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hotelbravo13

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Tout ce qui a été posté par hotelbravo13

  1. hotelbravo13

    Pales Maquettes

    Bonjour, il y a l'option forward2me pour Helitec, c'est ce qu'il propose sur sa page d'accueil. Et les pales sont en stock. Autrement dans cette taille je connais M-Blades M-Blades High-Performance Aluminium-Rotorblätter für Modellhelis et spinblades Scale 4 Blade System - RC Helicopter - Main Blades - SpinBlades - RC cdlt Daniel
  2. hotelbravo13

    T-rex 300 RTF

    Bonjour, C'est juste, expo négatif pour adoucir à mi-manche selon la notice Align
  3. Bonjour, on a déjà parlé de ce site dans le forum
  4. hotelbravo13

    Logiciel de calcul

    Bonjour, Il y a le site ecalc qui permet déjà pas mal de simulations eCalc - heliCalc - the most reliable Helicopter Calculator on the Web
  5. hotelbravo13

    Simulateur Heli-x

    Bonjour, j'uitilise une ancienne Spektrum dx6 avec un récepteur USB spektrum. C'est un peu juste au niveau des voies, je n'en ai pas assez pour émuler tous les inter du simulateur, je paramètre les phases de vol dans la radio. Et pour certaines commandes particulières, il y a toujours possibilité d'utiliser un raccourci clavier.
  6. hotelbravo13

    Simulateur Heli-x

    Bonjour, J'ai passé sur Heli-x depuis quelques mois déjà, et j'en suis très satisfait. Il est très réaliste dans toutes les phases de vol, yc l'autorotation. Les scènes sont agréables, les réglages offrent d'innombrables possibilités. A mon avis, la physique de vol est encore meilleure que celle de Reflex Xtr2 ou Phoenix. HeliX offre aussi des fonctions d'apprentissage intéressantes (vitesse ralentie pour les figures 3D, entraînement panne, entraînement au stationnaire, et j'en passe) Au niveau des modèles et des sites de vol, il y a largement de quoi s'entraîner et
  7. Je ne trouve le manuel qu'en anglais. L'inversion est dans le menu "swash mix" que tu peux régler et inverser la fonction en entrant une valeur négative. Il faut juste voir si ce menu est actif en mode H1, appelé mechanical chez Jeti
  8. ça n'a rien à voir, quel que soit le sens de rotation du rotor, la gestion du plateau est identique. La courbe affiche la FONCTION pitch, et non le servo du pitch. Et je persiste à penser que c'est la fonction pas qu'il faut inverser pour que l'affichage soit correct. Mais ne connaissant pas la DS12, je ne peux pas t'aider plus pour cette inversion. Ceci dit, ça ne change rien au niveau du module puisqu'il n'a a pas de mixage dans la radio. Du moment que le plateau fonctionne dans la bonne direction, et que la direction est bonne aussi dans le menu diagnostic, ç
  9. Il faut inverser la fonction et non le servo, mais je ne sais pas si c'est possible sur la Ds12. A chercher dans le menu fonctions, ou éventuellement dans le menu Plateau cyclique (si ce menu est disponible en mode H1), si c'est possible de mettre une valeur de pitch en négatif
  10. désolé, mais je ne comprends pas tes explications. Mais si le plateau monte quand tu montes le manche du pas, c'est ok. Fais un nouveau programme dans ta radio, un nouveau modèle vierge, pas une copie d'un programme existant et refais le réglage du Bavarian par l'assistant.
  11. tu descends le manche et le plateau descend Tu montes le manche et le plateau monte, tout est ok. Tu dis que tu règles -3, 0, +9 dans ta radio ? peut-être que le pas de référence dans la radio est faux. Qu'est-ce que ça dit à l'incidencemètre sur les pales ?
  12. Est ce que les boules de commande des pieds de pales sont au bord de fuite ? Si c'est le cas et que c'est normal pour la tête, le plateau doit descendre pour augmenter le pas. C'est quoi comme tête ?
  13. Bonjour, Dans le menu Diagnostic / trim servos je pense. Il faut que les courses et le sens des voies soient correctement interprétées par l'Axon. Si le sens indiqué par le programme n'est pas correct, il faut inverser la voie à la radio.
  14. Bonjour, Avec les variateurs modernes, le plus simple et efficace est le mode governor, avec un démarrage très doux. La voie des gaz est programmée avec une courbe plate qui est la valeur de consigne pour le régime rotor, commandée par l'inter d'iddle up. Le manche de pas ne gère plus que le pas, le variateur s'occupe de maintenir les tours rotor.
  15. si tu l'as acheté neuf, tu dois avoir une doc technique dans ou sur la boîte. Chez Helidigital, ils ont un MKS HBL980, effectivement prévu pour 6 V, dans ton message tu écris MKS BLS980. Deux servos différents.
  16. Bonjour, D'ou sort l'info de voltage du BLS980 ? Selon le site servodatabase, il fonctionne de 4.8 à 6 v. Dans ce cas le bec à 5.7 V convient pour tous les servos. Pour le beastx, je ne connais pas en détail les différences entre le V2 et le V3, mais tant qu'il est en bon état et qu'il fait le job correctement...
  17. bonjour, la même question et la solution sur ce forum Spektrum DX8E update bricked my radio,/ won't turn on. - RC Groups cdlt Daniel
  18. Bonjour, tout ça est expliqué dans le wiki beastx AttitudeControl — BEASTX Wiki
  19. Bonsoir, petite correction, selon la notice, page 13. "Par mesure de précaution, aucun servo ne devra être connecté au MICROBEAST tant que la fréquence et l’impulsion des servos ne sont pas programmées ." Il est déconseillé de brancher les servos avant d'avoir paramétré le point B du menu setup sur la fréquence correcte pour les servos.
  20. Sur les radios modernes, on peut changer tous les paramètres de vol pour chaque iddle-up, on parle donc plutôt de phase de vol. Idem d'ailleurs pour un planeur ou un avion, avec des phases thermique, voltige, vitesse, etc. A la place de l'iddle up 1, 2, 3 etc, on aura plutôt une phase stationnaire, une phase voltige, une phase autorotation, une phase 3D et toute autre imaginable. Sur la MC 20 la création de phases de vol est expliqué aux pages 156 et suivantes, avec 7 phases de vol disponibles. Ensuite il faudra attribuer un inter à chaque phase, c'est à la page 158. Ensuit
  21. ok, la FC 18 était une excellente radio, j'en ai eu 2, mais je pense qu'elle serait plus à sa place dans un musée que sur un terrain de modélisme. Suite à ta question sur les idle up, j'ai fait un petit tour dans le manuel de la MC 20 et j'ai lu qu'elle offre toutes les fonctions nécessaires au pilotage d'un hélico. A choisir entre une radio moderne en 2.4 Ghz et la FC-18 en 41 Mhz et qui accuse son âge, pour ma part, le choix serait vite fait. Pour le réglage du Brain, si tu es habitué au F3C, commence par régler une configuration en style de vol sport ou beginner, le te
  22. Déjà ce serait bien de savoir quelle radio. Toutes les Futaba n'ont pas le même soft ni les mêmes inters. Et aussi que tu nous dises quel est ton niveau de pilotage et tes compétences en réglages. Dans un premier temps, je pense que le plus simple est de régler la machine correctement avec une seule phase (fil noir débranché et isolé). Les autres pourront être activées par la suite en cas de besoin. Le fil noir sert à changer de configuration en vol. Les différences peuvent être énormes, l'agilité peut varier d'un facteur 3, le taux de rotation peut passer de 160°/
  23. Le brain dispose de 3 configurations commutables à distance. Ce qui permet de faire 3 réglages différents et de choisir en vol lequel utiliser. Ca peut être lié aux modes de vol de la radio, mais pas forcément. Il faut une voie disponible, mais pas la 5 qui sert généralement au gain de l'anticouple. Et il faut que cette voie soit attribuée à un inter pour pouvoir commuter en vol. Je ne sais pas de quelle radio il s'agit, mais l'attribution d'une voie à un inter doit être expliquée dans le mode d'emploi
  24. Bonjour, toutes les voies ont le même câblage +-signal et la même tension de sortie, je ne vois donc pas comment ça pourrait griller le module. N'importe quelle voie libre peut être utilisée, à condition que tu puisses lui attribuer dans la radio un interrupteur pour le changement de mode de vol.
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