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policarpo

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Tout ce qui a été posté par policarpo

  1. merci Nanar pour ce poste très sympathique gé&gé
  2. il faudrait comparerta consommation sur le loger correspondant à ton vol d'essais ,cependant si c'est 800 pour 1.52 minute ça fait 526 /minute ,c'est déjà pas mal pour le poids te ta machine ,mais ça reste bien correct . de toutes façons l'efficience est bien bizarre en rapport de la programmation , as -tu essayé en montant ta courbe de gaz à 85 % sur la radio ?ne pas utilisé le gouvernor radio ,et mettre les mêmes valeurs (1650 rpm) dans toutes les phases de vol sur le Castle . mettre une courbe mode"normal" 00% 85% 85% 85% 85% - courbe (droite)mode"Idelup 1" 85% 85% 85% 85% 85% droite _Courb
  3. Salut Cyril Hé bé ! c'est un sacré coup de pouce , là ça vas avancer ,Bravo à tout les deux ,KTM quelle grandeur coté cœur. Gé&gé
  4. policarpo

    AS 350

    PASSY 2016 n'est plus ,c'est définitivement terminé il sera remplacé par Excenevex 2016 Gé&gé
  5. policarpo

    AS 350

    comme neuf ,c'est nickel ,bientôt en vol a PASSY Gé&gé
  6. Quadri EC 145 en prévision ainsi qu'une starflex tri et quadri pales ,en programmation aussi un renvois avec pignons dans bain d'huile avec joints spis , il faudra suivre l'évolution de tout cela dans l'Automne ,je tiens aussi à bien préciser que je n'ai aucuns intérêts dans cette fabrication ,juste apporté quelques données technique lors de la réalisation du modèle "Alouette" mais n'ayez crainte je vous tiendrais au courant de tout cela ,il est grand temps de passer à des choses sérieuses même si nous représentons qu'une petite minorité . Gé&gé
  7. Salaut Air Glacier Je n'ai pas l'intention de remettre ces tètes à qui que se soit ,seulement les éliminées ,concernant l'usinage de précision nous avons ce qu'il nous faut identique à Vario en Fortal prochainement disponible en fabrication chez un décolleteur Français à un prix de vente de 550 Euros , bien à vous Gégé
  8. Je pense qu'il n'est pas utile de citer le nom de qui que se soit , le fait d'informer est déjà un gros engagement personnel sinon il y a 6+0 millions de consommateur qui me parait plus adéquate à des révélations plus distinctes , tout les passionnés que nous sommes savent très bien ou se trouve ces pièces et qui les distribuent , quand au regroupement ,ce n'est pas si simple après un certain délais (rétractation légale 7 jours) et sinon c'est une procédure judiciaire ,mais qui d'entres nous se permettrais d'engager cette dernière hypothèse avec l'incertitude et le prix que cela engage ,je pen
  9. Bravo Manu pour ton coup de gueule , c'est nécessaire et j'espère que les personnes concernées t'entendront . Courage Gé&gé
  10. une pale de 600. mm hélitec à 1100 rpm occasionne une traction de 135 kg ,inutile d'expliquer la suite , voici encore trois autres tète que je vais détruire car inutilisable ,jeux énormes ,aluminium de qualité jouets le tout pour un petit chèque de 1700 Euros à la poubelle , si les distributeurs vous fournissent un certificat j'en serais très étonné ,je crois qu'il est grand temps d'expliquer les choses ,ce n'est que du droit d'expression et de la sécurité active et si les fabricants ne sont pas satisfaits de nos révélations , qu'ils viennent à la barre nous exposer leurs arguments , perso
  11. réparable à mon avis ,il faut voir aussi si il y a des dégâts mécaniques ,j'ai un pare brise d'avance c'est déjà cela . courage mon Manu Gé&gé
  12. Pas de mot non plus ,je t'appel demain Gé&gé
  13. policarpo

    AS 350

    nickel ,ça ne traine pas ,courage fred Gé&gé
  14. a mon point de vue cette tète je l'ai vue en réel sur un EC 145 600 et je la trouve un peu légère pour envisager des loopings ou tonneaux avec une machine d'environ 10 kg et comme tu le dit il y a pas mal jeu e ces inversions de contraintes importantes lors de ces figures et nez me semble pas très raisonnable avec ce modèle de tète si c'est bien de celle-ci qu'il s'agit ,mais cela reste que mon avis . Gégé
  15. ça y ressemble ,si c'est celle-ci je la connais pour du vol maquette c'est bien mais je ne pense pas que le vol dos soit possible avec cette tète ,il va falloir prendre une tète plus résistante. Gé&gé
  16. salut Cyril ,concernant les bouts de patins j'ai peut t'offrir ce qu'il te faut si ça t'intéresse ,j'ai sur mon EC 145 que je vais dépouiller ils sont à l'échelle 1/5.7 c'est en aluminium avec petits rivets , Gé&gé
  17. Waouh ! la tète est sympas , c'est un beau challenge . Gé&gé
  18. Ha oui ,vivement le projet suivant c'est un beau partage malgré nos commentaires et montages photos (un grand merci à Christian), bravo mon Nanar et pleins de beaux vols Gé&gé
  19. policarpo

    AS 350

    vérifie les axes rotor et ac ,je serais bien étonné qu'ils ne soit pas HS vue la tète de rotor ,tout au moins celui de l'axe principal ,il faut le faire rouler sur un miroir et si ça cliquette c'est qu'il est mort ,à bien vérifier ou voir même à remplacer les chapes de plateau cyclique et couronne d'entrainement renvois d'AC .comme dit Manu je n'ai aucuns doute de la réparation prompt de ce bijoux , il n'est pas obligatoire qu'il revole rapidement mais surement . bonne remise en état Amicalement Gé&gé
  20. beau vol et belle machine voilà ! çà c'est fait et maintenant?............. Gé&gé
  21. Ho ! mon petit Christophe ,c'est super de venir nous rejoindre su FH ,bienvenue. Gé&gé
  22. Comme toi mon Nanar ancien pilote et passionné de vol grandeur ,c'est vrais que le carnet de vol est bien issus de cette période , choses sans doutes inutiles pour toi car tu revends tes machines très rapidement et c'est sure que le Mistral n'arrange rien.... Cyrill c'est avec plaisir que nous te rencontrerons Samedi . Gé&gé
  23. Très facile 8 j'ai 8 machines en ordre de vol et chacune d'entres elles ont un carnet de vols ,donc c'est très simple d'additionner ceux-ci ,ne serais-ce de savoir quand il faut prévoir les révisions systématiques afin limiter les avaries en vols à cause d'une usure normale des éléments c'est tout simple mais c'est ce qui m'a permis de remplacer plus de 5 fois les roulements et pignons et tout récemment les servos de mon AS 350 BLUGEON qui accuse à ce jour 1327 vols soit environ 155 heures de vol , cela n'a pas empêché deux pannes sérieuses dans sa carrière (perte du servo RAC en vol et ru
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