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jfcance

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Tout ce qui a été posté par jfcance

  1. ELF, Que voudra tu faire avec cette mécanique: du F3C ENTRE AUTRE et si oui avec quel engagement personnel dans cette compétition ou QUE du F3C et à fond dedans ?
  2. Tant qu'il s'agit d'image ..... on est tranquille {
  3. jfcance

    SA-341 GAZELLE

    Très belle machine Laurent ! :clap: Voici le lien, cela évitera que d'autres le cherche car il y a un paquet de gazelles sur YOUTUBE. A+ JF
  4. Salut, Si je t'ai bien compris Beber, avec un YGE pas besoin d'anti spark ? .... car j'étais en recherche d'un système comme celui-ci et j'ai un YGE. Et oui, dans le nucléaire suis une vrai brêle. @+ JF
  5. Super souvenir ! ..... Il est trop bien votre club. Merci JF
  6. Oui, tu as raison Olivier, je n'avais pas percuté même en ayant visualisé 10mn avant ma réponse les nouvelles mécaniques .... l'age me fait perdre quelques synapses tous les jours, c'est déconcertant :character-oldtimer: Je serai à la coupe JR et j'essaierai de me faire une idée, mais pour moi hors de question de racheter une nouvelle mécanique (pour le moment), le BELL et le GOBLIN m'ayant réduit mes possibilités de négociation avec madame à sa plus simple expression pendant encore un certain temps ... :doh: De toute façon, mon pilotage ne mérite pas mieux pour l'instant (on peu toujour
  7. Salut ELF Apparemment (car je ne l'ai pas encore passé en elec ) on agrandi l'ouverture au niveau des patins et on y rentre 2 x 6S: 1 vers l'avant et 1 vers l’arrière . La connexion se fait entre les deux packs. Je pense qu'Olivier pourra t'en dire plus. JF EDIT: donc pas de démontage de fuseau (ce serai une vrai galère en concours). EDIT: Je n'avais pas vu que tu parlais du SUPER Gracy, là je n'ai pas de réponse.
  8. Salut, Après avoir un peu épluché les deux mécaniques en question mon avis est que ces deux machines, à tête identique, sont aussi bonne l'une que l'autre en F3C et 3D. Je pense que ce n'était pas le cas il y a quelques années, lorsque l'AIRSKYPPER est sortit avec une tête plastique et cette "étiquette" lui est restée, mais maintenant ce n'est plus le cas. Quant à faire du 3D avec, pourquoi pas, non seulement leurs poids sont supérieur aux mécaniques actuelles qui sont dédiés au 3D mais le crash coute nettement plus cher et l'on passe plus de temps au remontage. Concernant les fuselages, i
  9. Oui, de la plus petite à la plus grande il y avait tout autant de passion chez les pilotes. Et puis beaucoup de discussions entre nous ... c'était un excellent sympo ! :clap:
  10. jfcance

    servos bruyants

    Salut Olivier ! .....et pour info, avec le CALIBER 90 (thermique) je pouvait faire minimum 4 vols de 10mn avec un 2200 + STEPDOWN à 5V avant d'arriver à une tension de 3.3V par élément. Donc là, comme tu disais, son accu c'est poubelle. :handgestures-thumbdown: @+ JF
  11. jfcance

    servos bruyants

    Salut Bertrand Olivier connaît le TREX de Mario. De mémoire c'est un F3C Flybar mais je ne connaissais pas le modèle des servos. JF
  12. jfcance

    servos bruyants

    Bonjour Mario, Si ce sont des servos digitaux (non BRUSHLESS) je dirais que c'est normal, mais 20mn pour un 2200 chargé c'est étonnant..... Mais comme Olivier à déjà vu ton T-REX je pense qu'il pourra mieux te répondre que moi. JF PS: Merci .... je pense que tu me comprendra.
  13. Merci Romain, beau boulot ! :clap: Ce serait bien d'avoir un retour sur l'avancement de l'AGUSTA. On compte sur toi pour compléter le sujet déjà ouvert. @+ Jean-François
  14. jfcance

    F3C - ITO - FBL ...

    A entendre l'avis de quelques pilotes effectivement ce n'est encore le moment, mais il existe apparemment des étapes intermédiaires entre le "tout" flybar et le tout "Flybaless". L'électronique n'a pas finit d'évoluer, ni les têtes, et il certain qu'il ne faut pas lâcher le morceau afin d'être au niveau (compétences aux réglages) au bon moment. Jusqu'à aujourd'hui on essayai de modifier les têtes, amortissement, delta, mélangeurs, pales..... Bientôt il va falloir faire presque la même chose mais en rajoutant la compatibilité des réglages mécaniques avec les réglages électroniques. Se rajoute
  15. Merci JF :handgestures-thumbupleft: Transmet mes amitiés au "bucheron" de service, celui qui roule en HILUX et qui nous a sorti du bourbier :clap: @+ JF
  16. jfcance

    F3C - ITO - FBL ...

    Bon sang que c'est "propre" ! ... le statio est bluffant. Dommage qu'il n'y ai pas de loupe sur la partie voltige. Très grand moment ...; à chacun ses gouts.
  17. jfcance

    Mikado winter week end

    ..... Et en plus c'est vraiment une belle vidéo.
  18. jfcance

    Ecureuil AS350 vario

    Premier vol très hésitant, le deuxième moins et le troisième t'as plutôt lâché quelques "watts". Quand je l'ai vu en l'air au 3ème j'ai regardé à deux fois pour voir si ce n'était pas Rémi qui volait .... :handgestures-thumbupleft: Bonne continuation JEYF, ce WE a été un vrai plaisir. @++ JF
  19. C'est bô, c'est vraiment très bô ! :clap: ... y'a plus qu'a attendre la fin du mois pour en prendre plein les yeux. :dance: A+ :greetings-wavegreen: JF PS: merci encore !!
  20. jfcance

    axe rotor t rex

    Je ne connais pas ou très peu ALIGN mais j'ai pris le temps de télécharger les notices du V1 et du V2 ici: http://www.align.com.tw/alignhtml/EN/index.php Sur les deux notices suivantes ..... http://ms.align.com.tw/mpeg/manuals/hel ... 18E11A.pdf http://ms.align.com.tw/mpeg/manuals/hel ... 018E06.pdf .......des versions V1 & V2 de cette mécanique, il est précisé les remarques suivantes: "3G Flybarless system uses 700FL Main shaft Standard Flybar system uses 700 main shaft" Sur ce même site, j'ai fais une recherche sur "main shaft" et j'ai trouvé 2 réf pour le 700 dont une ay
  21. jfcance

    SAB GOBLIN 770

    J'entend déjà les violons .... ! Marcel, tu devrais remettre à l'endroit les 6 premières photos !
  22. Va falloir que tu investisses dans une GOPRO HERO3 BLACK EDITION avec un casque ! .... moi j'y songe depuis un certain temps, mais j'hésite encore car je n'y connais franchement rien dans ce domaine. @+ JF
  23. Ca en jette ! J'ai vraiment hâte d'être à Narbonne. JF
  24. Oui Jeyf, journée très sympa avec beaucoup de pilotes et l'organisation était vraiment top. Merci à toute l'équipe pour son accueil, sa gentillesse et son dévouement. Olivier, merci pour cet excellent repas de ce midi. JF
  25. Non, fais pas ça, juré je ne le dirai plus ! :laughing-rolling: Génial que l'on puisse se voir dimanche, qu'est-ce qu'on va causer !
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