policarpo
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Tout ce qui a été posté par policarpo
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Bonjour et bienvenue gégé
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Bravo doumé c'est superbe. Gégé
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Salut jeyf Je suis en chantier depuis 15 jours à coté de CMBH à Argentière et cet après midi j'ai pensé à toi et du coup j'ai filmer les manœuvres de Pascal et pris quelques photos ,il faut dire que j'ai un peu de chance de voir à longueur de journée cet hélicoptère déjà mythique. bientôt le tiens à PASSY ,on peux voir le degré de réalisme de ton panier aussi . http://www.dailymotion.com/video/x14kmi ... 013_people A bientôt Gégé
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Mon Nanar tu sais bien que nous somme pas du "KGB" ,quant à la "grande Vadrouille" on s'en méfie tout de même et pour le reste de nouveaux postes seront ouverts ,bon affute bien tes cannes de Golf et je te souhaite de bonnes vacances. Gégé
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Salut Alain Alors là mon amis c'est sur vue la photo ,je t'apporte le BLUGEON Samedi ,il serait indécent de présenter mon AS 350 sans ce vitrage Un travail de précision là c'est ton domaine Bravo!!! mais entre nous ,le plus beau reste à venir n'est ce pas ? bonne nuit et merci d'avance Gégé
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C'est vrais que ce mode de pose des vitrages est superbe et surtout conforme à la réalité, pour ma part j'ai beaucoup de chance car Alain vas me les poser, ma patience n'est pas suffisamment affutée pour résister à ce genre d'opération. Merci Alain. gégé
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pas simple en dessous de 13 dents il faut un axe moteur de 5 mm alors que celui des moteurs ALIGN font 6 mm sinon il faut changer le moteur et prendre un SCORPION HKIII 4025 -890 KV avec axe de 6 mm et un pignon de 15 dents. en 7S cela donne une efficience de 90 % pas mal non plus ,sinon je ne vois pas gégé
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salut Tu met le même nombre de tours dans les 3 cases ,pour ce qui est du nombre d'élément batterie il faut impérativement utiliser des 6 S dans la configuration que j'ai calculé ,ne surtout pas utiliser des 7 S cela augmenterais considérablement le nombre de tours préconisés et surtout le nombre d'éléments batterie doit impérativement correspondre au nombre d'éléments programmés sinon tout est complètement erroné et par définition caractériser un mauvais fonctionnement du contrôleur et du moteur ,voila des précisions incontournables pour ne prendre aucuns risques. gégé
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Petit nouveau dans la maquette en classe 600 -AS350 Century
policarpo a répondu à un(e) sujet de Julien_7120 dans Maquettes
super photos. gégé -
tous dépend du nombre de tours et de la T° atteinte ,si ça chauffe vraiment ,il vaut mieux ne pas voler avec . gégé
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bon il conviendrait de tourner en mode gouvernor ,Set RPM autorotation enable ,à 1650 tours / minute avec un pignon de 13 dents cela me semble correct et avec une efficience de 88.5 % c'est pas mal pour 90 % préconisé avec les moteurs ALIGN ,il me semble que c'est un 6 pôles , et là ça vas beaucoup moins chauffer et tu aura plus d'autonomie. Donc c'est bien un 13 dents et mettre à 1650 tours /min. voilou. gégé
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n'ai pas peur ! tripales ou bipales et quel contrôleurs ?. gégé
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Salut Quel type de moteur ,couronne et pignon et combien et quel type de pales ? gégé
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ok
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c'est tout simple voici le lien http://www.readyheli.com/headspeed-calculator.html pour plus de précision n'oublis pas de cocher le mode "gouvernor" et de choisir le type de contrôleur par sa marque c'est très important ,cochez aussi la bonne efficience moteur préconisé par le fabriquant ex: SCORPION l'efficience est de 85 % ,les moteurs ALIGN c'est 90 %,en utilisant ce petit programme vous pourrez optimiser vos montages et vous guidera dans le bon choix de vos motorisations et de réductions mécaniques ,impératif en électrique pour obtenir des rendements optimums. gégé
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salut enlève les fixations latérales ça peut provenir de cela . gégé
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hé oui environ 60 % c'est tous de même pas le top surtout quand tu rajoute le poids d'un fuselage, je pense que l'ensemble se portera mieux ,on attends de tes nouvelles . gégé
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merci fred pour ce retour très intéressant. gégé
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OUPS excuse du coup ton montage est pas trop mauvais ,mais il reste un peu trop bas pour 1800 rpm tu doit être aux alentour de 60% il faudrait monter ton pignon 14 dents ,je te met le résultat en dessous après le premier. voici le résultat Résultats du calcul proches Résultat de calcul : Estimé plus basse tension pendant le vol : 20,46 Tr/min plus bas (en raison de tension et d'efficacité): 1771 70 % Des gaz : 1929 75 % Des gaz : 1987 80 % Des gaz : 2046 voici le résultat avec le pignon de 14 dents Résultats du calcul proches Résultat de calcul : Estimé plus basse tension penda
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OK Donc avec un ESC Align 6S Couronne principale 134 dents Pignon 15 dents moteur Scorpion HK 4020-1100KV Efficience max moteur 90 % voici le résultat Résultats du calcul le plus proches avec les spécifications ci dessus Résultat de calcul : Estimé plus basse tension pendant le vol : 20,46 Tr/min plus bas (en raison de tension et d'efficacité): 2267 70 % Des gaz : 2331 75 % Des gaz : 2402 80 % Des gaz : 2473 Pour ma part ton moulin ,ton contrôleur chauffe car 1800 rpm est trop insuffisant pour ton montage car comme vue au dessus tu ne devrais pas aller au dessous de 2267 T/
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Salut Tu tourne avec un accu de combien d'éléments ? Quel contrôleur équipe ton appareil ? C'est 14 ou 15 dents ? car là aussi ça a son importance Avec ces renseignement on devrait y voir plus clair. gégé
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une sacrée gueule avec la tète tripales superbe gégé
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Waouh ! la dernière photo avec le coucher de soleil . Superbe. Il me tarde aussi de vous revoir avec vos belles Gazelles. A PASSY. gégé
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Alors Olivier ça y est la tète tripales en réglages ,Attention aux débattements (Dual rates) à réduire pour commencer à 70 % en multi-pales si tu veux une machine docile gégé