jfcance
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Tout ce qui a été posté par jfcance
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Hello Greg ! .... je vois que tu ne chaumes pas :clap: . Félicitation pour ce nouveau BB, j'espère que je pourrai le voir voler fin aout. Bon courage pour cette adaptation peu commune, après avoir vu à Narbonne ton coup de patte sur les manches je ne doute pas qu'elle aura une bonne fluidité en vol. Amitiés JF
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Oui, fallait vraiment être couillu et avoir de bons réflexes pour le faire :clap: :handgestures-thumbupleft: J'ai piloté du multi-pales sans assistance pendant deux ans, à 60 Km/h en rafale je n'aurai même pas osé m'aventurer. Je ferai en sorte d'être à Pau fin aout, juré promis, au moins rien que pour l'ambiance et le plaisir de revoir un grand nombre d'entre vous. :happy-cheerleaderkid:
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Lolo, T'as pas encore récupérer toute ta "fraîcheur" ..... L'écureuil de Yann est un Tripale, pas un quadri ! Un très grand merci pour toutes ces photos, un sacré souvenir. Biz mon Lolo Jean-François
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Salut à tous, Avant que d'autres mettent quelques photos des deux jours de vols (et oui, on a volé et même pas mal :banana-dance: ), je met quelques photos du décors de la cérémonie d'ouverture du vendredi soir qui s'est faite dans une ambiance très chaude :greetings-clapyellow: et :obscene-drinkingbuddies: : , après avoir quand même fait 3 vols le vendredi AM .... J'imagine que les explications du reste du WE suivront . Sincèrement, je n'ai pas de superlatif pour qualifier cette rencontre et même si quelques goutes de pluie et une température un poils trop négative nous ont à peine ob
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Excellent !!! Je vais y songer pour la coupe VARIO de l'année prochaine.
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Il faut aplatir la courbe de PAS, ce n'est pas de l'expo au sens de la lecture sur les menus mais ça fait exactement le même effet. .... Moins de débattement sur une plage plus ou moins longue suivant le placement des points de la courbe.
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Oui Steph, demain est la seule journée de potable mais début des réjouissances vers 15h, samedi pas de flotte mais rafales à 60km/h et dimanche flotte. Ça va pas voler beaucoup tout ça ! ..... et moi qui suis venu avec 40 litres de Kéro
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6v linear voltage regulator
jfcance a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Régulateurs de tension / BEC
"STEPDOWN" = Régulateur de tension -
Salut Fabian, Je ne peux que confirmer les propos de Lolo et d'Olive, je suis passé par là il y à un peu plus de dix ans (et avec ces mêmes personnes comme formateurs), si tu mords à "ça" non seulement tu ressortiras gonflé à bloc de cette journée mais en plus tu auras moins de risques de t'égarer dans ton apprentissage. Comme ils l'ont dit, c'est extrêmement formateur.... A+ JF
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Salut la Meute ! :greetings-wavegreen: Bon, faut quand même que je réponde avec ma petite expérience (vraiment petite). Très franchement, je ne me suis jamais arrêté à la "précession" (j'ai d'ailleurs peut-être tord :handgestures-thumbdown: ). Mais je me rappelle que j'ai déjà inversé les pieds de pales du CALIBER 90 (donc commande par le bord de fuite), cela à des fins de test de stabilité et de réactivité de la tête et je n'ai jamais eu de problème, vraiment aucun. J'ai d'ailleurs englouti une centaine de gallons avec cette configuration. :obscene-drinkingbuddies: Si ça peut écla
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???? :angry-cussing: ???? . Très bon club à AMBERIEU EN BUGEY. Quelques bons pilotes hélico. 8/9 juin, meeting JET.
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Je serai incapable de te dire si il faut que tu commences par le positif ou le négatif. A mon avis, comme tu l'as dit, tu dois être proche de 30°. Essais +30° et si ça ne fonctionne pas essais -30°. Mais il faut impérativement que la pale ne change pas d'incidence. Si tu n'es pas dans le bon sens du décalage, tu le verra tout de suite ! Je pourrai supposer que ton avatar nous informe de ton département de résidence.. :think: .. Un petit tour ce WE à Narbonne et le tour est joué, même si ce n'est pas un VARIO il y aura toujours un pilote pour vérifier ton réglage en statique. JF
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Je me joins à tous ceux qui ont déjà répondu. MERCI ! :clap:
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:laughing-rolling: ... mois aussi ça m'arrive de temps en temps Eric, Fais comme t'a dit X'clone, dés que tu t'aperçois que la pale que tu as mis pils-poils dans l'axe du tube de queue ne bouge plus en poussant ou en tirant la profondeur, c'est que ton décalage est OK. :handgestures-thumbupleft: Bon courage car je galère aussi un peu sur un HC3x mais sur un GOBLIN et dans un autre menu. JF
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Salut, .... tu ne voulais pas plutôt parler de la "profondeur" ? :whistle: JF
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Je connais au moins une bonne pointure dans ce club. Je pense qu'il pourra te donner un coup de main. J'y suis le 8/9 juin.
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Tu habites où Seb ??
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Seb, il y a aussi l'occase. Si tu es bien épaulé dans ton club c'est très intéressant.
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Salu MaYeuT ! ... :greetings-wavegreen: Bien, pour cette fois, on ne sera pas d'accord . :whistle: Je suis de la deuxième: pas beaucoup de différences dans le prix des pièces, plus stable, plus lourd et tourne moins vite donc moins vif, moins sensible au vent. Mais le prix des accus n'est pas le même et lorsque l'on est dans les débuts il faut aussi pouvoir enchainer les vols. D'ailleurs, pour ce qui est de l'enchainement des vols je referai ce que j'ai fait il y a 13 ans ... du thermique.... avis très personnel bien sûr. Seb, en plus des différents avis que tu vas pouvoir avoir dans
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Hervé, ce n'est pas le courage qui me manque, juste que si nous étions le jeudi et que météo France ai les mêmes prévisions qu'ils ont aujourd'hui il y aurait de grandes chances pour que je ne vienne pas et uniquement pour la raison que j'ai évoqué. Greg, je comprend ton optimisme, j'espère simplement que la météo prévue va se décaler. Le vent ne me pose aucun problème (jusqu'à une certaine limite quand même), bien au contraire, ça porte mieux , mais la flotte .... :handgestures-thumbdown: En plus, j'ai de "vieilles" connaissances à revoir. En théorie, je serais sur place vendredi d
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Pas super les prévisions météo pour le moment. J'aimerai bien tous vous rencontrer mais 1600 km pour être 2 jours sous un hangar. ...... ??? C'est pas génial. Je verrai ça jeudi matin. Bons vols tous JF
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Salut Quentin ! Gestion du pas ???
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Non, ce n'est pas si difficile de choisir car: 1/Faut pas perdre de vue que c'est quand même toi qui pilote et qui règle la mécanique donc tu auras beau avoir la meilleure des mécaniques, si tu pilotes comme un pieds et qu'en plus tu ne sais pas la régler ton classements sera en conséquence. 2/ Si c'est un achat compulsif parce que tu baves devant, clique et tu ne te posera plus de question. C'est aussi simple que cela. Quand j'ai commencé le F3C avec un SUPERIO et ensuite un CALIBER 90 je me suis fait vraiment larguer par des Millenium et RAPTOR 90 qui ne sont pas du tout dédié à ce typ
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Je pense que l'AIRSKIPPER et le SYLPHIDE, commercialement parlant, se "marchent sur les pieds" depuis que leurs têtes sont identiques. Je pense aussi que si JR doit en favoriser un sur le plan commercial ce sera le SYLPHIDE. Donc, tu as le choix entre cette machine: http://www.jrpropo.co.jp/english/produc ... flg=jp_db1 et celle-ci: http://www.jrpropo.co.jp/english/produc ... lg=eng_db1 Les deux étant bien sûr des SYLPHIDE, mais le prix du fuselage n'est pas le même. C'est pour moi une excellente mécanique même si mon cœur irait vers celle-ci avec un STAYSEE 3: http://www.quest-co.jp/
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Idem pour moi Ramses. C'est bluffant, j'adore ce style et avec le vent qu'il y avait, avoir tant de précision ! Merci pour cette vidéo Fab'