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policarpo

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Tout ce qui a été posté par policarpo

  1. magnifique Patrick ,c'est de la haute couture gé&gé
  2. passionné d'Alouettes en tout genres

  3. Salut Patrick Ca me parais très intéressant ,cela permet d'avoir un test visuel permanent avant le vol sans aller brancher un testeur quelconque de plus pour ne rien gâcher , le sérieux de ce site est exemplaire. Gé&gé
  4. Pas sure , 2644 vols depuis mars 2013 ,Alors ? le petit Gé&gé
  5. Bon c'est nickel ,voici une bien bonne nouvelle ,nous sommes heureux de voir que le flambeau est pris par nos amis du Chablais ,un tout autre spot de vol non moins intéressant ,concernant l'échassier Alsaco ,je finis par perdre vraiment mes repères décidément en Alsace il y a la marée ,le Mistral ,mais que reste -il à nos cotes méditerranéennes et océaniques ,bref pendant c'temps là ,nous , on volent à donfe 7 vols ce matin pour ma pomme ... Gégé
  6. le problème c'est l'efficience réelle moyenne à sur ton loger à 70 % ,c'est pas normal alors que tu devrais ètre aux alentour de 90 % donc ? et une consommation excessive en rapport du poids de ton appareil Sur ton AS350 : Poids : 7,9 kg - 680 Watts à 27 A = 84 % efficience réelle correspond à l'infos castle creation soit 86 Watts /kg Sur ma Gazelle : Poids : 5,3 kg - 1050 Watts à 45 A !!!! = 70 % efficience réelle ? ne correspond pas du tout à l'infos Castle creation soit 198 Watts/kg C'est quoi et où le blême ? le blême c'est le delta entre ce que tu devr
  7. Salut Patrick Toutefois tes éléments notes un fonctionnement peu rentable en rapport avec une efficience maximum à 72 % la plupart des moulin sont inscrits vers 85/90 % ,avec le Castle Creation quand l'efficience est à ce niveau le RPM affichées doivent êtres inscrites en orange voir rouge , Attention! dans le cas du rouge le contrôleur peut se couper intempestivement (sécurité) en comparaison mon AS 350 7.9 kg en ordre de vol consomme au maximum 680 Watts à 27 ampères maximum pour une efficience de 84% (Moteur Scorpion) ,ta Gazelle dont je ne connais pas le poids consomme 1050 Watts
  8. il serait intéressant d'avoir les paramètres de puissances voltages et ampères du loger afin d'écarter définitivement un problème de puissance ,sinon j'opterais bien pour une coupure ou perte de signal . Gé&gé
  9. salut patrick un loger complet serait plus précis avec tout les paramètres ,mais peut ètre rien à voir avec le moteur ou contrôleur gégé
  10. Ho! la belle piscine ,sure que c'est mieux dans ces conditions d'avoir des échasses. Gé&gé
  11. salut Cyril Cette Œuvre n'est pas mienne c'est celle d'un amis de Lyon qui à modifier une version qu'il a acheter "ready to Fly" c'est un modèle VARIO il l'a ensuite modifié en version Gendarmerie ,pour ma part je m'exécute à le modifier en version électrique et d'en faire une mise au point digne de ce nom car je n'ai certes pas le temps ni la patience de ce genres de détails, effectivement cette machine est très belle mais certainement rien à voir avec ta démarche qui est bien plus engagée à mon sens et je n'ai aucuns doutes concernant le finalité de ton projet quand il sera terminé
  12. concernant cyril je ne sais pas mais pour ma part je fais cela avec une arbalète à cintrer de plombier ,chose simple pour moi vue mon activité (Plomberie Chauffage) Gé&gé
  13. là ,ça prends tournure ,c'est nickel ,bravo! j'en ai un en chantier actuellement qui est pas mal non plus voici les photos Gé&gé
  14. super les fixations ,bonne idée Gé & gé
  15. policarpo

    AS 350

    superbe et effectivement le bruit des pales hélitec sont récurrentes ,tenez juste pour le bruit des pales avec mon blugeon sur le lien ci dessous , c'est impressionnant et je ne lasse jamais de faire ce genre de vols et franchement le bruiteur n'est vraiment pas nécessaire sur ce genre de machine http://www.dailymotion.com/video/x1801kh_juste-pour-le-bruit-des-pales_people bonne nuit gégé
  16. Ha ,ha! mon nanar , je crois bien que tu vas finir dans un nid ,quand au BO il est superbe et surtout ne change rien ....... gégé
  17. policarpo

    AS 350

    Pas de chance 4 vols hier et 7 vols ce matin ,venez habiter à PASSY c'est l'été (entre deux averses) bon le support de rétros c'est nickel ,bravo ! Gégé
  18. superbe ,et le skieur ?... gégé
  19. superbe nanar cet appareil si les essais en vols sont concluants et grâce à ton développement pourra diriger quelques adeptes vers cette formule presque "ready to Fly". gégé
  20. super beau et de tels détails à cette dimension ,c'est impressionnant la 3D gégé
  21. bonne réponse cgcpx , effectivement la vitesse relative en translation s'ajoute en bout de pale qui pour la pluparts des appareil ont une vitesse de rotation d'environ 400 km/h et s'annule sur la même quand elle revient vers l'arrière de l'appareil ce qui créer un delta de portance non négligeable , cet effet est amplifier quand on vire coté sens de rotation c'est autocabrage ,ce phénomène est corrigé en permanence avec la compensation de nos modules ou barre de Bell ,ce phénomène peut aussi créer aussi un décalage d'alignement des pales , quand l'appareil est au sol cet effet est normale
  22. Ha ,là! je dois reconnaître que la photos du modèle Alsacien vaut tout les discours ,un grand bravo à Utrillo ,Roban peuvent êtres fières de leur Hugues 500 E ,ce poste devrait leurs faire passer un agréable moment ... je vois que la qualité du kit à l'air irréprochable ,un tableau de bord magnifique et là je peux vous assurer que tout va monter en l'air d'ici peu ,et plus sérieusement , je pense que tu as fais le bon choix mon nanar ,Bravo! et merci de ta présentation Gégé
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