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policarpo

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Tout ce qui a été posté par policarpo

  1. policarpo
    superbe! très réaliste . Gé&gé
  2. policarpo
    Salut Patrick Pour les nouvelles ,notre Nanar et rentré hier, mais trop faible pour le moment pour vous répondre ,tout rentrera dans l'ordre d'ici quelques semaines ,je te laisse donc patienter quelques jours pour ta question ,je suis sure qu'il vous répondra rapidement ,merci à tous de prendre de ses nouvelles Amicalement Gé&gé
  3. policarpo
    Salut la compagnie Je me permet de répondre pour Nanar qui normalement se fait opérer aujourd'hui et ils sera sans doute absent sur le Forum durant quelques temps ,je vous tiendrais au courant de son bon rétablissement ,Bon anniversaire à Lui et prompt rétablissement. Gé&gé
  4. policarpo
    Administration du modèle ,je verrais cet oiseau à exenevex donc ,entraîne toi bien afin de nous en mettre plein les yeux Gérard
  5. policarpo
    OK ,si la courbure en "S" est coté fuselage ,tes pales ne sont pas les bonnes il faut avoir la partie plate coté fuselage la dépression ou "P" (portance) doit toujours agir positivement (+) dans le même sens de la compensation du couple ou en opposition au couple ou à la masse naturellement généré ,c'est la base dynamique et physique de toutes voilures en "S". voir schémas ci après Gé&gé
  6. policarpo
    C'est pas possible Fredo ,c'est Sure ! Bon repos à + Gé&gé
  7. policarpo
    Salut Fredo Tout à été dit plus haut ,pour UH c'est OK avec S-SHLAG - RECHTS et pour ton H 34 tu devrait avoir du S-SHLAG -LINKS si c'est du RECHTS c'est pas bon la photo que tu pointe indique bien que le rotor arrière doit tourné ver l'arrière donc sens horaire ,il faut interpréter le schémas hélitec vue AC c'est vue de dessus. Amicalement Gé&gé
  8. policarpo
    Salut Franck Tu peux te procurer le livre de préparation au brevet théorique de pilote ,cet ouvrage et super car il t'amène à toute les formules physiques et explications détaillées dans la rubrique "Mécanique de vol" ,c'est à mon avis indispensable pour nous autres qui sommet passionnés avec notre Hobby ,ces formules s'applique communément à tout ce qui vol sauf dans l'espace ,j'ai passé mon brevet de pilote en 1995 et soit en sure cette rubrique n'a pas changée d'un poil ,ces mécaniques de vols je les aient mises à épreuve tout au long ma carrière de pilote de montagne et crois-moi
  9. policarpo
    La portance est toujours perpendiculaire au déplacement ou à la rotation quelque soit l'angle dans le cas de Fred si son ac est anti horaire vue coté gauche avec le profil "S" coté fuselage je suis bien désolé de dire que la portance générée quelque soit la position négative ou positive agie bien avec le couple et non pas à l'anti couple ,la portance de ce profil vient s'ajoutée au couple et réduit l'efficacité en anti couple ,ce qui augmente fortement le position de décrochage dynamique ceci explique cela ,nous n'avons rien inventés c'est jute issue de la formation de base de tout pilotes
  10. policarpo
    Salut Poussin Le grand intérêt de ces pales sont faites spécialement pour les maquettes car la vitesse de rotation des rotors principaux sont réduits par apport aux modèles 3D et aussi avec la généralisation des propulsions électriques qui nous obligent à économiser l'énergie ,cela permet d'avoir une efficacité identique en vitesse réduite ,le profile en "S" est toujours plus efficace c'est le principe de courbure des ailes d'avions la portance est plus importante sur la courbure la plus longue. tout est question d'optimisations Gé&gé
  11. policarpo
    Normal il est faux Salut Juju C'est très simple quelque soit l'emplacement de l'AC gauche ou droit si le sens de rotation reste le même (anti horaire) ce qui est le cas sur les photos de Fredo il faut que la courbure la plus longue soit du coté bord d'attaque pale positif pour contrer le couple le sens du couple rotor principal ne change pas je te joins le tableau de Helitec que j'ai modifié pour mieux visualiser pour ton montage si ton AC est à gauche vue de derrière et que le sens de rotation de l'ac reste anti horaire vue de gauche et que ton rotor principale est sens horaire v
  12. policarpo
    Sure ! c'est du très haut de gamme Gé&gé
  13. policarpo
    Je suis sure que tu vas trouver preneur ,Franchement le F-HADE sans cette tète c'est pas cool ! Effectivement affaire à suivre de très près.......... et dans un autre domaine pour infos et toujours chez SK (merci à Bern de m'avoir communiqué cette précision) cela n'a rien à voir mais je suis sure que ça intéressera la communauté des renvois Gauche/Droite en Titane de différentes sections et longueurs juste pour obtenir un réglage parfait du tracking http://www.sk-rotorkopf.de/zubehoer/anlenkstangen-titan/ Gé&gé
  14. policarpo
    Salut Quand je vois cette belle mécanique ,une vraie tète STARFLEX s'impose genre http://www.sk-rotorkopf.de/rotorkoepfe/new-starflex-2-3-meter/484/sk-starflex-2-3-meter c'est pas bon marché mais cela donnerais une tout autre allure au projet ! Gé&gé
  15. policarpo
    Pour les pales Aluminium à voir avec ce site selon la mesure précise et le sens de rotation lien ci après http://www.cad-jung-shop.de/epages/62479729.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/62479729/Products/07-Z11000-0 question pieds de pales ça n'a jamais été un problème , il existe des compensateurs spéciaux pour tète Vario ou Autres en 22 mm genre lien ci après http://www.cad-jung-shop.de/epages/62479729.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/62479729/Products/07-Z0000-3 ,de toutes façons les embases de pales Aluminium font tous 14 mm ,mais c'est évident que l'on gagne en précision de pilotage ,ce genre de pa
  16. policarpo
    ok ,donc pas de soucis c'est top . Gé&gé
  17. policarpo
    Sur la mécanique 700 nitro qui équipe mon Alouette j'ai juste rectifié le passage de la couronne comme il est détaillé sur la présentation ,de 11 mm à 13.5 mm ça le fait ,ça inspire confiance ,par contre je ne sais pas si ça peux se monter sur une roue libre de 600 . Gé&gé
  18. policarpo
    TREX700 ou 800 tu peux monter sur un rotor de 2.20 mètres sans soucis il faut juste remplacer l'ensemble par des pignons et couronnes renforcée pour ma part sur mon Alouette 2 de 2.03 mètres ,j'ai monté cela http://www.easy-heli.com/index.php?scrollpos_naviShop=1180x0x&&page=boutique&&categorie=piecesdetachees-t-rex_700_e&&action=produitdetaille&&f_num_produit=004-H70G002AXW&&limite=0 ,c'est très silencieux et bien costaud é&gé
  19. policarpo
    Perso je ne dépasse jamais les 1000 Watts avec mes montages en 6S ,(exemple : vols Maquette ,sur mon As 350 Blugeon par exemple je suis sur 680 Watts avec 28 Ampères de moyenne pour 1030 RPM pour 1580 mm de disque rotor) température max contrôleur 78 ° il est bien à l'intérieur sans ventilation) 1574 vols au carnet à ce jour sans soucis sauf dernièrement à Vizille contrôleur HS mais aucuns regrets après qu'il ait assuré ces 210 heures de fonctionnement , infos complémentaires ,moteur 4025 -890 Scorpion 2700 Watts / 3750 Watts en pointe 5 secondes. voici donc ma base de réflexion ,si je pa
  20. policarpo
    Bien désolé de cette nouvelle ,mais comme dit il ne faut pas rester sur un échec ,j'ai bien connus cette situation et la digestion n'est pas toujours aisée ,le temps fera les choses ,comme Nanar ,perso je ne fais que des machines simples trop eu de soucis avec les renvois ,quand à la couronne ,peut ètre un entre dents trop serré ou effort trop important avec le renvois du RAC ,perso écureuil Blugeon ,plus de 1500 vols et j'ai remplacé deux fois la couronne mais simplement en systématique ,jamais eu de soucis à ce niveau ,poids en ordre de vol 7.240 kg ,certes un peu moins lourd et pas de ren
  21. policarpo
    Là ça sent le respect ,c'est à la fois simple et apparemment efficace . Gé&gé
  22. policarpo
    Salut Nanar Dit nous au moins quelle livrée tu vas faire . Gé&gé
  23. policarpo
    Salut Philgoody Effectivement ,ça a l'air bien ficelé et très précis . Gé&gé
  24. policarpo
    C'est du tout beau ,une livrée pas connue , bonne continuation pour la suite et merci de ce partage GG
  25. policarpo
    salut je rentre et je vois que ça bouge par là ,je n'ai vraiment pas d'avis perso sur ce vieillissement c'est beaucoup top technique pour moi ,cependant je suis sure qu'avec les pointures qui s'expriment et Fredo il n'y a aucuns soucis quand au résultat final ,je vous laisse affiner ,cette opération bien délicate et une fois faite je sais que je pourrais confier mon prochains projet à Fredo ,en tout les cas chapeau bas pour la tuto et le développement de cette étape novatrice. Gé&gé

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