chose par curiosité malgrès que je suis déjà très satisfait des EDGE haaa oui ! j'ai entendu parlé des EDGE se, en qu'elle taille ? c'est en vente ? merci merci
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PB d'Ac? Beast ? sur mon 7HV
tedoune a répondu à un(e) sujet de RORO3D dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
oui voilà, vie déjà dans un premier temps se que j'ai écris plus haut et si il y a rien refais les réglages de A/C .... pour la longueur d’impulsion je pense que sa a été correctement rentré dans le MB car sinon tu n'aurait passe de contrôle sur ton A/C -
PB d'Ac? Beast ? sur mon 7HV
tedoune a répondu à un(e) sujet de RORO3D dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
salut, donc si pas de point dur, fait travaillé ton servo à la main si tu entend pas de bruits suspect :think: ensuite la tringlerie est au neutre ? pas de mixage ou trim qui se serai glisser ? si rien ne semble cloché refait les point de réglage C, D, E et F sa te coûtera pas grand chose et sa pourra faire passé ton probème -
le pire c'est que c'est frustrant de ne pas être certain d'avoir résolue son problème et de reprendre le vol comme sa.... je suis d'accord sur le principe de tous démonter, je vais remplacé le récepteur j'en n'est deux , je vais remonter en observant rigoureusement et isolé le récepteur (avec de la gaine thermo) dans la mesure du possible et par sécu je pense mettre le chassie à la masse et sortir par la prise (-) de la voie système de mon MB car je n'est plus de voie libre et le (-) et le même partout ... alors je sais sa peut faire peur mais un collègue le fait déjà sur sa machine
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re, bien sa serai difficile à te dire, je ne pense pas être gênée par une interférence extérieur car mon club est en plein champs et entouré par des bosquets et lisières, il y a pas de ligue à haut tension autour c'est une chance et avec mon rappy depuis 2008 et en 2.4Ghz, je ne suis pas ennuyer donc sa réduit beaucoup les causes...
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yes, et dans mon cas je suis en 2.4ghz mais sa arrive aussi il parait.... :think: j'ai un colègue qui taquinne la 3D depuis un moment etsur sa machine (aurora 90 E) il a mis le tube et le chassis à la masse et branché sur le moins d'une voie de son récepteur je ne dit pas qu'il faut faire pareille mais je ne pense pas qu'il fait ça pour s'amusé
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oui JP j'ai pensé à ça (que le carbone soit autant conducteur qu'un fil de masse par exemple) mais que pense tu des photos du récepteur et satellite, moteur,..., ou les fils sont en contact avec le carbone....
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merci arnaud je revois ça aussi
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j'ai fait mon test brancher sur l'accu NIMH de sécu (sans la propulsion), c'est ok de ce côté. mais je ne cherche pas un problème sur le model car je l'ai déjà identifier, je cherche que l'on m'explique (pour ceux qui savent) se qu'il faut faire pour mettre mon châssis et tube e queux à la masse ? merci à ceux qui pourront m'aidez
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salut micka, oui je vais y mettre de la durite de réservoir sa va éliminé déjà tu as raison merci
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salut, bien spektrum me semble ok d'après les deux teste de portées fait, les accu neuf sont stable et ok.... la machine sait couché 20 m devant moi et en stationnaire , j'avais pensé à la roue libre mais avant le vol j'ai essayer de forcé à la main la couronne et rien elle est ok... désolé mais maintenant tous me laisse à pensé que malheureusement je soit le premier (il en faut bien un) qui sait fait avoir par l’électricité statique :violence-xloc: je vais vous montré plus bas ma disposition des mon électroniques et vous vérez que sa se peut : pendant le vol, à
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salut à tousse, après deux bon crash avec mon nouveau fusion hyper chère je pense comprendre que mon fusion devrai être mis à la masse :think: quelqu'un à des photos ou des conseils qu'il pourrai m'aidez à enrayer le problème pour mettre à la masse le chassie et le tube de queux de mon fufu...? j'étais sur le point de me posé quand j'ai us une perte de contrôle total de ma machine, la queux s'est mit à mettre des coup parasite de droite et gauche, la machine sait couché ensuite sur le flanc comme une mer....vraiment la poisse 3 class 600 au tas en moins d'un mois :violence-xloc
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ouai vois ça d mettre le MB ailleurs et sa devrai le faire @ plus Ted
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salut nà toi , le problème que tu m'explique arrive souvent, tu va simplement l'enrayer en changeant ton module de place (avec donc un nouveau réglage et précis pour amélioré t'es chance de succès), la mousse fin donne en général de bon résultat, tu n'a pas besoin d'acheter une nouvelle tête je pense car le problème ne vient pas de ta tête donc tu risquerai de trouvé le même résultat.... après si sa perciste change ton régime RPM car il peut arrivé que la tête rentre en résonance, t'es damper sois trop dur (dans le cas ou la tête FBL et neuve).... mais avant de changer quoi que se soi
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salut à vous tous, !!! je suis à la recherche d'une nouvelle manière de brancher met accu en 12S de façon à ne pas avoir de touche et de grosse étincelle dangereuse avec le chassis de mon fufu qui est conducteur.... ma configue n'étant pas terrible (prise EC5 sur les accus, pour le "Y" EC5 et prise PK 5.5 qui se connecte sur le câble + et - du JIVE...) je suis preneur de votre connectique en 12S si vous avez ds photos j vous en remerçi d'anvance :pray: Ted
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Powerjive 120+ HV coupure
tedoune a répondu à un(e) sujet de satartim dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
salut, à parement divers model sont toucher, j'ai un pot au club qui a aussi ce souci sur son T 450..... l'idéal serai de posé quelques photos de la démarche à suivre sur nos roue libre pour donner un ordre d'idées à ceux qui ne cerne pas tous à fait se qu'il pourrai être fait...... Ted -
Powerjive 120+ HV coupure
tedoune a répondu à un(e) sujet de satartim dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
tu veut bien mieux détaillé cyr73 ?? -
yes, tu nous donnera un retour ? surtout de la télémétrie voir se qu'elle vaut (pour l'électrique)
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j'ai opté pour des kypom 35C en 4200, et bien c'est parfait tous de même sa bronche pas pour le moment (10 vols), pourtant j'utilise un pyro qui pourrai bien tapé dedans, sa ne bouge pas, les accus sont à 30°C (comme les TP 65C).....la prise d'équilibrage avec fils de bonne qualité en silicone et plus simple car je branche la prise direct sur le B8 et hop ! pas besoin de bidul en plus, content content :drool: :drool: :drool: :drool:
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salut daniel, je ne veut pas t'influencé mais pb-model je connais bien (je suis originaire de la même ville) et ils ont des tarifs trop chère par rapport au autre concurrent, je pense que d'autre en France vont s'y mettre aussi et ils risquent d'être encore moins chère... :whistle: Ted