policarpo
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Tout ce qui a été posté par policarpo
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Magnifique ! Gé&gé
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Conseils pour réalisation d'un fuselage fibre de verre pour un EC-135
policarpo a répondu à un(e) sujet de cgcpx dans Techniques Diverses
super ,bonne nouvelle Gé&gé -
Bell 222 UT N141CF CareFlite
policarpo a répondu à un(e) sujet de Poussin dans Vos Réalisations et Créations
Désolé ,expérience vécu par beaucoup d'entres nous, l'essentiel c'est que tu décide de ne pas rester sur un échec et nous sommes déjà impatients de revoir cet appareil magnifique Bien à toi Gé&gé -
Alouette lll échelle 1/6.8
policarpo a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
il faut maintenir le haut de la mécanique d'ailleurs sur les plans de montage initiaux de ce fuselage c'était bien spécifié ,mais sans les pales et sans ce maintien tu ne devrais pas avoir de vibrations ,regarde aussi si ta couronne n'est pas voilée Gé&gé -
présentement SVP , je suis certain quez tu vas avoir une réponse, perso je l'ai pas
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Bell 222 UT N141CF CareFlite
policarpo a répondu à un(e) sujet de Poussin dans Vos Réalisations et Créations
Magnifique ,Appareil rare en RC surtout avec une telle livrée, Bravo! Gé&gé -
J'ai encore une autre question concernant un amis qui n'arrive pas à finaliser son inscription ,il s'appel Frédéric COCQUET ,je te met son adresse Mail et son pseudo,si tu peux faire quelque chose ,merci d'avance
Adresse Mail : coquet.odile@neuf.fr
pseudo : Guepard wiskhey
Gé&gé
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En fait ça bloc au moment ou il s'inscrit ,le robot lui dit que l'adresse mail est déjà utilisée et apparemment il n'a jamais eu de compte sur FH et il ne peux poursuivre son inscription ,
Gé&gé
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En effet, autant pour moi il a bien un compte depuis le 22/11/2015, si il ne connait pas le mot de pass il faudrait qu'il en choisisse un nouveau http://www.france-helico.com/lostpassword/
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OK merci beaucoup ,je lui en parle demain
Gé&gé
- Afficher les commentaires suivants 57 en plus
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Bonjour Mike
Dis-moi j'ai remarqué un soucis sur la rubrique Petites Annonces ,quand je clique sur une annonce le résultat m'annonce une erreur et du coup on ne peux pas ouvrir voici ci dessous le message
Désolé, il y a un problème
Quelque chose s’est mal passé.Veuillez réessayer.Code d’erreur EX0
Gé&gé
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Retour des petites annonces sur FH ?
policarpo a répondu à un(e) sujet de mike dans Le Site France-Helico
Pas de problèmes pour moi Gé&gé -
Un treillis d'occasion ,ça ne coure pas les rues ,mais ce que je peux te dire c'est que le treillis Vario n'est pas lourd du tout ,je te met un lien du modèle Vario à Romain monté en 6S télécharge la vidéo "FILE0003.MOV" tu la verra voler au symposium d'Exenevex le lien : https://hubic.com/home/pub/?ruid=aHR0cHM6Ly9sYjEwNDAuaHViaWMub3ZoLm5ldC92MS9BVVRIX2U4YjQ4NjVmOWNhNTJlYzNhZTk1MjU5ZWUxMWUxOGEwL2RlZmF1bHQvLm92aFB1Yi8xNDc2MTk0NzIyXzE0NzcwNTg3MjI/dGVtcF91cmxfc2lnPTUxNDA3ZDY1ZmVhN2YxNGY2NGM5YjBmNjg2N2U0MjI0YTY2OWMyMjAmdGVtcF91cmxfZXhwaXJlcz0xNDc3MDU4NzIy Gé&gé
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superbe! Gé&gé
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A LIRE : Proposition de loi présentée le 20 sept 2016
policarpo a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Discussions Diverses
Merci Steph pour avoir fais suivre les discussions , Tout cela est le résultat d'une Fédération qui par certains membres hauts placés ne sont pas à notre hauteur pour nous défendre ,c'est bien dommage ,c'est sans aucuns doutes la porte ouverte à la constitution de Clubs privés hors fédération avec des assurances privées ou la constitution d'une nouvelle association qui ne seront certainement pas adaptés aux moyens de tout les vrais passionnés , je pense que le résultat final de ce projet va faire reculer très sensiblement le nombre de licenciés FFAM dans les 2 années avenir car celle-ci n -
Salut René Avec tout le respect que je te dois, il me semble que ton châssis est bizarrement proportionné les tubes me paraissent trop gros ,la ça ressemble plus tellement à une Alouette 2 , je ne comprends pas pourquoi tu n'utilise pas ton treillis d'origine VARIO ,nous avons tous utilisés ce treillis pour arrivés à un poids de 8.3 kg avec tout les accus compris notre amis Romain vol avec son Alouette 2 mécanique Vario en 6S (pourquoi pas toi) , je voulais juste te prévenir ,reprends nos postes sur FH concernant le montage de nos hélicos et je pense que tu découvriras assurément la caus
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VOG , chez VARIO voir liens ci dessous , mais je ne sais pas lequel il faut prévoir 10 ou 13 pales ,il me semble que c'est le 10 pales (se renseigner) perso mon Dauphin a 11 pales et ça fonctionne nickel . le problème du Fenestron VARIO doit se situer au niveau de l'efficacité ,ce qui explique qu'ils aient modifier le débattement il est équipé de 8 pales et c'est à mon avis le problème ,j'ai équipé le Fenestron EC 135 de Stéphane MAHUL d'un kit nouvelles pales rigides (Carbone) ,ça amélioré un petit peu le maintiens mais l'ensemble reste à mon ressentie très sinueux . http://www.vario-hel
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Bel oiseau , OK concernant la nouvelle configuration , j'espères que celle-ci règlera les soucis sinueux de son comportement au cas ou ,tu auras toujours la possibilité de le remplacer par un Fenestron V-O-G ,pour les servos les 1258 ou 1256 de SAVOX feront parfaitement l'affaire et le prix reste correct pour le fenestron il faut demander à Vario ,tout au moins SAVOX ont un servo spécial AC ,je te conseil un servo qui pousse au moins entre 7 et 10 kg. Gé&gé
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nickel ! Gé&gé
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Alouette avec train lama.
policarpo a répondu à un(e) sujet de charly dans Vos Réalisations et Créations
Salut Charly Trop fort c'est super . Gé&gé -
Merci Christophe et certes , c'est un magnifique défis , concernant le Lama effectivement c'est un peux différent d'un 500 .,bon vols Gé&gé
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Hou là ,c'est monstrueusement lourd ,modifié ça vat ètre du10 à 11 kg ,en 6S ça va ètre compliqué ,voir même pas très cohérant ,il faut atteindre 9 kg maximum ,sinon c'est pas possible ,ou alors en 12 S ,mais là il faudra aussi changer la réduction mécanique. Gé&gé
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Merci nofate de ta réponse concernant la nouveauté. Gé&gé
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Voici un lien pour une tète tripales ac Align en 5 mm le prix est très correct contact le lien suivant et entre la référence produit ci après dans l'outil de recherche du site ou sur google,ces tète de RAC tripales existent aussi pour les classes 700 et 800 ,ref produit : 004-H55T005XXW http://www.easy-heli.com/index.php?scrollpos_naviShop=215x0xx&&page=boutique&&categorie=tetesflybarless-t-rex_700&&action=produitdetaille&&ajout=true&&recherche=Tripale Gé&gé
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Pas de soucis Nanar, on peux affiné un poil mais ton développement est juste seulement le 630 KV n'est plus chez Scorpion, il faut le remplacer par un 650 KV à 1200 RPM = 84 % d'efficience http://www.rc-helicopters-cars.fr/Moteurs_SCORPION.FB/s55516p/HKIII_4035_6mm_#Univers_SCORPION.FB/s71648p/Moteur_Scorpion_HKIII_4025_650KV_6mm ou par un XNOVA 600 KV à 1120 = 85% efficience RPM http://www.world-of-heli.de/antrieb-elektro/motoren/xnova/heli-motoren/xnova-4035-600kv-2y---b-6_27mm-motorwelle.html,perso j'étais partis sur du 7.500 kg environ. Le moteur Scorpion est moins chère et largement suffi
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il me manque quelques infos importantes ,le poids actuel de ton Alouette ,le poids du moteur actuel du réservoir et du servo des gaz et je pourrais à la suite de ces précisions te renseigner précisément pour le passage en électro pour ta future configuration . personnellement j'ai établis un régime rotor de 1120 RPM qui est pour tout les modèles existants dans ma configuration dont une qui est équipée d'une mécanique VARIO Gé&gé
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Soit Rassuré, tu t'est parfaitement exprimé ,mon fenestron est un modèle perso fabriqué par Gilbert Escalier en parallèle à celui qu'il à inventé sur son projet de Gazelle ,en rapport d'un plan que j'avais demandé question dimensions et position l'ensemble, j'ai simplement assuré le réglage et le principe de fixation avec un moteur à demeure qui est géré par un contrôleur ,la base mécanique est un trex 600 ESP optimisé en module 1 ,il n'y a donc que le fuselage qui est issus de chez Vario , comme je le comprends ton fenestron est donc le nouveau de chez VARIO ,( pourrais-tu nous préciser la d
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Le fenestron est un V-O-G ou un Vario ,dans l'hypothèse de ce dernier ,il n'est pas terrible comme fenestron ,j'ai fais les essais avec les nouvelles pales carbone sur l'ec 135 c'est un peu mieux mais globalement ce fenestron n'est pas terrible il manque énormément de précision à mon gout . d'ailleurs c'est ce qui m'a amené à monter un fenestron à pas fixe "Made in GIGI" car c'était un beau Challenge et je ne voulais pas subir le cout supplémentaire d'un Fenestron V-O-G . je ne manquerais pas de suivre ce poste ,car le montage d'un Dauphin reste très rare. http://www.dailymotion.co
