nessie
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Tout ce qui a été posté par nessie
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Marcel tu avais raison : il y avait bien une source de vibrations sur mon Protos. l'axe d'ac qui s'usine au contact avec le roulement, ça fait du jeu et l'ac se met à vibrer à certains régimes. en continuant à voler en flybar, le phénomène s'est accentué et est devenu visible. le beastx en a sans doute été géné avant que ça ne devienne flagrant (20 vols après peut être) à l'oeil nu. donc il y a de fortes chances que mon beastx marche très bien sur sa future machine (un autre Protos) confirmation en septembre...
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bonjour, as tu toujours cet atom 500 ? si oui, un petit retour sur sa tenue dans le temps ? fiabilité, disponibilité des pièces, facilité de maintenance ? où trouver les pièces ? quel kit conseillerais tu ? quel régime moteur / autonomie pour de la petite 3d souple ? toujours content de cette machine ? as tu comparé avec un Protos ?
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ok c'est gentil Marcel. je ne suis pas du tout sur que mon beastx ait un pb ; il peut effectivement y avoir des vibrations qui viennent de la tension de la courroie du Protos. je les sens en tournant la tête à la main. on va le tester en septembre sur le Protos du copain à qui je le vends. je le garde jusque là dans sa boite, et je te le renverrai uniquement s'il fait la même chose sur la machine du collègue. il est tout à fait possible (probable) qu'il marche très bien sur son Protos. merci en tout cas pour ton suivi impeccable et tes infos en toute transparence !
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bon, j'ai cherché sans trouver. 30 vols nickel et puis cette dérive inexpliquée. ça a fini par me lasser d'avoir un décollage scabreux avec l'héli qui dérive franchement à gauche ; en vol ça pouvait se tenir, désagréable, mais volable. par contre le décollage, trop risqué. il fallait compenser très vite dès qu'il décollait, mais pas trop tot pour éviter qu'il ne se plante avant d'avoir décollé. j'ai remis la barre de bell avec le ds760, et là, il revole nickel. décolle droit, et je peux lacher les manches en statio sans qu'il ne bouge (comme avec le beastx quand ça marche bien) du co
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j'ai vérifié : aucun trim sur aucun mode de vol. et pas de touchette à l'ac ni de changement de réglages (ni de pales d'ac) je me demande si le beastx n'est pas un peu penché d'un côté (j'ai vérifié si les prises étaient bien enfoncées juste avant de constater qu'il dérivait à gauche) je me demande si un léger défaut de parallélisme pourrait provoquer cette légère dérive ? pour le vérfier j'ai mis un scratch autour des cables pour mieux assurer le parallélisme du beastx. séance de vol demain pour voir si c'est efficace ou pas.
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bonjour, sur mon Protos, l'hélico tire à gauche (cyclique) légèrement. c'est net au décollage et dans toutes les phases de vol. je dois compenser pour qu'il garde son cap. j'avais fait 10 à 20 lipos nickel depuis son dernier remontage, et rien changé depuis dans les réglages. ce matin, sur la 3ème lipo, il a commencé à dériver à gauche, alors qu'il volait parfaitement jusque là. ça ne m'a pas empêché de voler, mais c'est un péu génant. dans la doc, ils disent d'utilser le menu parmètres pour trimmer le plateau. je n'ai pas essayé (pas la doc au terrain) est ce que cela vous f
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+1 pour la facilité de réglage du beastx ; après 20 vols avec, j'ai toujours tous les réglages par défaut et ça marche très bien depuis le 1er vol. juste passé du mode "sport" au mode "pro" par curiosité au bout d'une 10zaine de lipos, mais ça marchait déjà bien avec tout par défaut. un grand + (outre le prix) pour la facilité de réglage sur le beastx. ça me faisait un peu flipper de passer mon 500 en fbl, et ça s'est passé tout seul. les autres modules, connais pas (et trop cher pour mes besoins)
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ok, j'ai compris, merci Marcel !
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ok, ça me rassure. un gain faible me parait aussi bon signe pour la longévité du servo d'ac qui passe moins de temps à faire des micro corrections qui ne se sentent pas en vol (à mon niveau). pour la longueur du palonnier, je vais sans doute continuer à expérimenter. pour les tours, oui, c'est chouette pour cela le fbl, je suis passé de 2400-2500 en flybar à 2200-2300 en fbl (1'30 de vol en +) l'hélico est toujours aussi vif en rotation, mais sans perdre en stabilité, et surtout il est moins rapide en vitesse de croisière, ce qui me va bien, et le rend plus tolérant aux fautes de pilota
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1er crash avec le protos fbl, remonté 2 jours après. rien touché aux réglages du beastx et ça revole nickel. cool le fbl. suis passé du mode "sport" au mode "pro". la vitesse de rotation flip/tonneau est plus élevée, et ça reste facile à piloter. l'ac est toujours ok avec le s9254 ; par contre, j'ai baissé le gain à 60%, car je trouvais que le servo d'ac était un peu chaud en fin de vol, et ça marche toujours très bien. avec mes ds670 sur les autres hélicos, je suis plutot à 50% de gain gyro, et c'est nickel aussi. c'est quoi l'intérêt de monter de 70% à 100% le gain gyro du be
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merci Marcel. à l'achat de mon Protos flybar, j'avais galéré pendant 1 mois pour faire marcher l'ac nickel, en essayant divers réglages, divers gyros (gy401, ds760), divers palonniers (disque, étoile), ... j'avais fini par rapprocher le palonnier du centre du servo et mettre un s9254 (à la place d'un s9257) là j'ai réagi par réflexe pour éviter de passer trop de temps à chercher à nouveau. (je préfère voler !) surtout que j'avais le s9254 disponible. avec le s9254 j'ai éloigné la chappe d'un cran sur le palonnier pour augmenter la course du slider. par contre, comme le servo chauff
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protos 500 hs5245mg (palonniers plastique, au trou le + éloigné) s9254 (porte chappe rond au trou le plus près du centre), 12° de pas, 6° au cyclique (led bleue) z20a, 12T, 2200rpm, jive 80lv pales sab d'origine (comme en flybar), tête fbl msh beastx au dessus du tube d'ac gain gyro : 70% radio - lettre J : vais le monter prochainement pour chercher la limite tous les réglages par défaut. (mode sport, potard à 9h) fréquences maxi pour chaque servo. les hs5245 mg restent froids, le s9254 est tiède en fin de séance c'est "père tranquille" en comportement, et c'est ce que je che
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voilà, ça y est tout est rentré dans l'ordre : avec le s9254 et surtout une course plus grande sur le slider d'ac. l'ac devient nickel pour moi, même en marche arrière rapide. c'est rigolo le fbl, pour un petit funnel, on met l'hélico dans la position de départ, et ... hop ... en fait, rien, ben, rien à faire, ça tient tout seul... limite faut faire attention à pas s'endormir ! à 2200 rpm, le Protos devient un gros nounours apprivoisé. ça me va très bien. avec les réglages standard (mode sport, tous les potards par défaut) c'est tranquille au cyclique, faut pousser pas mal les manches pour
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oui je pense que le mks est un bon servo ; et j'ai bien mis la bonne longueur d'impulsion. c'est juste une réaction "réflexe" car j'avais galéré un moment avec un s9257 et des gains gyros élevés au début sur mon Protos. la mise en place d'un s9254 avait fait tout rentrer dans l'ordre, et aussi en rapprochant la boule vers le centre du palonnier. là j'applique une "recette" qui a déjà marché en flybar sur cette machine. rien d'affolant, juste une phase de réglage avec une "nouvelle" machine remontée à neuf en fbl. et il y a aussi le fait que je suis habitué au ds760 et à son feeling soft et
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ça y est : 1er vols ce matin sur le Protos avec le beastx reçu hier ! (cool, merci Marcel) pour le cyclique c'est nickel dès les 1ers vols avec des réglages standard (mode sport par défaut, tous les potards par défaut). pour l'ac, en marche avant c'est ok (sans flip), mais sinon c'est pas terrible en marche arrière : imprévisible, ou en flip avant, ou en piroflip. le pire, c'est une marche arrière lente (prudence) suivie d'un flip avant : il fait demi tour tout seul en cours de figure... heureusement, j'avais de l'altitude pour faire ces essais. vais changer le servo d'ac et retester
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pareil, le colis était dans la boite (et vice versa) ce midi. le Protos en frétille d'avance sur son étagère !
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ok, j'essayerai alors pour mes prochains envois. Marcel, pense à prendre l'apéro, c'est bien mérité ... ouais, à la tienne !
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moi, j'ai les pignons 12, 13 et 15 dents. avec un jazz (55), on n'a pas de problème de chauffe de l'esc à bas régime. en 12 dents, il est déjà capable (avec le moteur lipotech) de grimper à 2500 rpm à 75% de TC. là, je suis passé avec un moteur Z-Power Z20A, et ça tourne à 2300 rpm avec 75% de TC. cela dit j'ai l'impression que les jazz sont capables de faire tourner les moteurs puissants au delà de leur kv ... sur les 450 (mini titan) c'est flagrant, il faut mettre un pignon avec 2 dents de moins qu'avec l'esc d'origine. ce qui donne une plage de réglage très large sans que l'esc ne
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je n'ai jamais ça, l'affranchissement en ligne. c'est plus intéressant que d'aller au guichet de la poste ? ou bien c'est le même prix et on élimine simplement le fait de poirauter au guichet ?
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fais chauffer le moteur de la maserati !
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ouaip, je suis là. mon Protos a reçu son moteur Z20A en 12T et est réglé pour 2100-2300 rpm. Marcel nous a annoncé l'arrivée prochaine des beastx. cette semaine sans doute dans nos boites aux lettres.
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chic ! on va faire la poussière sur nos hélicos ce soir pour les préparer à leur nouvelle vie !
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il y a une carte livrée avec pour la programmation, toute simple avec des switchs. par défaut en sortie d'usine il est à 8kHz avec governor ON. il vaut mieux mettre le governor OFF, et voler au delà de 80% de gaz (voire 90% si tu fais de la 3D hard) quitte à prendre un pignon plus petit que le 15T d'origine si tu as trop de tours au rotor. au delà de 2500 rpm, c'est une petite fusée le protos. le tien étant d'occasion (sinon tu aurais la carte) vas sur le site de MSHeli tu trouveras la doc pour le programmer avec les sticks à la radio.
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merci Marcel ! suis impatient de remettre le Protos en vol avec ce petit module. vais lui faire la poussière ce soir sur son étagère pour qu'il sente bien son retour prochain dans les airs. [ mode fayottage on ] il est fort ce Marcel [ mode fayottage off ]
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réglage d'une GY401 par une DX7 ????????
nessie a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Radiocommandes Spektrum
de toutes façons sur un gy401 on ne vole qu'en head lock. les fins de courses se règlent le gyro lui même, avec le petit potard. tu mets palonier à 90° du servo, slider d'ac au milieu de la course mécanique, sans t'occuper de l'incendence des pales d'ac. tu règles les butées avec le potard sur le gyro en mettant à gauche et à droite toute pour que rien ne touche et que ce soit bien symétrique sur la course disponible. il vaut mieux avoir la fixation de la tige d'ac proche du centre du palonnier pour avoir une course de bonne amplitude (atv > 70% sur le potard du gyro) et tu restes e