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helipilote

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Tout ce qui a été posté par helipilote

  1. le calcul de pignon me laisse penser que un 13 doit etre nickel le moteur est un 3700 . je ne trouve plus de pignon de 12 c'est pour cela que 25 ou 30 c me semble en adéquation avec le couple moteur / pignon, le seul pb restera le temps de vol mais comme je ne fais que de la voltige pas de 3d et du dos je devrais pouvoir diminuer un peu les tours avec un 13 dents en idele 1 pour la voltige et une courbe 95% partout pour le secouer un petit peu de temps en temps
  2. 15c en continu ca fait pas un peu light car 15 * 2.2 soit 33A avec un contro 35. le pb sera peut etre l'appel de courant avec un pignon 13 ou 14 dents avec un 11 aujourd'hui pas de soucis mais pas de peche (pas de tour non plus lol) donc je vais passer à un 14 (deja en stock) ou un13 a commander. je cherche plus un pack 20 ou 25C pour etre tranquile
  3. Bonjour, je vais me remettre à l'électrique avec un trex 450 moteur 430xl et contro align 35 A tous mes packs sont hs trop vieux et pas utilisés pendant plusieurs années bref. qui pourrait me dire quels seraient les lipo les mieux placés pour faire de la voltige mais pas de 3D ayant un contro 35 A je ne vois pas l'interet de pack 45c - 90 C style nanotech d'autant plus que ceux ci semblent vieillir assez mal. que me conseilleriez vous entre turnigy lipoly - zippy - rhino en 2200 mA et entre 20c et 30 C merci
  4. existe t'il une interface USB pour radio futaba avec prise din 6 broches (ancienne FF7 dédiée au simu)
  5. phoenix tourne t'il sous win seven pro?
  6. helipilote

    Apprentissage autorotation

    l'ideal un raptor 50 de base ou equivalent avec de bonnes pales style NHP mais sur un 450 casse assurée
  7. bonjour j'ai un trex 450 ancien modele avec un moteur align 430 XL 3700 V j'ai un pignon de 11 dents montés pas assez de vitesse rotor j'ai aussi un 14 et un 15 dents est ce que le 14 dents n'est pas un peu trop car je crains que la conso soit plutot élevée
  8. bonjour avant de me lancer dans une maquette a base de 450 j'aimerais avoir le retour de ceux qui ont deja expérimenté. je part sur la base d'un trex 450 (ancien modele en H1 et chassis carbone) je compte mettre un fuselage hughes 500 avec tete multipale *4 un microbeast pour gerer la tete et l'AC ce que j'ai vu en fuselage me semble assez lourd sachant qu un 450 fait 800 gr en ordre de marche quel est le poids max pour une maquette sur base hughes 500. que conseilleriez vous comme matos et ou achetez d'avance merci
  9. merci à tous le ds650 me plait bien et pas encore trop cher. cdlt
  10. le DS et le BLS sont des servos brushless?????????? et quel gyro prendre je garde le GY401??
  11. bonjour, Cela fait un bon moment que j'avais stoppé l'hélico , je m'y suis remis ce WE et pas de bol servo d'AC en rade sur mon R50 J'ai en réserve un G501, un GY 401 et Un CSM 540, comme servo fut S9203, gr DS8025 et Hitec HS6975HB. de retour à l'atelier tout marche bien dans l'AC . sauf que lorsque j'actionne le stick d'AC la petite led rouge sur le 401 clignotte que ce soit en mode maintien ou non est ce normal , je ne me souvenais pas de cela selon vous quel serait le servo le plus adpaté à mon 401 dans les 3 cités ci dessus ou alors quel serait le servo actuel (digital) pas le p
  12. helipilote

    HK 500GT ou T REX 500

    bonjour tu peux nous dire ou tu a trouve cette vente flash en mp si tu veux ou ici merci
  13. bonjour merci oui je pensais bien les laisser dans le voiture mais il faudra bien les entourer dans quelques choss qui tienne le chaud
  14. bonjour pour oyer57 pourrais tu si possible prendre une photo de ton 500 avec le 450 a coté. cela me permettrait de me rendre compte de la taille de l'un par rapport à l'autre . d'avance merci
  15. bonjour merci de vos reponses j'avoue que de plus en plus le 500 ESP me tente. ma seule crainte maintenant c'est l'utilisation des accus LipO l'hiver par temps froid car je pense qu'il n'aime pas ca du tout
  16. merci à vous ca me rassure un peu sur la visibilité de cet heli et sur sa stabilite dans le vent. je n'ai pas encore decide mais noel approche vite alors on verra bien. quelles sont vos config moteur ESC battery servo gyro. mon objectif tenir au moins 6 à 8 mn de voltige type F3C et faire aussi un peu de 3D pour le plaisir.
  17. mes batteries ne sont pas des marques mais j'ai essaye avec d'autre batteries et même si c'est mieux ca me semble limite pour de la 3d. je vais devoir essayer de changer les paramètres du controlleur pour voir l'incidence de ces derniers sur le vol. je ne connais pas le 450 pro le mien est un 450xl pas tout recent mais tout alu/carbone
  18. franchement avec le 13 c'est pas terrible le trex est tout mou limite pour de la voltige souple alors de la 3d faut pas y penser. pour le controleur je ne suis pas en high timing et pas en reponse rapide throttle, je vais deja essayer de modifier ces 2 paramèrtres l'un a près l'autre. le pb c'est un vol a chaque fois et faut attendre de recharger l'accu quand il est froid ja vais pas aavancer bien vite
  19. bonjour je vais changer d'accu et de pignon sur mon trex il est equipé de moteur 430BL esc 35X j'ai aujourd'hui des 2200 mA fatigué et j'ai commande des 2450. j'ai un pignon de 13 dents et je vais passer à un 14 dents pourriez vous me donner votre vitesse rotor avec le pignon et moteur associé d'avance merci
  20. merci de ta reponse mais je me lancerais pas en autorot avec le 450. je les passe avec mon R50 et milli mais avec le 450 il n'y a pas d'inertie au rotor. il n'y a qu'a voir les video des meilleurs c'est une pierre qui descend pas vraiment de gestin de l'autorot mais juste un amorti final. je viens de voir une video du 500 en autorot ca ressemble à la meme chose.
  21. bonjour encore une petite question est il possible de réaliser une autorot avec un trex 500. je ne parle pas de la théorie mais de la pratique. donc si quelqu'un fait des autorot avec son 500 qu'il veuille bien me le dire et aussi me dire dans quelle condition cela est possible. pour exemple avec un trex 450 c'est possible pour J Krause mais presque pour personne d'autre donc pas pour moi
  22. ca va me donner la visualisation. je suis habitué à voler avec 1 millenium classe 90, 1 trex 450 et 1 raptor 50. le diam rotor d'un classe 500 j'évalue mal ce que cela donne en vol. la différence de visualisation est pour moi non conséquente entre R50 et milli dans la zone de mes évolutions habituelles. la zone du trex 450 est bien sur bien plus limitée mais entre les 2 (classe 500) je ne vois pas trop ce que cela change donc en voyant un trex500 je saurais si cela me convient ou pas. a condition bien sur que le 500 ne fasse pas que du stationnaire mais de belles translations et de la voltig
  23. bonjour Avec dans l'idée d'acheter un trex 500, j'aimerais avant en voir un en vol. je cherche donc quelqu'un qui vole avec sur les lieux suivants : dept 28 /dept 78 entre chartres et coignieres dept 45 entre orleans et pithiviers. d'avance merci
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