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hotelbravo13

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Tout ce qui a été posté par hotelbravo13

  1. hotelbravo13

    Colle epoxy

    hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de helico33 dans Materiaux

    Bonsoir, La meilleure à ma connaissance est la Loctite Hysol 9462, mais quasiment introuvable pour un particulier, distribué par Henkel. Elle est totalement thixotropique, c'est à dire qu'elle ne coule pas, même pour un collage au plafond. Mon autre option est l'Aeropoxy ou la Vproxy de BVM jets, l'aeropoxy est thixotropique à longue durée de durcissement, la Vproxy est plus liquide et durcit plus rapidement. Adhesives Daniel
  2. hotelbravo13
    Bonsoir, Avant de changer les réglages électroniques sans savoir ni comprendre, il faut poser un diagnostic de la panne. Les réglages électroniques n'ont certainement pas été modifiés par le crash, donc n'y touche pas pour le moment, c'est le meilleur moyen de rendre la machine instable. Par contre, les réglages mécaniques ont pu être modifiés lors de la réparation. Pour contrôler les servos, il faut en premier bouger uniquement le manche du pas collectif, les 3 servos doivent se déplacer ensemble et dans la même direction. Pour la suite, une petite vidéo serai
  3. hotelbravo13

    Walkera DEVO 7

    hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de Jojo dans Récepteurs

    fm sw, je pense que ça signifie Flight Mode Switch. Probablement l'inter de phase de vol qui n'est pas sur "normal"
  4. hotelbravo13
    C'est pas vraiment comme ça que ça marche, mais c'est l'idée. Petite explication au sujet de l'alimentation : Certains variateurs sont équipés d'un bec, le récepteur est alimenté par le variateur. Si on veut un bec externe (pour plus de puissance généralement), il faut que le bec du variateur soit désactivé. Et pour le désactiver, il faut débrancher le fil rouge. Si le variateur n'a pas de bec intégré, tu peux ou dois laisser le fil rouge connecté. Ce n'est pas un caprice de fabricant, c'est valable pour tous les variateurs.
  5. hotelbravo13
    Bravo pour ta persévérance ! Mais attention, on ne branche JAMAIS deux becs en même temps. Il y a un très gros risque de surtension dans le circuit de réception.
  6. hotelbravo13
    mais si ton esc fonctionne quand il est branché directement sur le récepteur, le problème ne vient pas de lui. Et un servo branché sur la prise Esc du H1 ne bouge pas.
  7. hotelbravo13
    Sur le h1, toutes les prises sont sur un même bornier, donc plus et moins communs. C'est quand même peu probable qu'une seule ait grillé. Je suspecte plutôt la programmation de tes interrupteurs ou la procédure de démarrage. As-tu revérifié dans la page Main du programme que les voies mode, motor lock et auto flight sont attribuées correctement ? et que tes inters sont dans le bon sens. Encore un point, essaies quand même une fois que le GPS a établi une position, led verte allumée fixe.
  8. hotelbravo13
    Non, une chose à la fois. le vario fonctionne branché directement sur le récepteur, je ne vois pas en quoi une reprogrammation pourrait être utile pour le moment. Et si le vario de s'arme pas, le fait qu'il soit en mode gov ou non ne change rien Il faut d'abord trouver pourquoi il n'arme pas, et ça ça doit venir du H1 As-tu branché un servo sur la sortie esc du H1 ? c'est le seul moyen de contrôler les ordres en sortie. Si les mouvements te paraissent corrects, il est possible que le signal soit modifié par le H1, essaie d'augmenter la course de la voie des gaz dans la
  9. hotelbravo13
    Je lis que le H1 n'a pas de governor intégré, il faudra probablement régler l'Yge en mode governor et commencer avec une valeur pas très haute dans le soft du H1 Je suppose que ta procédure est bonne, allumage de la réception avec l'inter moteur en mode sécurité et le GPS activé. Et la question bête du soir, faut-il que le GPS ait une position (led verte fixe) pour autoriser le démarrage du moteur ?
  10. hotelbravo13
    le brake dans l'esc c'est pour les avions, en hélico il faut le désactiver, et ça n'a aucun effet sur le fait que le variateur ne s'initialise pas. De toute façon, si le YGE est programmé en mode hélico, le frein (brake) est désactivé. La notice du H1 est une vraie chinoiserie incomplète, mais j'ai lu qu'il y a un inter qui coupe le moteur. Je pense que c'est lui qui va permettre d'initialiser le contrôleur au démarrage. Ce que je ne comprends pas du tout, c'est ce qui se passe en mode GPS autonome. Pour que la machine continue à voler, il faut bien gérer le moteur, hors je ne l
  11. hotelbravo13
    Alors ça veut dire qu'il y a un hic dans la config du H1 ou des inter sur la radio. Pour démarrer, le variateur doit impérativement recevoir un ordre valide de la radio, gaz coupés. Je comprends aussi que quand tu parles de radio sans crantage, c'est plutôt un manche avec rappel au neutre. Manche au neutre, le variateur n'armera pas. Je pense que ça doit se faire avec l'inter de mise en sécurité moteur du H1. Peut-être une erreur de programmation à ce niveau. Par sécurité, branches un servo sur la prise ESC du H1 pour bien visualiser ce qui se passe avec les gaz quand
  12. hotelbravo13
    oui, c'est le premier point à tester pour trouver la cause du problème. L'esc directement sur le récepteur sur la voie des gaz. tu t'en fiches du reste pour le moment
  13. hotelbravo13
    si tu branches l'accu avec le manche plein gaz, il doit émettre une petite musique et ensuite une longue série de bips. C'est là qu'il est en programmation. Par rapport au H1, si tu branches un servo sur la sortie des gaz, tu verras facilement les ordres qu'il donne.
  14. hotelbravo13
    tu veux dire qu'il entre en programmation (branchement de l'accu avec le manche des gaz à fond) ? Si c'est bien ce que je comprends, le problème vient certainement de la programmation du governor dans le H1. Dans un premier temps, désactive complètement le governor du H1 et assure-toi que le moteur fonctionne
  15. hotelbravo13
    Bonjour, La led est fixe ou elle clignote ? Est-ce que le contrôleur émet des bips au démarrage et si oui combien ?
  16. hotelbravo13

    vol maquette?

    hotelbravo13 a répondu à un(e) question de titi2601 dans Débutants

    Bonjour, J'ai de la peine à comprendre pourquoi sur ce forum, beaucoup sont convaincus qu'il faut commencer avec une machine microscopique. La taille 600 est à mon avis la bonne taille pour commencer, meilleure visibilité en vol, puissance, stabilité, prévisibilité, douceur et précision. C'est un peu comme si on disait que pour apprendre à conduire, il faut passer absolument par une Twizzi. Et pour Dany55, une fois que tu auras fait voler ton 600, tu regretteras probablement les nombreuses années durant lesquelles tu n'as pas osé franchir le pas. Maintenant, pour
  17. hotelbravo13

    reglage hélico pas fixe

    hotelbravo13 a répondu à un(e) question de frenchman dans Débutants

    Bonjour, Le plateau cyclique doit être horizontal quand les manches et les trims de la radio sont au neutre. Un pas fixe qui ne décolle pas, c'est très probablement un manque de tours rotor batterie déchargée ou défectueuse ou l'arbre rotor n'est pas totalement libre dans ses roulements ou le pignon moteur n'a pas le jeu adéquat (beaucoup trop serré contre la couronne) ou le variateur est mal programmé ou le moteur est hs Si le régime rotor n'est pas bon, c'est normal qu'il parte sur un côté et soit incontrôlable
  18. hotelbravo13
    la barre pliée va probablement dégrader un peu le comportement de l'hélico, mais ça n'a aucun effet sur la rotation de la machine. La seule chose qui fait que la machine tourne sur son axe vertical est la différence de vitesse entre les deux rotors.
  19. hotelbravo13
    bonjour, il tourne sur lui-même vers la gauche, donc à priori le problème doit venir d'un manque de tours du rotor supérieur. Dans la vidéo, quand tu coupes les gaz, le rotor du bas s'arrête de suite alors que celui du haut continue de tourner, alors que le moteur devrait le stopper rapidement. Donc, vérifie que le pinion qui entraîne le rotor du haut est bien fixé sur l'axe du moteur et qu'il engrène correctement sur la couronne.
  20. hotelbravo13
    "l'anticouple fait n'importe quoi" ??? ça ne veut rien dire, difficile d'aider quand on ne sait pas ce qui se passe Et déjà, il faut nous dire quel servo tu utilises à l'anticouple, le réglage dépend du type de servo
  21. hotelbravo13
    Il faut encore ajouter que ce type de montage ne peut se faire que sur une tête totalement rigide, le montage sur roulement ne permet pas d'articulation en battement.
  22. hotelbravo13
    Sur la tripale, les tringles de pas sont fixées aux porte-pales par un roulement, pas par une boule. C'est rigide dans le sens de la rotation, le plateau est entraîné par les tringles. Sur cette taille de tête, il n'y a pas trop de place pour un entraîneur.
  23. hotelbravo13
    bonjour et bonne année 2025 pour les pièces YS, il y a RC Japan | Radio Control Aircraft | Car pour les anciens Trex, peut-être chez ercmarket,com Les deux sites sont sérieux et avec du support. pour Kyosho, aucune idée, mais tu peux toujours essayer une recherche google sur le part number de la pièce que tu recherches Daniel
  24. hotelbravo13
    c'était avec plaisir, bonnes fêtes et bons vols
  25. hotelbravo13
    Miracle de Noël ! ou ton câble usb pas net

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