nessie
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Tout ce qui a été posté par nessie
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bonjour, en montant un beastx sur un 600 avec cc bec pro double alim, j'hésite sur le branchement des 2 sorties d'alim du bec. jusque là, en flybar, je mettais les 2 prises sur le récepteur (ar7000), pas le choix et pas de soucis. avec le beastx, j'hésite : - à laisser les 2 sorties du bec sur le récepteur, - ou à mettre une sortie du bec sur le récepteur, et l'autre sur le beastx (pour limiter les pertes de tension au niveau des servos car longueur de cable beast / récepteur en plus), mais en faisant cela je me demande si ça ne risque pas de créer une boucle de masse entre le beast
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petite vidéo Protos 500 fbl (avec moteur ZPower Z20A, moins puissant que le scorpion, mais qui ne chauffe pas, et avec plus d'autonomie) bord à bord avec un Atom 500 flybar. j'ai du passer le Protos en fbl pour avoir la même agilité qu'avec l'Atom 500 flybar d'origine, en vol cool à bas régime (env. 2 300 rpm sur les 2 machines) http://vimeo.com/52719681
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ok, merci pour ce retour comparatif. (@bilou29 : le brain c'est mon 1er, je suis habitué au beastx sur le G5 ou le Protos 500)
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ok, merci pour ces retours. alors je vais commencer avec les pales d'origine et un brain. j'espère que le bec (cc pro) et les servos (ds610), qui ont déjà 2 ans, vont tenir le choc.
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bonjour, j'envisage d'essayer - au moins provisoirement - mon 6HV en fbl "pour voir". actuellement en flybar (ds610 + ds760 + bls254) depuis 2 ans que je l'ai. ça marche très bien comme ça, c'est plutot par curiosité car j'ai fait des allers / retours flybar / fbl sur toutes mes autres machines, sauf lui pour l'instant. style de vol : voltige (petite 3d cool) à bas régime (1900 rpm je dirais) je chercherai un gain d'agilité à bas régime, et un bruit qui fasse encore plus ressortir la belle sonorité des pales en effort ma question : les pales compass d'origine vont elles bien en
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la description du problème me fait penser à ce qu'on a pu lire sur les DX8 à leur sortie. que le récepteur soit un AR7200BX ou un récepteur ARxxxx (sans le beastx), les symptomes se ressemblent. ta radio a t-elle fait l'objet d'un rappel ? un problème similaire sur un autre modèle (avec un récepteur classique) ?
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Laurent, et ton (ex ?) Logo par rapport au Rave nitro ?
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est-ce que c'est le même firmware exactement pour les AR7200BX ? la mise à jour est similaire au beastx solo ?
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+1 le jeu axial sur l'axe d'ac est normal, et ça vole parfaitement. Compass est parfois surprenant dans la conception, mais si on fait confiance, ça marche très bien. en flybar, j'adore cet hélico. c'est ma machine préférée tout court. je l'ai passé en fbl 2-3 mois par curiosité, puis je suis revenu en flybar, et ça me va beaucoup mieux sur cette machine. je suis plus détendu, la machine me donne plus confiance. stable et vif à la fois, même à bas régime. j'ai mis des paddles kbdd orange fluo que j'avais en stock pour la visibilité, sans essayer ceux d'origine. sur le 6HV je ret
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le mien est revenu en flybar depuis quelques temps déjà. mais j'ai toujours le kit fbl. en flybar : 8 mm sur ta cote, et en fbl 6 mm (comme toi) les dimensions du hub (flybar / flybarless) sont identiques. quelques photos pour montrer la différence sur les bras des porte-pales.
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les porte pales sont les même en flybar et fbl, par contre les bras alu qui les relie aux bielettes sont différents, ainsi que le hub central. regarde la composition du kit d'upgrade fbl chez rc711. tu verras les pièces qui diffèrent. peut être que ton vendeur s'est gouré dans la commande pour passer en fbl, et l'a prise au détail, au lieu de prendre ce kit là (que j'ai en stock et qui marche très bien) http://www.rc711.com/shop/fl-flybarless ... 66_147_148
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beastx : dual rates et expo en mode radio
nessie a répondu à un(e) sujet de nessie dans MicroBeast X
après quelques vols de plus entre les gouttes de pluie ... enlevé l'expo, et mis toutes les voies à 0% expo / 80 % de dual rate. ça me va très bien comme ça. je n'ai plus cette sensation de piloter le module qui pilote la machine, sensation que j'avais avec les modes par défaut essayés jusque là. je comprends mieux pourquoi tout le monde parlait de ce mode radio. c'est vrai que c'est plus facile en fbl, il n'y a quasiment pas de corrections à faire pendant les figures. vais pouvoir lire un bouquin en volant (enfin presque) -
tout est d'équerre sur l'Atom 500. as tu vérifié la longueur des biellettes porte pales (qui doit être identique de chaque côté) ? ça peut se régler pour être pile poil identique sur les 2 biellettes. sur un Atom 6HV que j'ai eu d'occase, il y avait une différence de longueur. le précédent proprio avait constaté un peu de tracking (logique) mais n'avait pas pris le temps de corriger la source du pb. sur ta photo, il me semble que les tringles entre les servos et le plateau cyclique ne sont pas à 90°. c'est un effet d'optique ? tu as mis la longueur indiquée dans la notice pour fixer
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beastx : dual rates et expo en mode radio
nessie a répondu à un(e) sujet de nessie dans MicroBeast X
1er vol effectué ce midi : 20% expo / 80% d/r au cyclique et 30 / 70 à l'ac. merci pour vos conseils. à peu près la même vivacité qu'en flybar, ou qu'avec le mode "pro" du beastx auquel j'étais habitué. du bruit en moins, et de l'autonomie en plus. reste plus qu'à jouer avec ces paramètres D/R, expo pour adapter à mon gout. vais sans doute baisser l'expo, je n'aime pas trop le côté cheval à bascule en approche à l'atterro, par rapport au flybar. quelques très légères oscillations parfois en sortie de piro flip, peut être un collier rilsan à mettre autour du beastx, ou bien simplemen -
tiens, oui, Marcel, c'est vrai, tu as raison, le nombre de "C" est similaire. pourtant en vol, la différence est nette entre des vieux 3s ou 6s. peut être le fait que la résistance interne augmente davantage dans le temps sur les petits packs du fait de l'ampérage plus fort qu'ils débitent constamment ? vais y réfléchir à nouveau, merci de la remarque. il ne doit pas y avoir que les pertes par effet joule qui expliquent la différence.
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pour moi, le principal avantage du HV c'est d'être beaucoup moins exigeant sur les packs. on peut utiliser les packs plus longtemps sans que leur vieillissement ne se sente trop en vol. on garde de la puissance tout le temps. évidemment si on vole aussi fort que vous (haut dans les tours), cela se sent quand même, mais sinon, sur une même machine en 3S 2200 rincé ou en 6S 1300 rincé, y'a pas photo : temps de vol plus long (logique, plus de capacité), mais surtout moteur qui ne s'effondre pas, même plein pas, et même en fin de vol avec 20% dans la lipo. j'ai des packs de 2-3 ans low cost (rh
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toujours personne qui a volé avec pour savoir si ça vaut le coup de faire la mise à jour depuis une v3.0.8 ?
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beastx : dual rates et expo en mode radio
nessie a répondu à un(e) sujet de nessie dans MicroBeast X
vous mettriez la même chose (par exemple 20% expo, 80% d/r pour débuter serein) sur toutes les voies : a/c et cyclique ? -
bonjour, j'ai remis mon G5 en fbl en mode radio, par curiosité, et avant d'envisager l'achat éventuel d'un Compass Warp 360 pour remplacer le G5. bref, pour le mode radio du beastx ( 3.0.8 sur une dx7 ), que mettez-vous comme réglages de dual rate, et d'expo, pour avoir un comportement en vol similaire au mode "Pro" préconfiguré dans le beastx ? (vol à bas régime env. 2400 rpm en pales de 350mm, petite 3d gentillette, plutot de la voltige dans tous les sens) pour l'instant, j'ai mis 15% d'expo et 100% de d/r sur toutes les voies. je me demande si ça ne va pas trop faire cheval à bascu
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+1 avec mat le calcul 2) a du sens. multiplier une intensité (mA/h) par une tension (Volts - 1 C = entre 3.7v et 4.2 v) donne une idée de l'énergie (mW/h) embarquée dans la lipo.
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et si tu attrapes ta voisine en l'appelant "ma poule" pour voir si elle autostabilise en v3, il va y avoir du sport dans ton quartier :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling:
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tiens, un 1er disciple (adepte du vol cool) les pales d'ac plastique d'origine du Protos vont bien, même à bas régime. (testé à 2100 rpm, aujourd'hui je dois être autour de 2300 rpm) j'ai juste mis des jaunes fluo pour la visibilité, sinon ras. sur helifreak j'avais lu qu'il fallait éviter l'"upgrade" avec des pales 3k machin chose. (j'ai oublié le nom exact). certains changent la poulie d'ac pour faire évoluer la démultiplication (surtout sur le stretch). je n'en ai jamais senti le besoin, mais j'utilise un servo standard à l'ac (s9254). avec un servo plus petit (s9257 ou mks8910
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(contexte : j'ai un Atom 500 et un Protos 500 depuis 2-3 ans, un Compass 6HV depuis 2 ans, ma prochaine machine sera sans doute un compass warp 360 pour remplacer le G5 ; au cours de ces 2 ans, j'ai essayé mes deux 500 en flybar, en fbl, avec différents moteurs et pignons, au moins 6 crash sur le Protos, 1 seul sur l'Atom) en flybar l'Atom 500 est un poil meilleur que le Protos 500. plus précis, mais moins rapide en vitesse de pointe à régime identique. en fbl, la différence est imperceptible, ce sont les réglages du module qui font les nuances. le moteur compass est parfait, puissant
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cool, merci pour le lien. c'est cet adaptateur que tu utilises en vol sur le beastx ? (la perte du lien radio, par exemple si on coupe l'émetteur avant le modèle par erreur), mais bon en principe le moteur est à l'arrêt.
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bonjour, j'envisage de passer un 450 en fbl avec un beastx et un satellite (repris en solo d'un ar6200) dans la doc, on parle d'un "adaptateur spektrum" pour relier le sat sur le port ELE/DI1 du beastx. quel est le brochage de cet adaptateur ? ça peut se faire soi-même juste par soudure, ou il y a un composant actif dedans ? autre question : je lis dans la doc que le failsafe sur la voie des gaz ne s'applique qu'en cas de perte de connexion entre le beastx et le sat, mais pas en cas de coupure du lien sat / émetteur. pas trop dangereux ça ? personne n'a été embêté avec cela ? me