jfcance
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Tout ce qui a été posté par jfcance
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Slt, J'ai le même avis qu'Olivier et que ton pote. Ce serait pour moi je ne volerai pas avec ces trois servos au cyclique qui ne sont pas conçu pour (servos d'AC). Ca peut fonctionner un certain temps mais il y à quand même un grand risque d'aller au tas. De plus une tension de 6V en continu risque de les endommager. Bertrand, c'est vrai qu'un accu de 4.8 donne 6V à pleine charge, mais il n'y reste pas vraiment longtemps. JF EDIT: 9255 c'est OK en 6V mais pour l'anticouple STEPDOWN obligatoire
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Dominique, tout est faisable, c'est une question de temps, de moyens et de capacités à trouver les bonnes solutions. Il y a beaucoup d'exemples sur le forum. Stef, la logique voudrait que tu aies raison mais mon expérience dans les ventilateurs (les vrais) me pousse à te dire que l'aéraulique n'est souvent pas lié avec logique. Pour exemple et sans aller dans le détails, la plupart des ventilateurs hélicoïdes ont beaucoup moins de pression disponible à l'aspiration qu'au refoulement .... donc prudence. Je pense que tout le monde pense la même chose ...
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Pas de quoi Yves, avec plaisir. :greetings-wavegreen: Morale de tout ça: ne jamais faire confiance aux notices en Français car elles sont un raccourci très directe pour une utilisation très rapide, tout au moins pour les FUTABA importées par AVIO. :handgestures-thumbdown: Bons réglages JF
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Slt, Page 24 de la version anglaise du manuel: "The MIXER ALERT warning is displayed to alert you whenever you turn on the transmitter with any of the mixing switches active. This warning will disappear when the offending switch or control is deactivated. Switches for which warnings will be issued at power-up are listed below: ACRO :Throttle cut, idle-down, snap roll, airbrake GLID HELI :Throttle cut, throttle hold, idle-up If turning a switch OFF does not stop the mixing warning: When the warning does not stop even when the mixing switch indicated by the warning display on the screen
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Merci ++++ Rafa !!
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Merci Rafa, ce sont des très bons souvenirs !!! A très bientôt j'espère JF
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Oui Mathieu, mais si le rotor tourne dans un sens, peu importe que l'AC soit du coté gauche ou droite de la mécanique car il soufflera toujours dans le même sens. :doh: Edit: Oups, suis toujours aussi lent
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C'est vrai ELF, mais quelques fois c'est mal interprété donc je préfère m'excuser Bons vols JF
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Avec toutes mes excuses ELF, dans ton explication je pensais que tu avais inversé la compréhension de la fonction "EXPO". :whistle: ... JF Edit: je pense qu'il est préférable de ne pas réduire les débattements pour avoir plus d'autorité au cas où ...
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Salut ELF, Il y a une petite différence entre le "langage" et "l'effet". Quand on parle d'augmenter l'expo cela veut dire que l'on baisse la réactivité autour du neutre, quand on baisse l'expo on augmente la réactivité autour du neutre. Sauf que chez FUTABA, quand on veut augmenter l'expo (donc baisser la réactivité) on passe la valeur en négatif, chez JR c'est l'inverse. Grosso modo voici une courbe ou l'on augmente la réactivité ( LOG ) et une autre ou l'on baisse la réactivité ( EXPO ) A+ JF
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AURORA 9 Affichage Nouveau menu dans la Crbe de Pas et Gaz
jfcance a répondu à un(e) sujet de PERFECT83 dans Radiocommandes Hitec
Salut Steph, C'est une fonction très pratique qui existait déjà sur la PCM10X, elle est surtout utilisée en F3C afin de créer un OFFSET (décalage parallèle) de la courbe de PAS et aussi de la courbe moteur afin d'adapter nos réglages en fonction de la vitesse du vent pour les figures à réaliser en stationnaire. Elle n'est donc utilisée principalement qu'en mode "normal". Plus de vent (ou vent rafaleux) nous oblige d'avoir un PAS très réactif afin de pouvoir réagir rapidement, avec moins de vent (ou vent quasiment laminaire) on peut rendre le PAS moins réactif afin que nos corrections se voi -
Salut Quentin, Merci pour ces photos, ça a du être très intéressant pour toi ... quelques machines avec des transformations "maison" A++ JF
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C'est simple c'est marqué sur ton lien, le GT5 est vendu pour du Flybarless et le Graupner est un 3 axes pour les avions/planeurs (pour le moment) Ca fait quand même une bonne différence !
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Yes Etienne, je m'en souviens très bien, à Thorigné exactement. :handgestures-thumbupleft: Pas sûr que j'aurai un trainer pour m’éclater comme vous, au pire j'aurai un SYLPHIDE à régler si je n'ai pas le temps de le faire d'ici là.... et le bourdon bien sûr mais cette fois ci, promis, j'emmène la farine pour le largage ! A bientôt JF
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Slt Patrick, Vérifie la rotation virtuelle avec l'explication suivante: 1/ Allume Tx et Rx 2/ Place une des pales pils poils dans l'axe du tube de queue 3/ Manche en bas, pousse ou tire à fond sur la profondeur. Cette pale ne doit pas bouger du tout 4/ Place une des pales à 90° du tube de queue (on se moque des autres). 5/ Manche en bas, bouge les ailerons jusqu'en butée du stick, cette pale ne doit pas bouger du tout. Répète cette opération Pas au maxi. Dans les deux vérifications, si à un moment la pale de référence bouge c'est que tu as un problème de rotation virtuelle. Peux-ê
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Slt :greetings-wavegreen: Présent !! ..... et ça me fera très plaisir de vous revoir. :banana-dance: A++ JF
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Encore mieux Mandrake, tu as tout ici, fallait même pas sortir du Fofo http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=236&t=44323
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Slt Mandrake, Rien sur les notices, tout au moins de façon explicite mais des fois on trouve . Est-ce que cette photo peux t'aider, c'est tout ce que j'ai trouvé sur ce site. http://gryphon.co.kr/pmw0707b24/img/img/7020/7075/7075a-3.jpg
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Slt http://www.gryphon-mall.com/cms.php?id_cms=6 JF
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Yes ...! J'ai parlé de prises femelles pour plus de sécurité dans la manipulation, mais tu peux faire ce que tu veux. Par exemple faire Mâle/Femelle et les connecter ensemble pour voler. Mois j'ai préféré faire deux femelles uniquement pour des questions de sécurité. JF Edit: purée Fred, tu tires plus vite que Beber :clap:
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Je ne te conseil pas de les souder mais d'y souder respectivement une cosse femelle sur chacun et de créer un cordon shunt que tu mettra en place pour voler. Tu remarqueras que chaque pack est équipé d'une prise d'équilibrage, il faut donc les charger individuellement et si tu soudes les deux jaunes ensemble ça ne le fera pas du tout ... Edit: Oups, excuse FRED ! t'es trop rapide
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Slt, Je confirme les dires de FREDOC Le fils jaune qui est du même coté que le fils rouge est le négatif ( de ce même fils rouge ) Le fils jaune qui est du même coté que le fils noir est le positif ( de ce même fils noir ) Donc: Pour charger le premier pack: Fils rouge et fils jaune qui est du même coté Pour charger le deuxième pack: Fils noir et fils jaune qui est du même coté Pour obtenir tes 12S, faire un shunt entre les deux jaune et il te reste le rouge et le noir pour le raccordement de ton contrôleur. C'est une explication qui fait un peu "maître d'école" ...... Bonn
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Fais gaffe Olive, Rafa est en train de te piquer Ludo !!! {
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Slt, Il suffit d'aller sur la toile rechercher ça: "CRANTAGE T14SG FUTABA" .... et on trouve ça en 30s http://virginie.tarle.free.fr/?page_id=1359&mingleforumaction=viewtopic&t=10 Et c'est mieux qu'une explication ecrite A+ JF