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policarpo

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Tout ce qui a été posté par policarpo

  1. gyro de tête (fil vert). Tu n'es pas obligé de l'affilier définitivement à un potard ,perso je l'affilie juste pour connaitre le taux de gain qui convient à l'appareil en sachant que chaque appareils ont des modulations différentes ,ensuite je repaire le meilleur % et ensuite je programme le mème % sur réglage "gain gyro de tête dans le bavarian , ensuite je débranche le fil vert cela consiste à l'application permanente du gain de tète ,par définition c'est beaucoup plus simple quand tu as plusieurs appareils et qu'il n'ont pas les mèmes réglages . Gégé
  2. Dommage que tu ne t'ai pas présenté ,je ne savais pas que tu étais sur site ,l'année prochaine j'espères que tu viendras à moi ,tu m'avais reconnu ?
  3. Je te souhaite donc de grandir vite ! Gégé Merci René ! Gégé Merci Michel Gégé Vrais que le décor est incroyable, c'est bien là le but du jeu du club ,bons vols mon amis Gégé
  4. policarpo

    Longueur de pale

    Ça devrait faire !
  5. Bonjour ; Suite à la participation Samedi dernier au Symposium du Léman ,quelques photos de mon Alouette 3 JBL ,Félicitations aux organisateurs pour cette journée bien sympathique et le plaisir de voler sur l'eau . Remerciement à Steve Cappellin pour ces clichés ! Gégé
  6. policarpo

    Longueur de pale

    Ça dépend du diamètre rotor ,si c'est du 600 ou plus pas de soucis Gégé
  7. En clair c'est pas très simple à utiliser pour un français qui ne sait pas lire l'anglais.
  8. Bonjour nous avons réalisés avec Nanar quelques appareils classe 700 en 6S soit Jet Ranger ,AS 350 Marvel Craft et aussi des Lama Vario 1/6 en 6S ,le tout c'est de trouver la mécanique correspondante ,de notre coté nous avions utilisés que des mécaniques de TREX 600 pour le as 350 et TREX 700 pour les Lama et jet ranger ,l'ensemble de nos constructions (pas moins d'une quinzaine d'appareils au total) nous ont donnés que satisfactions mais on demandé une conjugaison de nos connaissances et expériences en la matière ,le vrais soucis c'est que aujourd'hui il est très rare de trouver les mé
  9. Bon je voulais juste dire que d'ici que je vienne à Truch ,l'EC sera à Junior et lui c'est un vrais fatabiste donc je confirme ,je volerais avec la T14 🤣
  10. belle bécane mon Nanar ,comme tu nous as habitué à la perfection celui-ci en fait partie ,vivement que je vienne à truch pour essayer cela avec ma T14 futabisée 🤣
  11. Salut JcC Pas de problèmes , c'est plus que Normal, à plus Gégé
  12. Bonsoir à tous, Personnellement je ne pense pas que ce forum est mort ,j'y passe tout les jours ,je ne manque pas de prévenir les modérateurs lorsque je discerne un poste hors sujet et du coup le boulot est fait très rapidement ,ce forum est fort de tant de sujets précis ,peut ètre trop basique pour certains et trop technique pour d'autres et puis il y a la crise qui est passer par là aussi ,il faut bien entendre qu'il y a beaucoup moins d'adeptes qu'avant pour notre discipline car très couteuse (il suffit de voir tout ce qui se met sur le marché de l'occasion et qui a bien du mal à se v
  13. Sans surprises pour moi même si c'est confus pour Nanar😂😂😂👌 vue les images de tes réglages, j'en étais sûre ,bon vols mon amis Gégé
  14. Salut aimé aussi une autre question ,as tu essayé de mettre la valeur du filtre longitudinale a fond afin de vérifier si ce marsouinement diminue , à contrôler si l'équilibrage est parfait car un mauvais équilibrage ajouté à une vitesse insuffisante du rotor par apport à une masse importante peut engendrer ce genre de phénomènes , un mauvais centrage déséquilibre la machine sur l'avant ou l'arrière selon et par logique le sensor du bavarian viens compenser en permanence l'effet en voulant conserver l'assiette ce qui occasionne un marsouinement ,voici peut être quelques directions de rec
  15. policarpo

    Maquettes Roban

    Bonne nouvelle en demie teinte pour les pays hors Suisse ,Attention aussi aux frais de douanes et frais de ports pour l'ensemble des pays d'Europe ;la Suisse n'est pas dans le marché juste dans l'espace Schengen donc assujettie aux frais de douanes .
  16. bonjour et bienvenue Gégé
  17. Bonsoir ; Heu !!! comment dire ? en clair nous n'avons pas la prétention de nous comparer à du pilotage réel ,juste un hobby avec nos jouets qui nous passionnent ,comme dit nos appareils ne sont pas comparables à des hélicoptères grandeurs tout simplement parce que les effets de l'aérologie à valeurs égales ne sont pas comparable sur un jouet de 20 kg par apport à un hélicoptère conventionnel type moyen, même constat à comparer à un classe 6 dont le poids et la puissance reste limités ,c'est un peu la même chose avec un pilote avion qui se met à l'ULM ,les effets de l'aérologie sur l'appa
  18. Nickel et là en plus on vois parfaitement le montage ,oui effectivement ça Inspire confiance .
  19. Etat bien normal , l'inertie des pales sont sans aucuns doutes un point impressionnant mais à mon avis tu ne risque pas grand chose ,mon doute se porterai plus au niveau des pignons de renvois à 90° des rotors ,je ne sais pas si c'est du Delrin mais la pression sur les dents va être costaux et je ne sais pas si ça va tenir dans le temps ,mais ce qu'il y a de sure c'est que le montage est magnifique . nous attendons l'incorporation de tout cela avec impatience .
  20. Hé oui voici un résultat magnifique quand le délire devient réalité et surtout quand on ne lâche rien et que l'on croit à son projet , félicitations ! Et quel plaisir de suivre ce poste intéressant . Merci . Gégé
  21. policarpo

    Nouveau LAMA (suite)

    J'utilise les miens à fond avec un ampli 2X40 Watts Gégé
  22. Ça c'est du beau boulot , félicitations Gégé
  23. A la vue de ton montage final il ne suffit pas de suivre le tableau ,effectivement ton montage est beaucoup trop lourd pour un montage 6S il convient de ne pas dépasser le 7.5 Kg pour obtenir un résultat satisfaisant , à 9.3 kilos il fallait se soumettre à 12 S avec un moteur plus puissant et un KV correspondant en version 4035 pour le coup ton efficience moteur réelle se situe aux environ de 90 % afin de compenser le manque de puissance de ton moteur même sur le second loger tu arbore 100% d'efficience attention que le moteur ne cède pas ou que le contrôleur ne coupe pas (température excessi
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