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Bonjour , j'ai fait exactement le même montage que tiny , la grosse rondelle et une petite suffit . j'ai auparavant monté les trois petites , j'ai du changer les roulements car du cote pales ils portes sur la cage extérieur et cote rondelle sur la cage intérieur .( j'ai agrandit le diametre interieur des petites rondelles pour qu'elles coulissent bien sur l'axe de pales ). A+ Carreg
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bonsoir tout le monde , Voilà j'ai remarqué que le radikal portait trés bien sur le dos avec peu de pas en negatif , j'ai des pales de 620 , je pense qu'il porte des les -3 a -4 degrés , avez vous ces valeurs , en idle-up 2 avec -6°cela me semble bien . qu'en pensez vous ?
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Bonjour , Pensez-vous que l'ajout du filtre a air century modifi le comportement du moteur ? Carreg
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! Modération:Post fusionné bonsoir tiny , Moi au contraire je trouve qu'il a un bruit tres plaisant , surtout en acceleration :violin: , je ,pense que de changer le pot risque te changer le comportement de ton moteur , tiens nous au courant . Peux tu me donner a titre indiquatif les réglage de ton carbu . a bientôt Régis
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Bonsoir je vous conseil fortement de changer la roue libre d'origine (le radikal v1.1 a une nouvelle roue libre ) , car pour mon cas la premiere fois elle c'est bloquer ( le moteur entraine toujours les pales ) , je m'en suis rendu compte en nettoyant l'helico , la deuxieme fois plus d'entreinement en plein vol , heureuse l'autorotation c'est bien passée . La roue libre d'origine souffre car si le moteur broute ( trop gras ) le moteur donne des accouts sur la roue libre , ce phenoméne est amplifier lorsqu'on abaisse les gazs . Pour enfin trouver les bons reglages du moteur , j'ai d'ab
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Ho ! Put.... de M.... , :whistle: J'arrete de bricoler le soir !!!!! Merci richy26 Je vais me coucher Régis
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attention Nico53 , Je pense que cette offre prendra fin dés la sortie de la versionLT-NX , ils ont prevu quinze jours . Par contre , je tiens cet information de century US , faut se renseigner pour la france . A+ Carreg
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Bonsoir serv , c'est trés simple , si tu as une grande tringleen alu sur le support de pale c'est la version HD . La photo suivante est une tete HD la piece marqué http://WWW.GAUI.COM.TW et un ajout que j'ai fait . Bonne nuit Carreg
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hé les ptis loup , regarder ce que je viens de trouver , http://www.rremodels.com/statorgatorgovernersensor.aspx je vais craquer , A+ régis
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je ne sais pas si vous avez vu l'alerte de century sur les versions LT défaut du support des pales . :shifty: voici l'adresse du lien http://www.centuryheli.com/products/hel ... rentid=498 . j'espére que la version hd , tienne le coup . On a pas encore fini , de modifier ....... carreg .
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Bonjour tiny et helimax , Pour mon cas je n'utilise pas de regulateur pour le moteur , j'ai juste ajusté ma courbe de gaz en ilde up 1 de façon a avoir entre manche en bas et la position stationnaire le même % . Au bruit mon moteur a toujours un régime constant , j'ai juste augmenter de 15 % entre la position statio et la position haute des gaz . ce week end je vais mesurer le nombre de tour en statio et en regime max . Croyez vous , que l'on obtiendrais un comportement different de l'helico si je monte un regulateur ? . régis
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Bonsoir , lundi le radikal v2 a passé son examen avec succés , enfin !!!!!!!! , aprés un peu vol gentil ,j'ai secoué le radikal pour voir si maintenant il allait tenir le coup , , hé bien c'est le cas !!!! Il en caisse trés bien les figures que je fais avec le raptor , donc pour moi c'est tout bon , hé même je trouve qu'il fait ça avec plus de grâce , certainement a cause de son inerci dut a son poids . c'est que du bonheur ! voilà quelques photos
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Bonsoir , Le radikal est actuellement en version 1.1 en vente ,il pocéde d'entrée les modifications a apporté , anticouple , roue libre , ect... Vu le vole de cette aprés-midi , je suis trés enthousiaste , maintenat il faut passer le cap d'une vingtaine de vole sans probléme pour vraiment dire qu'il est fiable , mais je pense que ca devrait le faire , d'autres personnes l'on fait et sont trés enchanté du radikal , moi je suis comme saint thomas , je crois que ce que je vois , sutout en modelisme . Carreg
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Bonsoir , Bon , ca y est , il est de nouveau en l'air , apres les modifications , changement roue libre , changement de rapport 16/84 en 14/90 , plateau cyclique alu , curseur et support de pâle de l'anticouple en alu , et remplacement des pales anti-couple par celle du raptor 50 . Aprés les reglages moteurs , He bein , c'est autre chose , plus de vibration même a la prise de tour au demarrage , helico trés stable autant que le raptor , et c'est parti , Translation rapide , renversement , et hop louping et hop et hop , (le tauneau la prochaine fois il faut que je programme l'idle up 2 ) ,
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Bonsoir La nouvelle version du radikal viens de sortie la v1.1 voici le lien: Pour l'instant les US n'en parle pas . http://www.century-europe.de/shop/de/pr ... motor.html . Daprés ce que j'ai compris , modification sur l'anticouple, modification de la roue libre structure et roulement , et renforcement structure sur points d'encrage de l'axe du rotor ( ca doit ressembler a ce que nous a montré richy26 dans les "Modif apportee sur radikal g20 " et la aussi viewtopic.php?f=14&t=34416&start=390 , et pour finir changement des décalco qui collent mieux ! Bon he ben , Vi
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Bonsoir richy26 Ton montage me plait beaucoup surtout le fait qu'il y ait un cylimbloc , j'ai fait sur mon premier radikal un montage avec collier mais peu esthetic et transmet les vibrations . Je vais m'inspirer de ton montage merci pour les details . j'ai vu que tu as aussi une double alim emcotec en reception et sur l'alumage electronique es tu en lipo? A+ Régis
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Bravo Superbe machine , as tu un plan pour ton support pour le pot ? A+ Carreg
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Bonjour , Bon en principe d'içi une semaine il devrait etre pret a voler , avec l'anticouple en alu ,un plateau cyclique alu avec roulement , ainsi que d'une nouvelle roue libre (nouveau roulement ) ,a ce sujet j'ai vu sur le site century US qu'ils ont changé de roue libre d'aprés la photo ce ne sont plus des nsk , a moins que la photo ne soit pas contractuelle , ce qui me fait croire qu'il y a un soucis la dessus , je ne sais pas si c'est votre cas ? . helimax en ce qui concerne la bougie , j'ai utilisé la clé fournie , je crois que c'est du 12 , pour le poids de l'helico je suis a
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Salut tiny , Tu vois mon probleme c'est qu'actuellement pour avoir le couple maxi a 10 000 tr/min avec mon rapport de 84/16 je suis a 1900 tr pour les pales je pense que c'est beaucoup trop , il va falloir que je pause la question a century , et pourquoi ont ils sortie ces rapports de 90/14 et 90/13 ? A+
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bonjour , pouvez vous me donner la vitesse de rotation des pales en stationnaire et en évolution hard de préférence mesure avec un compte-tour . Merci carreg
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Bonsoir , Pour verifier la roue libre , tu maintiens la tete de rotor , tu fais tourner avec un doigt la couronne principale (84 ou 90 dents )c'elle qui est entrainée par le pignon moteur , elle doit tourné dans un sens et se bloquer de l'autre . Une fois j'ai eu la couronne bloquer dans les deux sens , je m'en suis rendu compte qu'en nettoyant l'helico , je trouvé qu'en vol qu'il descendait bizarement , et une autre fois , en plein vole le moteur n'entreiner plus cette couronne donc plus de transmistion et ca a fini en autorot . je l'ai verifier et la couronnne tournée dans les
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Bonsoir , je voudrais savoir si vous avez eu des ennuis avec la roue libre , avez vous changer le plateaux cyclique par un tout alu ? Pour ma part j'attend la nouvelle roue libre avec d'autres roulement ,car j'ai bloqué une roue libre et une autre qui ne se bloqué plus , ca fait une bonne moyenne mais la derniere fois ca a failli mal finir . En ce qui concerne le plateau cyclique , j'ai jamais aimé serrer sur du plastique , surtout s'il y des efforts . Qu'en pensez-vous ?
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Bonsoir attention si tu as l'anticouple d'origine , si tu tournes trop vite tu risque comme ça m'ait arrivé de casser le support de pâle d'anticouple , je l'ai modifier apres sur le mien et je vais essayer les pâles d'anticouple que j'ai sur mon raptor , elles sont plus courte et comme je n'ai que 30% de gain je vais pouvoir le monter un peu et il pourrat tourner plus vite sans ajouter de contrainte a l'anticouple , maintenant il faut que j'attende le beau temps pour essayer .
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bonjour Tiny Je pensais comme toi , mais si tu as telechargé le fichier pdf que j'ai mis en lien , tu verras que c'est exactement le même moteur , donc soit les coubes sont fausses , mais d'aprés les vols de radikal en 84/16 que j'ai fait a 1 800 tour ,il y a ennormement de ressouce , le moteur ne s'ecrase pas , il en a largement assez pour de la 3d simple tonneaux et louping . J'ai eu une info aujourd'hui , le radikal version 2 est annoncé , je ne connais aucun detail dessus , la seul chose sur rynder ils semble d'aprés des photos qu'il y est quelques evolution essentiellement tunning
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la vitesse de rotation des pales = tour moteur /( nombre de dents couronne principale / nombre de dents pignon moteur ) ça peut pas etre plus claire . d'apres la doc titan zg20( je pense que c'est le zenoa g20 ) le couple maxi est a 10 000 tr/min en version HD on a un rapport 84/16= 5.25 donc a 10 000 tr/mn on une vitesse de rotation de 10 000/5.25=1 900 tr/mn Donc a régime maxi moteur a 10 000 tr et en statio 1600*5.25= 8500 tr/mn Voilà mes reglages ZG20_english.pdf