policarpo
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Tout ce qui a été posté par policarpo
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Alouette lll échelle 1/6.8
policarpo a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
donne précisément ton montage à première vue rien est bon ,tu consomme plus que mon alouette 3 de 22 kg gégé -
Alouette lll échelle 1/6.8
policarpo a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
SALUT contrôler que tes valeurs réduction et accu sont bien réglé sur le lecteur du data loger -
Différents régimes moteur
policarpo a répondu à un(e) sujet de kleykley dans Régulateurs de régime ( Governor )
oui mais je crois qu'ils n'ont pas de 25 dents non plus et il faut un minimum d'achats -
Différents régimes moteur
policarpo a répondu à un(e) sujet de kleykley dans Régulateurs de régime ( Governor )
vous pouvez trouver des poulies chez "HPC" c'est plus abordable et plus de choix effectivement le poulies 25 dents n'existent pas dans ce pas il y a 24 ou 26 dents ,pour ma part j'opterais plus pour la 24 dents soit un rapport 8.35 . 85.5 % le 26 dents donne un rapport de 7.7 et 78.8 % c'est pas mal non plus mais un peu faible pour un fenestron ,bref vue le prix je pense qu'il faut prendre les deux formules et faire l'essais en réel Gégé -
Différents régimes moteur
policarpo a répondu à un(e) sujet de kleykley dans Régulateurs de régime ( Governor )
Bonjour Vous exposez ici le tableau théorique et les résultats sont souvent incohérents en fonction de paramètres physiques réels non pris en compte sur ce tableau 'j'utilise un calcul un peu plus empirique est un peu plus simple pour trouver le bon rapport mécanique afin d'obtenir de bons résultats cotés efficience moteurs et consommations d'énergie ,j'utilise pas cela pour trouver la bonne efficacité de mes montages , j'utilise tout simplement le logiciel de programmation en mode "démo" en ce qui concerne votre montage j'ai mentionner qu'il était préférable de suivre les recommandatio -
Différents régimes moteur
policarpo a répondu à un(e) sujet de kleykley dans Régulateurs de régime ( Governor )
je pense qu'il faut respecter le 1350 rpm via 7500 rpm au fenestron sous peine d'avoir un fenestron peu réactif qui décroche , pour se faire et respecter les 80% d'efficience de fonctionnement du moteur ,déplacer l'efficience en limites possible de programmation occasionne soit l'impossibilité de programmer ou la montée e t° anormales du moteur et du contrôleur, ramener la consommation en energies dans les chaussettes et en conclusions apporter des usures précoces aux éléments, afin d'obtenir les rpm recommandés et la bonne efficience ,il est impératif de modifier le rapport de reduction globa -
tout simplement une glacière souple avec 2 poches chaudes ,bien suffisant et sans investissements compliqués de plus l'ambiance est maintenue avec les lipos utilisées qui restent tièdes pendant pas mal de temps
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JOYEUX NOEL A TOUS ! Gégé
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he ! Ca me rappel un bon moment ,effectivement je confirme la bête est magnifique avec un montage a la nanar ,ça vol sans stresse ,j'espère qu'il sera bientôt en vol chez nous afin de réaliser des clichés plus appropries face au mont blanc ,félicitations a toi mon amis Amicalement Gégé
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pourtant très simple ,je t'ai envoyé un MP. Gégé
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c'est tout simple ,j'utilise un réglet et je pointe le niveau des Mah au début et à la fin du vol (ligne orange sur le loger) et ensuite je pointe le temps réel du vol en minutes/secondes soit pour celui qui nous intéresse loger du milieu , au départ du vol 1100 Mah et à la fin 1800 Mah soit un consommation de 700 Mah pour 2.3 minutes =304 Mah /minute donc un delta réel de 136 Mah par minutes de vol par apport au réglage précédant à 1650 rpm ,cela n'est pas négligeable et surtout que tu dois gagner en stabilisation. voila j'espères avoir répondu à ta question , tu peux aussi te servir de ton l
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Salut bien Je pense qu'il ,n'y a pas photo , à 1750rpm 325 mah/minute contre 440 auparavant soit une économie de 115 Mah par minute c'est très correct d'où l'intérêt de bien respecter l'efficience ,à 1800 rpm les performance diminues donc il faut rester à 1750 rpm bon vols gégé
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nickel ! ce n'est pas utile de nous donner le % des accus on visualise parfaitement la conso absorbée sur le loger partage nous tes logers et on interprètera les résultats Bons vols Gégé
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Il faut ramener cela à des essais en stationnaires donc énergivores ,c'est du bipales quand à la température c'est concordant à une efficience incorrect (l'effet joules se fait ressentir direct ) Gégé
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Salut Bien Ca peux voler ainsi ,toutefois à 1680 rpm tu te situe aux environ de 71 % d'efficience sachant que c'est mieux vers les 80 % donc concrètement un peu en sous régime pour le bon rapport Vitesse/démultiplication, la charge rotor est 0.44 gr/cm2 c'est au peu au dessus de la norme (soit 0.40) du coup pour obtenir une stabilisation correcte il faut dépasser les 400 km/h en bout de pales ,dans ta configuration 418 km/h (logique en bipales) ,ta consommation pour 2.5 minutes réelles sur le loger est de 1100 Mah soit 440 mah /minute (en rapport pour mon R44 en 2.30 mètres 12S 15 kg 3
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Beau boulot ,je vois que la passion Alouette 3 est contagieuse ,bienvenue sur FH ,en voici une version à l'échelle 1/4 Alouette 3 Gégé - YouTube Gégé
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perfection du détail ,il est magnifique Patrick ,bravo!
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que c'est beau !
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Mon Nanar c'est OK pour moi dépêche toi de monter à PASSY ,le stock est bien au chaud ,mais tout d'abord la JBL est ensuite on verra ,tu sais aussi que l'on doit dézinguer le LAMA de Jmb74 (voir photo), je te laisserais la disqueuse car ma vue c'est bien détériorée , on essayera de recoller tout ça comme on peux ! la chirurgie esthétique ça me connais bien mais surtout j'aimerais bien mettre en l'air ce gros cul à petite queue et là ce n'est pas à moi que je pense ! Amicalement Gégé
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aller mon Nanar ,les soirées vont êtres chaudes voir torrides (coté hélicos biensure) ,mon laboratoire t'attends de pieds fermes . je peux même t'opérer si il le faut Bonne année à tous gégé
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Hélico qui se couche à l’atterrissage
policarpo a répondu à un(e) sujet de Ericoptere dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Enlever les caoutchoucs effectivement , vérifier le bon serrage des pales principales ,comment évaluer le bon couple de serrage ? positionner les pales dans l'axe de l'appareil en le basculant à 90° sur le coté ,dans cette position les pales ne doivent pas bougées (basculées vers le bas )si elles basculent c'est que le couple de serrage n'est pas suffisant ,mais il faut aussi quelles puissent pivoter légèrement afin que l'alignement centrifuge puisse se faire ,il faut trouver le bon compromis ,des pales pas suffisamment serrées peuvent peut ètre engager ce genre de soucis ,bon cela n'est peut -
Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
policarpo a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
Salut Cyril Bien heureux d'avoir de tes news ,si tu passe dans le coin de PASSY n'hésite pas ! perso je ne fais plus de symposiums que des meetings et inter clubs donc peu de chance de me croiser à nouveau sur le circuit , depuis mon départ en retraite j'ai aussi pas mal d'autres passions que l'hélicoptère RC j'en ai fais un peu le tour et je vol maintenant très très peu (plus trop passionné en fait ) , je salut au passage les Amis de la discipline que tu as cité et tous le autres Bon vols et de beaux projets pour toi Gégé -
Hugues 500E Roban 800/Superscale
policarpo a répondu à un(e) sujet de nanar dans Vos Réalisations et Créations
La bonne question si j'ai bien compris c'est est ce que le moteur du 700 est compatible avec le montage ROBAN (KV 700 MX et KV demandé pour la mécanique ROBAN) et aussi est que tu est en 10S ou 12S ou tout simplement qu'avec la tète 5 pales il semble que ça tourne vite et c'est bien normal si tu avais une tète bipales ou tripales ça donne l'effet de tourner moins vite ,l'instabilité peut aussi venir d'un mauvais réglage des Dual rates et Expos ,ce qu'il y a de sure c'est que tu n'avais pas suffisamment de tours -
Hugues 500E Roban 800/Superscale
policarpo a répondu à un(e) sujet de nanar dans Vos Réalisations et Créations
peut ètre les RPM rotor trop lents ou alors servo AC pas suffisamment puissant ,quel nombre de tour rotor principal ?
