hotelbravo13
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Tout ce qui a été posté par hotelbravo13
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Bonjour, sur un quadripale, ne ne vois pas de problème à condition que les pales soient montées par paire en opposition. Il faut bien sûr marquer la position de chaque pale sur la tête, pour les remonter toujours au même endroit. Sur un tripale, c'est plus délicat, il faut savoir contrôler et équilibrer parfaitement les pales et c'est assez fastidieux.
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ESC CASTLE TALON et RADIO TX16S
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
L'explication des modes de vol de OpenTx, en anglais bien sûr, ce ne serait pas drôle OpenTX Heli Flight Modes | OpenTX University (open-txu.org) La phase autorotation (hold) doit être impérativement en FM0, de cette façon elle est prioritaire sur toutes les autres phases. -
ESC CASTLE TALON et RADIO TX16S
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Je pense qu'il faut aller dans le menu flight modes -
ESC CASTLE TALON et RADIO TX16S
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
le spool up rate gère l'accélération quand la valeur des gaz passe de 0 à quelque chose. C'est à dire quand le rotor arrêté commence à tourner. Le head speed change rate gère l'accélération quand il y a changement de la valeur des gaz entre deux phases de vol. -
ESC CASTLE TALON et RADIO TX16S
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour c'est pas bien compliqué. Une fois que ton régime est défini pour chaque phase de vol, tu programme ta courbe en autorotation comme en iddle up 1, environ 30% Tu démarres le moteur en iddle up et tu bascules l'inter d'autorotation. Sans surprise, le moteur continue à tourner. Là tu baisses la courbe jusqu'au moment ou le moteur s'arrête. tu devrais être dans les 20/25 %. Tu baisses encore de quelques points par sécurité et tu testes plusieurs fois. Dans le castle link, le paramètre Initial spool up rate gère l'accélération au démarrage du moteur, en début de vol. Le -
ESC CASTLE TALON et RADIO TX16S
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonsoir, Dans CastleLink tu peux régler 3 régimes différents. Le premier est sélectionné si la valeur des gaz se situe entre 30 et 50%, (courbe plate), le second pour une valeur entre 50 et 80 %, le troisième pour une valeur de 100%. Les valeurs données par Castle sont 30, 70 et 100, mais il y a une certaine marge. Pour le bail out en autorotation, il faut régler la valeur pour que le moteur s'arrête, mais sans désarmer le contrôleur, généralement autour de 20% Le protocole n'a aucune importance. -
programmation yge 160hv avec carte progIII
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de arminius74 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
bonjour, peut-être un défaut de calibration de la course des gaz. -
Je pense 2 tours à 2 tours 1/2 pour commencer au pointeau principal. Ce n'est pas un réglage de l'air, mais un réglage du débit de carburant. Donc il faut ouvrir (dévisser) pour enrichir, fermer pour appauvrir
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la petite vis noire derrière l'entrée d'air maintient et guide le boisseau, normalement aucun réglage à faire sur cette vis. Le réglage de la richesse est fait par le pointeau principal (la grosse vis moletée noire accessible depuis le côté droit de l'hélico. Le réglage de richesse pour le ralenti et la reprise est fait par la petite vis au centre du palonnier bleu, accessible depuis le côté gauche de l'hélico. A priori je ne vois aucun problème pour le réglage
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et c'est quoi alors la vis de richesse ?
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Bonjour, A ma connaissance, le pointeau principal est accessible facilement dans un raptor
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bell 205 ZS-HHK vario
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de Diablo66 dans Vos Réalisations et Créations
M-blades, Viper-X, Sitar, spinblades, helitech, on a encore du de choix pour les pales maquettes. -
Super , bons vols !
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Je confirme après avoir essayé avec un balade 130, en le tenant à la main les mouvements sont farfelus. Cyclique avant =mouvement latéral. C'est à cause de la précession gyroscopique, cherche sur Google c'est intéressant. Donc le problème vient très probablement de la valeur de gyro que tu as baissé. Remonte la à 70-75 avant de le remettre en vol tout prudemment.
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Oui en effet, le modèle 1 en type avion, c'est pas vraiment bon. Restes sur le 4. Après, en tenant le modèle à la main, tu ne peux pas vraiment si les réactions sont justes. C'est seulement en vol que tu peux contrôler que tout est ok. Mais avant de décoller, il faut que tu vérifies la valeur du gyro. Si tu bascules l'inter 3D/6G, est-ce que tu vois le gros chiffre changer sur ta télécommande (il est à 46 sur la première photo avec le modèle 4 chargé et l'inter vers l'avant) ?
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Les commandes du plateau passent par le gyro, et le plateau fonctionne correctement. Questions à Anaël : quand tu bouges le manche vers l'avant il part à droite. Mais en vol libre ou tenu dans la main ? Tu as modifié le chiffre du gyro, ça peut avoir comme conséquence de changer le mode de stabilisation. Selon la notice, le gyro doit être entre 0 et 30 quand l'inter est en position 3D (inter en arrière), entre 70 et 100 quand l'inter est en position 6G (inter en avant) Si je comprends bien leur anglais très approximatif, le gros chiffre en bas à droite de l'éc
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Bon et bien les mouvements du plateau me semblent corrects. Bizarre ton histoire.
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ok, merci pour la vidéo, mais je ne vois pas ce que j'aimerais voir. J'aimerais voir les mouvements de tous les servos Peux-tu la refaire en enlevant la partie avant du fuselage et en plus gros plan stp. Si on ne vois pas la radio, fais 2 vidéos, une pour la commande d'aileron, une autre pour la commande de profondeur.
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Dans le mode d'emploi, je ne vois aucune fonction pour croiser les canaux dans la radio. Quand il est tombé, quelque chose s'est cassé que tu as du réparer ? peux-tu faire une petite vidéo du plateau cyclique quand tu bouges le manche vers la droite/gauche, puis vers l'avant/arrière
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Il ne faut pas confondre le mode et le modèle Le mode (de pilotage) c'est la disposition des manches de commande, comme expliqué dans l'image de Cartman Le modèle, sur ta radio tu peux enregistrer dix avions ou hélicos différents. Chacun peut avoir sa propre configuration stockée dans la mémoire de la radio. Tu es en mode 2 (aileron et profondeur sur le manche de droite) et dans la mémoire modèle 4 Reviens déjà sur la mémoire modèle 1, page 10 du manuel de la radio : - boutons mode et back en même temps pendant 1-2 secondes - bouton rotatif pour chan
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Bonjour Anaël, tu écris que tu as essayé de changer de mode. Mais qu'as-tu fait en détail ? As-tu touché aux fils de servos à la sortie du récepteur ? Hélico au sol sans moteur, que fait le plateau cyclique quand tu bouges le manche de droite ? Sur la photo, on dirait que tu es sur le modèle 4. Est-ce normal ? as-tu plusieurs hélicos bindés sur cette radio ?
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Bonsoir, sur mes moteurs OS, le joint le plus durable que j'ai eu était en cuivre bronze, mais je ne sais plus quelle épaisseur, à vue de nez 0.5 mm PARTS & ACCESSORIES (os-engines.co.jp)
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Le fil de mes petites aventures
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Vos Réalisations et Créations
Bonjour, non, ce n'est pas nécessairement une balise par machine. La balise peut être enregistrée sur plusieurs modèles à la condition qu'ils soient dans la même plage de masse. Je n'ai qu'une seule balise et elle est enregistrée pour 2 planeurs sur AlphaTango. -
Quel system FlyBarLess pour un TREX 300 ?
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de HeliBoy dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Bonjour, toutes les docs et instructions de programmation du beastx sont sur leur ici : BEASTX Wiki -
Forward2me te fournit une adresse en Allemagne à laquelle le vendeur envoie le colis. Je ne trouve aucune restriction sur leur site concernant l'expéditeur. Ensuite ils renvoient le colis vers ton adresse de domicile enregistrée dans ton compte. Je ne vois pas pourquoi ils ne traiteraient pas avec derblattschmied, d'autant plus que c'est ce qu'il préconise sur son site.
