MoustiK

Hello tout le monde. Suite à tous vos conseils voici ce vers quoi je m'oriente pour mon équipement : Kit : JR Vibe Nex E8 Legerro FBL ESC : Castle Creation Talon 90 Moteur : Scorpion HKIII4025-890 Servos cyclique : Futaba BLS 351 ou 452 Servo anticouple : Futaba BLS 257 Gyro : Futaba CGY750 Accus : Turnigy 5000/5800mAh Pâle principales : ??? HK semble avoir quelques jeux 600mm Pâles anticouple : Radix 95mm J'ai encore une hésitation concernant le set Gyro/Servos. Futaba ou JR ? Et comme certains l'ont dit le choix des pales risque d'être un peu la loterie. Voilà pour l

Cool je ne pensais pas pouvoir passer une configuration 6S sur le 600 qui autorise une autonomie correcte. Du coup l'adaptation de KV et pignon moteur donne quoi pour un profil F3C ? Prenons le VIbe pour exemple.

Bah le 600, parmi les modèles cité (Trex 600/Vibe Nex E8), les deux peuvent utiliser une config 12S mais en capacité cela ne monte pas jusqu'à 5000mAh à cause de la taille (je peux me tromper),

Rassure toi Myster Mask je suis toujours là, et moins embrouillé que tu ne le pense. Ca précise d'autant plus les choix. Pour suivre les conseils d'Olive concernant la taille, j'envisage les tailles 550 ou 600 histoire de ne pas multiplier les types de packs. Le Trex 550 acceptant par exemple des packs 6S 5200mAh. Il semblerait que cette machine soit intéressante pour débuter, une bonne présence et à mi chemin au niveau taille.

J'en fais mon affaire !!! Je ferais ça. J'aimerais revenir sur un point aborder, FBL vs FB. Est-ce qu'on peut dire qu'un gyroscope 3 axes rend de manière électronique le même service qu'une BdB sur les axes de roulis et de tangage ? L'apprentissage en FBL est-il plus difficile ? La différence de frais lié aux réparations éventuelles n'est-elle pas en faveur du FBL ? Le réglage opéré sur une BdB pour le F3C qui consiste à alourdir les palettes afin de donner plus de poids gyroscopique, est-ce que cet effet peut être obtenu avec de l'électronique ?

Mais bien sur que je maîtrise les créneaux !!! Non plus sérieusement, je me considère comme débutant car je n'ai jamais volé en outdoor. J'ai pratiqué sur différents modèles indoor E-flight et pas mal sur simu (Phoenix RC). J'ai arrêté le simu il y a quelques années quand j'ai vendu le matos que j'avais acheter lors de ma première tentative de pratiquer la discipline. Pour cette partie le choix est déjà fait. J'apprécie vraiment vos interventions, et effectivement des solutions à mes questions se détachent.

@ Stéphane, ton analogie avec les courses de voiture est intéressante. Et si tu veux bien je vais la réutiliser. Un pilote qui a pour objectif des courses de Formule 1 (une catégorie parmi tant d'autre), va généralement se concentrer sur les formules monoplace de promotion plutôt que d'aller vers le GT durant sa carrière. C'est le même sport mais des sensations différentes. C'est aussi mon objectif, une catégorie parmi d'autres à voilure tournante. Mais j'ai l'impression que mon but n'est pas clair au fil des réponses. Je cherche des retours d'expériences, des conseils de pilotes, sur leur

Merci pour ton retour d'expérience Myster Mask, C'est précisément ce que je recherche, des faits, des conseils pour éviter de faire de mauvais choix. @ Fred, pour répondre à ta question de quand je prévois de participer à un concours, je dirais qu'une fois maîtriser les bases, et que je sois capable de passer un programme catégorie promo, je pense tenter le coup. Beaucoup ici disent que rien ne vaut les concours pour récolter des conseils et pouvoir se faire une idée du travail restant. @ Steph, de vouloir se fixer un objectif, et d'acheter en conséquence, c'est pour toi mettre la char

Je savais bien que j'aurais du détailler un peu plus mon profil. Pour faire court et simple, je ne suis pas totalement novice. Que ce soit pour le pilotage, la compréhension des engins et de leur mécanique, les réglages mécaniques, radio et leurs incidences, l’électricité et les principes de charge selon la chimie des accumulateurs, le réglage des ESC et leur impact sur les moteurs. Cela fait près de 20 ans maintenant que j'ai cette envie de me lancer, et même si mon profil utilisateur FH est novice, je sillonne les forums et sites de la discipline depuis de nombreuses années, glanant

Bonjour tout le monde. Voilà j'aimerais débuter ce loisir qu'est l'hélico RC et plus particulièrement la voltige de précision (F3C). J'ai pu me faire une idée du marché et des modèles souvent utilisés dans cette discipline, ainsi que des évolutions futures. Maintenant j'ai plusieurs questions. Prenons le cas d'un débutant (avec des notions de pilotage indoor et simu) qui souhaite se lancer à courte échéance dans la compétition. Vers quoi devrait-il se tourner ? Thermique ou Electrique ? FBL ou FB ? Mécanique premium ou "de début" ? Les éléments à prendre en considération ! - Je do

Salut Greg, Merci à vous tous pour ces belles démonstrations. J'en rêvais d'un jour, pouvoir approcher ces micros machines toujours de plus en plus réalistes. Petit clin d'oeil à "Daniel" (si je me trompe pas) propriétaire du Bell HUEY de toute beauté déjà en statique, et alors en vol que du bonheur. Je te souhaite Daniel, si tu me lis, de bien t'amuser avec ton modèle. Dommage pour Olive, qui n'a pas pu volé, j'aurais bien voulu voir ton Big ranger en action... Sinon les démos 3D de David et de Greg montrent en effet que la puissance est là. Y'a plus qu'a...Comme on dit... PS. Vo

Merci Pierre. Pour le coup des accus que l'on peut changer, je ne le savais pas, et mis à part la contrainte c'est sur qu'au demeurant ce n'est plus vraiment un problème. Luke...

Merci a tous pour vos réponses, Il est vrai qu'au fil de mes lectures, beaucoup de personnes conseillent le T-REX 600 pour un modèle de début, avec bien sur les réglages adaptés. Maintenant la plupart possèdent des versions nitro, or moi j'envisage plus l'électrique. Est-ce que certains d'entre vous ont déjà testé par exemple la configuration standard fournie par Align en combo (Controlleur/Moteur/Li-po) en F3C ? Est-ce que celle-ci permet d'assurer un programme F3C ? Sinon quelle configuration serait plus adaptée. J'ai vu par exemple qu'il existe des accus 6S en 6500maH. Est-ce que ce gain

Bonsoir tout le monde, Voilà, je suis de plus en plus intéressé par ce loisir qu'est l'hélicoptère radio-commandé. J'ai déjà franchi le cap en achetant 2 petits 450. Mais tout comme en auto, je me destine plus a la compétition, et plus particulièrement le F3C. Donc voilà ma question, qu'est-ce qu'il existe en classe 600 ou .50 électrique qui pourrait être un bon modèle pour débuter dans la discipline ? J'ai beau chercher mais je ne trouve pas de modèle répondant à toutes les caractéristiques. Soit c'est de l'électrique mais plutôt destiner et de la 3D, ou alors du thermique. Chaque modèl