policarpo
-
Compteur de contenus
3 992 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
267
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par policarpo
-
voici mes règlages paramètres : sensibilité gyro de tête : 0 (règlable avec potentiomètre sur radio) 10 crans pour ma part en cas de vent soutenus mais ce n'est pas une généralitée. sensibilité latérale : 13 sensibilité longitudinale : 13 agilité : 9 réponse initiale : 5 filtre longitudinal : 5 P-taux : 30 D-taux : 5 tenue au maintien : 8 proportion de retour : 7 il faut aussi réduire tes dual rate (débattements) vers 50 % pour le longitudinal et le lattéral le problème de vivacitée que tu rencontre provient ce règlage,ta machine sera plus calme et surtout la compensation du
-
Voila une information intéressante merci de nous la communiquer ,affaire à suivre de très près. gégé
-
Meilleure autonomie ?
policarpo a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
En résumé c'est un peu près cela sauf pour le moteur c'est pas forcément un moteur plus petit mais bien adapté.. gégé -
Meilleure autonomie ?
policarpo a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour. Effectivement je pense que ton calcul tiens la route ,pense bien utiliser une ligne de gaz plate et aussi le mode "gouvernor " afin d'éviter au maximum les variations de régimes ,raisonnablement comparable à l'automobile (cycles urbains ou cycles stabilisés sur autoroute) ,la comparaison est identique pour nos merveilles ,un régime stable est moins énergivore et apporte une stabilité saisissante au niveau du vol , l'économie des 700 grammes de l"accus est très intéressant aussi ,par des essais passés ,je me suis rendus compte que le passage en 12S n'était pas forcement intéressan -
Meilleure autonomie ?
policarpo a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
OK . il faut effectivement viser les 1100 RPM voir même plus bas si possible ,5 Mblades ça porte un max ,Attention tous de même à l'efficacité de l'AC ,je pense que tu te pose les bonne questions et que tu vas atteindre ton objectif .. Bonne réflexion , tu est sur la bonne voie ,comme disent certains grands du monde de l'hélico RC ,le poids est notre pire ennemis ,un appareil léger vol toujours mieux et surtout plus longtemps. Gégé -
Meilleure autonomie ?
policarpo a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
ce qui est important pour le moteur c'est dètre dans la bonne configuration au niveau efficience ,une mauvaise efficience d'utilisation fait chuter toutes les performances ,pour ce qui est de mon AS 350 je reprécise bien que c'est un tripales de 1.54 mètre de diamètre rotor ,je ne connais pas ta configuration en nombre de pales et diamètre rotor . gégé -
Meilleure autonomie ?
policarpo a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut Pour ma part j'utilise une mécanique de TREX 600 ESP pour mon AS 350 classe 700 de 6.8 Kgs ma configuration est : Moteur Scorpion HK 4025-1100 KV axe de 5 mm Contrôleur CC 120 Amp. Couronne normale 170 dents Pignon 10 dents pour axe de 5 mm tète tripale de diamètre 1.54 mètre pales HELITEC de 680 mm de long et 53 mm de corde profil en S pale d'ac NHP 120 mm RPM = 1030 tours minute Ampérage moyen = 28 Ampères Efficience moteur 83% (pour un rendement optimum conseillé à 85 %) Moyenne des Watts/ minute 480 Watts Accus 5800 Mah en 6 S temps de vol 10 minutes avec 18 % en -
Presque un tuto pour fabriquer ses fuselages
policarpo a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Fabrications de pièces
un travail de patience et maitrise du sujet ,magnifique ! gégé -
Superbe ! ça ce précise . gégé
-
Idem pour moi RC loger ,terrible pour règler le tracking aussi en multipales à un prix tout à fait correct. gégé
-
Bonsoir et bienvenue sur notre forum ,tu trouvera sans doute toutes les infos dont tu as besoin. bons vols gégé
-
effectivement ,à essayer par météo calme ,bon tu vas avoir encore un peu de temp de finoler j'en suis sur ,vue le degré de finitions. gégé :greetings-wavegreen:
-
ça a de la gueule ,bon les essais en vols c'est donc pour très bientot je suppose vuye l'avancement. gégé
-
Là ! ça prend vraiment tournure ,il est superbe cet AS 350 ,ton poste est vraiment interressant car tu détail toutes les phases de construction en précisant bien tous les inconvéniants et toutes les posibilitées d'y remédier ,merci encore au nom de toute la communautée du forum de FH. gégé
-
Salut Nico Je serais présent ,histoire de voir les plus belles maquettes et passer un bon momment en votre compagnie A bientot . gégé
-
Bonjour la Bretagne et bienvenue sur FH Gégé
-
Salut Pour ma part je trouve cette peinture au top ,ça lui vas très bien . gégé
-
Merci pour tes données ,cela devrait être moins consommateur en vols plus cool c'est sur ,on attends donc tes résultats mais si tu pouvait nous donner la réserve de l'accus en pourcentages ce serais plus précis ,car je voudrais comparer avec ma configuration ,tout en sachant que je suis à 4.8 kgs en 5000 Mah pour 13 minutes de vol avec 14 % de réserve de charge. Merci et fait-toi plaisir ,tu verra c'est un appareil très sympathique. Bons vols . gégé
-
Salut bien Ton lama à l'air de bien voler , peut être un peu vif à mon gout ,je suppose que cela est du à la mise en situation en tant que vol d'essais. Par contre quelle autonomie a- tu obtenue avec ta configuration et avec quelle réserve à l'accus en fin de vol ? Merci d'avance Gégé
-
Salut C'est un problème qui n'en est pas un à mon avis ,à moins d'enchainer plusieurs vols d'affilé (ce qui en règle générale n'est pas très conseillé) ,la configuration de l'appareil n'est pas extrême ,nous ne faisons pas de la 3D ,Ayant la même configuration ,je n'ai jamais remarqué un excès de ce coté là ,même dans le fuselage les T° générées par le moteur ,le contrôleur et l'accus ne sont pas extrêmes ,je pense que ventilateur n'est pas très utile et surtout je pense qu'il n'aura pas beaucoup d'effets sur le dit refroidissement ,pour faire simple à mon avis c'est inutile, cela t'apport
-
Salut . Les pieds de pales doivent êtres à l'avant ,si ta courbe de pas est inversée tu peux soit revoir le reverse de tes servos ou tu inverse la courbe de pas du croissant vers le décroissant si cela est plus simple ,control bien que la correction de l'assiette du module réagit dans le bon sens. gégé
-
bonjour et bienvenue sur FH . gégé
-
Bonjour et bienvenue sur notre Forum préféré. Gégé
-
Salut Nairolf . Pour ce qui est du sens de rotation moteur électrique pas de soucis il suffit d'inverser les fils ,le problème ne réside en rien à cela. pour le poids mon lama VARIO pèse 10.4 kgs en 12 S je tiens facilement les 10 mn ,bon l'absolus dit qu'il est préférable de faire léger ,dans ton cas ,actuellement avec ta mécanique tu sera forcement dans cette configuration mais surement pas facile à trouver les pignons pour être optimum ,car avec la motorisation électrique l'improvisation n'a pas de place ,à savoir pour exemple que un différentiel de 1 dents peut te faire perdre 3 à 4 m
-
Salut et bienvenue au club ,ta configuration est OK juste le nombre de Tours au rotor vois plutôt à la baisse aux alentour des 1350 t/m ,les pales Funkey sont supers juste elles consomment un peu ,si par la suite tu veux gagner en tempe de vol je te conseil les pales HELITEC 580 mm par 43 d' corde ,au final c'est juste plus de 2.5 minutes de vol en plus ou alors une réserve supplémentaire pour tes accus ce qui n'est pas ,négligeable pour leurs durées de vie.. bonne construction . Gégé