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jaubertel

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Tout ce qui a été posté par jaubertel

  1. jaubertel

    Résultats CF 2012 F3N/F3C

    bravo à tous :clap: il a crashé Jordan? Charles
  2. suis d'accord :handgestures-thumbupleft: Charles
  3. pour patensen quelques photos :handgestures-thumbupleft: , elle est énorme ta photo Charles
  4. vraiment une superbe manche, super bien organisé tant au niveau de la préparation du terrain que de la nourriture, merci à Stéphane et au club de Romont :handgestures-thumbupleft: Charles
  5. si tu changes certains composants? enfin bon ouai ça revient à en acheter un neuf quoi Charles
  6. si c'est le cas, on pourra renvoyer les beastx pour les "mettre à jour", enfin bon, pour moi c'est déjà parfait, après si on essaye ces nouveaux capteurs, est-ce qu'on dira "c'est bien mieux, ça se sent" ou alors, est-ce que c'est bien mieux sur le papier mais en vol est-ce qu'on sentira la différence? Charles
  7. jaubertel

    3D Cup 2012 a Romont

    optic 6? http://www.modelsandhobbies4u.com.au/fi ... ic%206.jpg ça marche sur un hélico ça? Cool si tu peux te dépanner Charles
  8. jaubertel

    3D Cup 2012 a Romont

    Oli, c'est toujours pareil, c'est le pignon du moteur en métal je comprends pas comment ça pète:) Py, t'as vraiment pas de chance, remonte nous vite un 7HV et tu trouveras bien une dx8 pour y binder ton machin Charles
  9. jaubertel

    3D Cup 2012 a Romont

    ouai faut juste pas voler aujourd'hui :laughing-rolling:. Moi j'ai 0,5 machines en état de vols, j'attends ce foutu pignon pour le 700 et le 600 faut changer les chappes enfin bon... Charles
  10. sympa l'ébranchage Julien Gael en porctos dans les brousailles ça t'inspire on dirait :laughing-rolling: Charles
  11. jaubertel

    3D Cup 2012 a Romont

    par la route, t'en as pour un moment Charles
  12. jaubertel

    Ryo Migita + 7HV

    Salut, avec le style robotique et le petit crash à la fin :laughing-rolling: (et les commentaires qui vont bien) Charles
  13. jaubertel

    MSH Protos 700 - Brain FBL

    ses MattBlack, elles sont beaucoup blanches non? ça envoie le paté :handgestures-thumbupleft: Charles
  14. Il a juste un Quantum 4530 et seulement un Scorpion 130A en 12S, pour un 800 ça remue bien :handgestures-thumbupleft: Charles
  15. jaubertel

    Gaui X7, vos avis

    ça ça me plait, au fait mon père s'est acheté un planeur, j'ai essayé et c'est marrant, 2 min de moteur, 45 min de vol, ça change des 3 min du 600 :laughing-rolling: :handgestures-thumbupleft: Charles
  16. jaubertel

    XFC 2012

    résultats du vendredi : http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rr ... &PG=1&IN=1 Kyle Dahl récupère sa 3ème place. Charles
  17. jaubertel

    XFC 2012

    Salut, les résultats après le 1er vol : http://hpics.li/f8f86f6 Nick fini 1er pour le moment devant Jamie et Kyle Dahl seulement 4ème :handgestures-thumbupleft: Charles
  18. t'es là en suisse? Charles
  19. Moi, sur le 600 c'est un 4035 normal, les moteurs scorpion chauffent mais c'est pas forcément un signe de mauvais rendement, c'est juste parce que ils sont un peu moins ventillés.
  20. Mistral et ciel bleu chez nous, mais vols au terrain ce matin quand même, et mon 600 de vendu ce matin, ça fait drôle de le voir partir dans une autre bagnole. Pour reparler moteur, on est quand même d'accord, on a aussi un Scorpion 4035 en 12s sur un 600, et aucun souci depuis un an. Un 4525LE sur un T-Rex 700, et pas de problème jusqu'à présent. Align est un peu en dessous niveau robustesse, mais avec le 700MX et le 750MX ils se sont pas mal améliorés. J'ai vu Marcel pousser son 700MX jusqu'à ce que le bobinage sente, et il fonctionne toujours. A+
  21. Je pense que tu confonds tout, ce Monsieur Maillard, je le respecte et je ne me compare pas à lui, je pense que tu n'as pas lu ce que j'ai écrit, ou mal écouté ce qu'il t'as dit. On parlait de la résistance due à l"aimantation quand on fait tourner le moteur à la main. Quand tu dis je te cite " il t'expliquera que l'aimantation est comme tu le dit en rapport avec la facon de bobiner les moteur" je te garanti que même si tu enlèves le bobinage sur ton moteur, quand tu vas faire tourner ton moteur à la main, tu sentiras toujours la même résistance. Et pour ce qui nous intéresse, si j'ai bien lu
  22. vouai c'est sur, j'ai appris pareil et je passe l'hurricane dans l'autre sens mais je me sens pas sur... les reversings pareil j'ai un mal fou. flippo a raison n'empêche que ton vol il est très beau ptêtre un très bon niveau expert l'année prochaine :handgestures-thumbupleft: Charles
  23. La "résistance" que l'on ressent en faisant tourner le moteur à la main n'a absolument rien à voir avec le couple du moteur en fonctionnement! Celà dépend du nombre d'aimants(pôles magnétiques) du nombres de pôles internes (les parties bobinées) et de leur rapport ainsi que de la forme et de la distance entre les aimants et le stator.Le couple est surtout proportionnel au diamètre du rotor et au nombre de pôles. Après, je ne connais (sauf erreur) que deux manières de bobiner les brushless qui nous intéressent, il y a 12 enroulements, bobinés soit en étoile, soit en triangle, a priori la deuxiè
  24. vois pas pas pourquoi tuer des pales proprement est dangereux? je peux te dire que la sécurité est là, un moindre dépassement de la ligne même au bout du terrain et c'est 0, arrêt du vol. Charles
  25. jaubertel

    Sponsors 3D Cup 2012

    c'est du beau boulot :handgestures-thumbupleft: merci aux sponsos Charles
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