nessie
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Tout ce qui a été posté par nessie
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ça c'est good. merci pour l'info. je ne savais pas que MSH avait sorti tout cela en si peu de temps. du 6s et des pales de 350mm, c'est ce qui me correspond le mieux en 450. le mini protos, j'y viendrai surement quand j'aurai épuisé mon stock de spare pour le G5, qui est en fin de vie pour outrage
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avec un G5 en 6S d'origine : tu as 6 mn de 3D avec des pales de 350 mm, et tu remets 800-900 mAh sur des packs de 1350mAh. le G5 était en avance sur son temps ... et à 2400-2500 rpm en G5 ça va vite et ça tourne très bien ; pas besoin de hauts régimes. reste le bruit unique de la famille MSH ... ça, c'est vraiment génial. pour le reste, je demande à voir. je suis curieux de savoir ce que Desmo nous fera comme retour, lui qui a les 2 machines (G5 et mini Protos)
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Compass 6HV : Trucs et astuces
nessie a répondu à un(e) sujet de rsbull88 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
le tube d'ac de mon 6HV est à la masse : cosse fixée par un petit trou sur le tube d'ac et reliée en direct au support moteur. j'avais vu cette méthode sur helifreak, où certains avaient des soucis d'électricité statique au bout de 70 vols. pour les micro coupures moteurs : sur le mien, j'en ai une ou deux au début ; c'était du aux prises (T-Dean) qui bougeaient un peu en vol. remplacées par des EC-5 et aucun soucis en vol depuis. -
sur une petite machine (450) de qualité sans vibrations, si tu veux voler plus facilement dans du vent, ou à bas régime, tu as intérêt à la prendre en fbl. sinon, tu risques d'être nettement plus limité sur la plage d'utilisation (vent) qu'avec ton 600.
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Bec avec alim supplémentaire
nessie a répondu à un(e) sujet de kawaz dans Régulateurs de tension / BEC
il me semble également que kontronik recommande de laisser le BEC jive à 5.6V (par défaut) lorsqu'on met un accu tampon en parallèle. à vérifier dans les docs officielles kontronik pour ne pas griller sa garantie... -
msh protos 500 flybarless + castle creation ice 75 a
nessie a répondu à un(e) sujet de anasasis dans MSH Protos
vérifier l'usure de l'axe d'ac dans son roulement. il ne doit pas dévier de son axe si on essaye de le manipuler à la main. sinon, ça vibrera vite au point de perturber le module fbl. pour le réglage du ice : mode governor simple, et une courbe plate de gaz à la radio. et ça marche. -
YGE 120hv ou Kontronik 120hv ? quel moteur ?
nessie a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
expérience perso : en 12S sur un 600, la consommation (nombre d'ampère) est moins élevée que sur un 500 en 6S, et l'automie est meilleure sur le 600 12S. à style de vol comparable, j'ai 30 secondes de mieux sur le 600 (6HV) que sur le 500 (Atom) avec les mêmes packs. il y a juste 2 packs en série sur le 6HV au lieu d'un seul sur le 500. mais ce sont les mêmes packs. sur le 600 le contro (CC 85HV) est froid (vraiment froid, à température ambiante) au bout de 5'30, alors que sur le 500, il est tiède. (YGE 80A, ou avant CC ice lite 75A) donc ton contrô de 120A HV ne va pas forcer sur -
jamais eu de soucis avec castle même sur une "grosse" machine : le CC 85HV (l'ancien sans data logger, pas le récent ice qui cause plein de soucis), donne toute satisfaction sur un 600 12S (compass). le mode governor est efficace, et le soft start aussi. il ne chauffe pas du tout, même après 5'30 de petite 3d, et plusieurs vols enchainés sans attendre. à l'inverse, certains modèles kontronik m'ont déçu. un seul YGE dans la flotte pour l'instant (en 6S sur un 500) et ras.
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+1 : pas de governor sur le contro d'origine TT. inutile de perdre du temps à essayer de l'utiliser. le jour où tu veux du governor : kontronik, castle, yge. pour mesurer les tours, tu peux aussi utiliser un tachymètre optique, c'est pas cher (genre 10 - 20 $ maxi) et ça ne rajoute pas de poids en vol. le MT est une très bonne machine, j'ai eu un MT plastic et un MT SE pendant 2 ans.
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ça dépend des gouts et des couleurs. si tu veux prendre de bonnes habitudes, tu fais une courbe de pas avec 0° au milieu et +11° en haut. et tu ajustes ta courbe de gaz pour avoir 2400 rpm (si c'est un MT plastic) à peu près constant. tu auras le statio autour de 70% de la course de ton manche des gaz. avoir 0° de pas manche au milieu, c'est une bonne habitude à prendre pour ensuite utiliser l'idle up lorsque tu en auras besoin.
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Compass 6HV + CC ICE HV 80 : Réglages
nessie a répondu à un(e) sujet de Otatiaro dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
un CC 85HV (pas le ice donc) en mode governor (simple) avec tout par défaut par ailleurs. environ 1900 rpm. courbe assez basse sur la radio (genre 50-55% plat) 10.5° de collectif, comme dans la doc. ça ne faiblit pas, le moteur d'origine est puissant. -
salut Patrice, sympa cette histoire. bienvenue à toi ! dans le 17, y'a un club sympa à Ste Soulle, avec quelques félés de l'hélico, en plus des avions, n'hésites pas à aller y faire un tour. je crois qu'ils organisent en juin un symposium, une rencontre sympa... a+
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le CC 85HV (normal, pas le ice) n'est pas fragile, surtout en 12S ou le couant est plus limité sur un 600. il ne chauffe pas du toutsur mon 6HV. tant qu'à faire, en neuf, autant prendre un YGE, à peine plus cher, avec l'anti étincelle intégré, et plus compact que le castle. les kontronik jive sont hors de prix (ou alors pour se faire plaisir à Noel)
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compass 6hv ..xera motor 4030/2.5y 560kv
nessie a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
tu nous tiendras au courant de ce que ça donne au montage et en vol ? -
oui merci à Marcel pour son implication dans la démocratisation du fbl (et aussi pour distribuer les esc YGE - je viens d'en commander un) pour le beastx versus ds760. je trouve que ça dépend des machines. le cylique flybar des 2 compass que j'ai (500 et 6HV) me convient parfaitement, stable ET vif, et tient bien le vent. aucune envie de passer en fbl sur ces machines. le feeling d'un ds760 est plus agréable que celui du beastx (v2) à l'ac, mais techniquement le beastx fait très bien son boulot à l'ac aussi, question d'habitude. le G5 gagne à passer en fbl : plus rapide, et plus vif
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en images, et toujours en 6S ce MT SE v1 6'30 de 3D cool et constante, à 2600_2700rpm et 75% de décharge http://vimeo.com/22356814
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le CC Bec Pro marche bien en 6S (sur un des deux packs de propulsion), et tu peux régler la tension que tu veux.
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bonjour, je suis en train de convertir mon Atom 500 en 5.5, mais je n'arrive pas à sortir la goupille qui tient la couronne sur l'axe d'ac. quelqu'un a une astuce avant que je n'attaque à la perceuse ??
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merci Jean-Paul. le 1er lien : une résistance aussi élevée (47 ohms en 12s) ne convient pas à nos esc d'hélico. le 2ème lien : je ne connaissais pas ce produit. merci. quelq'un l'utilise ? en attendant de le commander évenutellement, j'utilise toujours une résistance de 1.5 ohms avec une pk de 4mm pour absorber l'étincelle résiduelle, le tout sur la prise d'équilibrage.
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regarde là, tu trouveras des photos de nos Atom 500 viewtopic.php?f=169&t=38444 l'ac est en métal et la qualité des pièces est très bonne (sauf 2 ou 3 vis sur mon kit) en rapport qualité / rpix : tu as un Atom 500 full carbon et métal au prix d'un Protos plastic (qui vole très bien aussi en full plastic) la dispo des pièces est moins bonne que Align ou MSH (Protos). l'hélico vole parfaitement, le moteur d'origine est excellent et le cyclique Compass est au top de ce que je connais comme machines.
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je confirme, c'est ce que je disais plus haut. sur un CC85HV en 12S : 22 ohms c'est aussi trop pour qu'il compte toutes les cellules. avec 2.2 ohms, ça va beaucoup mieux. (une résistance d'au moins 5W s'impose)
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compass 6hv :photo de mon nouveau canopy
nessie a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
félicitation : elles sont belles ces canopy. et leur existence confirme le succès (mérité) de la machine. c'est bon pour ceux qui ont fait le choix de la marque compass plus confidentielle que le(s ?) tenor du marché ! -
j'avais oublié (le "mien" est parti chez neohp il y a quelques mois) en attendant mieux, j'ai mis une fiche banane de 4mm qui sert de connecteur pour la résistance de 2.2 ohm. c'est elle qui prend les étincelles résiduelles. quand elle noircira, je n'aurai que cela à changer, sans toucher à mes EC-5 de propulsion. et c'est sans incidence pour le vol. j'en suis arrivé là car à force de noircir mes habituels T-Dean de propulsion, j'avais des à coup moteur en vol. avec les EC-5 + la résistance avec banane de 4mm, ça devrait aller. j'aimerais quand même trouver une solution plus élégant
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tu n'as pas d'étincelle avec juste 1 ohm ? j'ai des étincelles en 12S avec une 2.2, 3.3, ou 4.7. l'étincelle se voit peu de jour, mais en lumière faible ça flashe. avec l'esc castle, c'est facile de savoir si le contro est ok, puisqu'il bip le nombre de cellule. les jive le font ils aussi ?
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euh oui, ça je m'en doutais un peu. une résistance ne tiendrait pas longtemps en vol, 4000W (50V * 80A), elle ferait une sacrée taille cette résistance. avec une résitance, la tension ne monte pas assez vite sur l'esc, qui détecte moins de cellules qu'il n'y en a réellement. du coup, il limite la patate. sur le 6HV c'est net. ça vole bien quand même, mais la différence est sensible suivant que je l'intialise avec une 2.2 ohm ou avec une 22 ohm. d'autres idées ... ?