crousty
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Tout ce qui a été posté par crousty
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Bonjour Oui c'est une turbine PHT3-3 Le fuselage est un fuselage Baumann de 2m35 de diamètre rotor Je te remercie pour le renseignement concernant l'échappement et bonne continuation Crousty
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Bonsoir Très beau travail je suis moi même en train de construire un 412 je suis a la recherche d'un échappement pourrais-tu me dire ou tu a trouvé le tient je te remercie d'avance. Crousty.
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Bonjour à tous. Bon donc après l'entretien au tel voila ce qui en ressort La température au démarrage a 1000°c n'est pas une chose nouvelle pour jet cat la turbine est prévue pour supporté des T° de 1200°C Il va faloir faire voler l'hélico pour voir ce qui se passe en vol si la T° redescend pas de problème Si toute foi je le désire il sont près à la prendre en vérifications et testes Donc je fini le montage on le met en l'air et on voi je vous tient informer des suites a donner . Crousty.
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Bonsoir à tous j'ai vérifier les indications de la sonde et elles ne sont pas erronées hélas. Nous avons pris contacte avec jet cat il vont reprendre contact avec nous par tel normalement notre interlocuteur devrais parler Français je vous tient au courant de l'évolution . Encore merci à vous tous pour vos idées. Crousty
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Mais non te fais pas de mal pour ton antenne laisse la pendre en dessous tout simplement Crousty
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C'est ce que j'ai fais hier j'attends la réponse de jet cat mais si cela était une erreur de ma part on ne sait jamais mais la pas de bol tout est bon sauf la turbine Crousty
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Pour complément d'information je suis en kero start et aucun bruit particulier seule une légère vibration. Voila vous savez tout Crousty
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Merci pour vos réponses Après de nouveaux essais ce WE le problème reste entier J'ai essayer avec un autre ECU toujours pareil J'ai essayer mon ECU sur une autre turbine la pas de problème de chauffe Diminution de la tension de pompe toujours pareil. au démarrage 1060°C après mise en route du rotor la température descend à 400°C le souci c'est que l'intérieur et chauffé au rouge au départ merci pour vos idées Crousty
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Bonjour à tous J'ai un problème à la mise en route de ma PHT3-3 la température monte à près de 1000°C ensuite en marche normal elle redescend a 600°C cela me semble chaud si vous avez rencontré cette situation je vous remercie pour toutes les infos que vous pourrez me donnez afin de résoudre ce problème Merci a tous Crousty
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Bonjour à tous Voila une première série de photo du montage de mon super puma on commence par le train atterrissage avant (train rentrant fonctionnel). Crousty.
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Bonjour juste une p'tite question mais d'ordre technique je suis entrain de régler mon puma (180cm) donc le petit. Je l'ai équipé d'une tête 5 pales OF et j'aurais aimer savoir combien tu as de négatif manche en bas sur le tien sachant que sur le mien le diamètre rotor est de 190cm et qu'il pèse 10 kg en ordre de vol je suis à moins 2° moins 3° et je trouve qu'il ne descend pas facilement je me doute que si j'en met plus il va descendre mais je ne voudrais pas qu'il tombe non plus merci de m’éclairer sur ce point. Crousty.
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Absolument j'ai un carton qui m'attend je vais le commencer en janvier prochain Ce sera cette foi un bell 412 de chez Baumann encore un hélico de 2m35 motorisé par une PHT3-3 normalement si tout ce passe bien je vous tiendrais au courant de l'évolution du projet sur FH @ + Crousty.
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Bonjour Pour ma part je vol avec un hélico monter en 5 pales le diamètre rotor est de 190cm et j'ai un gyro 3 axes pour moi c'était très clair après avoir discuter avec des pilotes plus expérimenté que moi il était évident que le pilotage des multis pales c'est loin d’Être facile donc chacun fais comme il veux mais a un moment il faut savoir si on veux voler et prendre du plaisir ou avoir la peur panique a chaque vol sans gyro 3 axes mais j'ai vu des pilote faire des vols magnifique sans 3axes ce n'est qu'une question de pilote il y en a de très doué et il y en a moins de moins doué pou
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Bonjour a tous Quelques petites photos du réel qui m'a servi de modèle pour la peinture du mien. Crousty
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Salut tanguy En fait Laisser le gy 401et un choix mettre un vba 3axes et tout simplement génial mais si tu l'utilise a l'anti couple les corrections sont si rapide que le modèle danse de la queue donc le choix du 401 permet des corrections moins rapide se qui permet d'avoir un vol plus doux et réaliste voila tu sait tout. Crousty
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Merci a tous pour vos encouragement j'espère pouvoir faire une vidéo d'ici quelque temps bon vol a tous Crousty.
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Salut il y a encore une autre option il parait un peu bizarre mais il est tout simplement génial et tu trouveras pas plus fin ni moins cher tu va dans n'importe qu'elle magasin carrefour ,leclerc intermarche tu va au rayon poêle et tu cherche des grille anti projection ou anti graisse après tu découpe au ciseaux et tu obtiens un résultat top . salut amuse toi bien Crousty
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Bonjour à tous Après un petit accident au décollage le revoilà mais avec une nouvelle tête 5 pales cette fois Équipé d'un Vstab Mikado mais en gardant un GY 401 pour l'anticouple
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merci pour la réponse Nico et bon vol à toi Crousty
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Bonjour Nico il est cool de voir ce model en 2m50 j'ai pour ma part un puma 1m80 électrique je vois dans ton post que tu vas installer un HC3X je ne connais pas cet appareil a quoi sert il STP desoler si ma question parait idiote mais je te remercie de ta réponse par avance Crousty
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Bonjour à tous je l'ai vu au salon de Nuremberg et je vous confirme que ce fuselage est pour un 50 TT et oui le train est fixe pour ma par je pense qu'il sera très beau à voir en vol mais hélas pas super fini pour le statique mais bon pour se type de production près a monte et à voler je trouve qu'il ne faut pas trop en demander après faut passer à l'étape supérieur et passer au véritable maquette et la ca ne se monte pas en 3 heures bon vol à tous
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Bonjour Je suis désolé je voulais seulement informer les différents forums afin que toutes les personnes qui pourrais être intéressées sache que cette visite étais possible encore une fois toutes mes excuses si j'ai froissé qui que se soit. Crousty
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Bonjour à tous Nous sommes arrivés hier après midi à Nüremberg et aujourd'hui nous avons parcouru une partie du salon aussi je vous invite tous à venir voir cette première journée às travers un article documenté de nombreuses photos sur le site du team hélico a l'adresse suivante http://www.teamhelico.com/ bonne visite et à demain pour la suite Crousty
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Salut je viens de terminer un super puma électrique de 1m80 et je suis en ce moment même sur le fuselage d'un bell 412 2m40 mais la je vais le motoriser turbine je te souhaite bon courage et a + qui sait on aura peu être questions lors du montage de nos bêtes salut Crousty
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le mieux c'est de l'acheter chez Baumann par son site http://www.modellhubschrauber.ch/de/homepage.htm tu peux leur téléphoner M Baumann parle Français Salut Crousty