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akrapovic73

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Tout ce qui a été posté par akrapovic73

  1. akrapovic73
    en terme de tarif difficile de faire mieux que frog avec l'optifuel http://www.frogs-landmark.com/20p-13.html je tourne avec du 20% et me convient pour de la petite 3d ju
  2. akrapovic73
    salut, joli vol, quel est le carburant merci du partage
  3. akrapovic73
    de toute facon lors d'un changement de carburant il faut tourner bien riche un petit moment pour nettoyer le moteur et évacuer l'ancienne huile. ensuite reprendre les réglage de 0 car les differente viscosité des huiles sont aussi a prendre en compte pour le réglage.
  4. akrapovic73

    UBEC 2 sorties sur 3GX

    akrapovic73 a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Align FBL

    salut, j'ai déja cramé 2 de ces ubec , pas en vol heureusement .depuis je suis passé au life et pas de problème c'est plus léger et plus fiable a+
  5. akrapovic73
    salut, essay d'inverser les batteries pour voir si sa vient d'une voie de chargeur qui équilibre mal ou une lipo qui fatigue. a+
  6. akrapovic73
    salut, merci de nous faire partager ces moments , tu en as de la chance. a+ ju
  7. akrapovic73
    en marque sérieuse tu as aussi revolectrix , je posede un hyperion et un revolectrix b6, je suis trés content du bowerlab b6, c'est du bon matos.
  8. akrapovic73
    terrible de ne rien pouvoir faire.
  9. akrapovic73
    attention pour ceux qui voudrais changer leur roulement, il faut des roulement céramique haute vitesse.
  10. akrapovic73
    salut, pas de passage au four, le bobinage risque de fondre. par contre un simple étau peut faire l'affaire ju
  11. akrapovic73

    g30 V2 is in the place

    akrapovic73 a répondu à un(e) sujet de bilou29 dans Radikal

    salut, sur mon nitro je procède par étape pour déceler une vibration, je m'explique . dans ton cas est il possible de faire tourner le moteur seul sur le chassie, sans embrayage afin de confirmer ou non un défaut. ensuite essai avec l'embrayage mais sans rotor principal ni ac, puis rotor ac et rotor principal. tout sa en faisant très attention coté sécurité. voila début un peu difficile mais je suis sur que tu trouvera a+
  12. akrapovic73
    salut, c'est bon tu as du modifier le mode d'équilibrage fma en xh , le fait de supprimer les 2 fils ne change rien dans ton cas car c'est un chargeur 6s. tu peut les remettre. branche ton chargeur en usb avec le logiciel et chargeur alimenté , tu comprendra mieux le fonctionnement. tu peut même lancer la charge avec le pc, a+
  13. akrapovic73
    salut, j'ai eu le meme probléme avec le mien, cela vient du fait que les lipo revoltrix n'ont pas le meme cablage au niveau prise equilibrage. pas de panic, tu doit modifier au niveau logicel en remplacant le mode d'équilibrage( XH wiring mod), et faire une modif au niveau de la prise d'équilibrage, en décalant le fil rouge qui est tout a droite et le positionner a la suite des autres. comme ici: http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... 34&page=14 commence par telecharger le manuel et le logiciel ici: http://revolectrix.com/downloads.htm voila , tu verra c'est un trés bo
  14. akrapovic73

    utilisation des lipos

    akrapovic73 a posté un sujet dans Accus

    salut, voici un petit document sur l'utilisation des lipos. http://www.ordinoscope.net/index.php/Mo ... ccus/Li-Po
  15. akrapovic73
    salut, peut être que la courroie a prit la forme des 2 poulies avec l'hiver, il faut juste tourner un peu pour la chauffer et lui rendre sa souplesse.
  16. akrapovic73
    salut, pour débuter commence en mode normal plus d'infos : http://www.heli4.com/article290.html commence par apprendre le vols stationnaire de dos avec un kit en croix, en faisant bien 10 vols ensuite le stationnaire de face ,tu pose l'helico au sol déja de face sur un terrain plat si possible en goudron . une fois les 2 statios sans problème tu passe de l'un a l'autre en vols a+
  17. akrapovic73
    peut etre que les roulements vendu comme pièces d'origine os ne sont pas graissé comme tous les autres roulements . pour justement éviter les problèmes.
  18. akrapovic73
    merci c'est déja plus clair
  19. akrapovic73
    salut, je ne comprend pas tout, on peut commander sur ce site c'est quoi les buddy codes
  20. akrapovic73
    tu as déja démmaré sa doit cracher de l'huile a la sortie du pot la puissance doit être très faible ferme le pp de 1/4 de tour, il faut faire des essai est controler la temperature avec un thermomètre infra rouge http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... sius_.html
  21. akrapovic73
    laisse le comme il était , du moment que sa démarre pour l'instant
  22. akrapovic73
    attention quand meme au vis fragile comme sur le moteur , les vis de culasse, bouchon , carbu n'en ont pas besoin , une simple vérif suffi , sinon on risque de foirer les tete de vise au démontage.
  23. akrapovic73
    petite astuce pour bloquer le vilebrequin lors du serrage de l'écrou ,démonte le carbu et insere une brosse a dent dans le trou du vilo . les vis de fixation moteur doive etre freiné, toujour avec parcimonie sauf la vis de fixation du support chauffe bougie . vérifie que l'axe de démarrage tourne librement lors de la fixation du moteur.
  24. akrapovic73
    bonsoir, j'ouvre se poste pour vous montrer le démontage d'un 450mx qui a cramé il vous faut un étau , une douille et une vis de 3mm pour poussez sur l'axe au cul du moteur . un petit coup de lampe a souder peut aider mais il faut y allez mollo. .jpg] .jpg] voila mon bobinage étant cramé il me reste a commander du fil en 0,4mm,il en faut 15M comme ici http://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=0.4m ... &_from=R40 repérer le sens d'enroulement , le nombre de tours(5 tours), pour enrouler a l'identique. plus d'infos: http://www.southernsoaringclub.org.za/a ... ors-2.html
  25. akrapovic73
    il faut taper sur la tète de vis avec une clé droite et un marteau pour décoller tous sa . balance des photo du moteur

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