jfcance
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Tout ce qui a été posté par jfcance
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Merci Mathieu, Pour le TDR, j'avais déjà regardé un peu et j'en ai vu voler un paquet avec une BDB. Très bonne qualité je le sais, mais par expérience, je n'achète pas chez un fabricant qui n'a aucun distributeur, tout tient sur une seule et même société (qui souvent n’emploie que 1 ou 2 personnes) et j'en ai déjà fais les frais avec le TORNADO MDC il y a quelques années, même si le fabricant est présent sur le terrain depuis déjà quelques années. De plus, ce sont des "TEUTONS", et même si chez eux le matériel est très souvent d’excellente qualité ce ne sont pas les plus faciles à reconnait
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Il me semble que c'est 50 Volts, mais pas sûr. Je ne sais pas si cela à un rapport mais en matière d'installation électrique, la NF C15-100 prévoie une résistance de terre maximum (100 ohms de mémoire) de telle sorte qu'on ne dépasse pas 50 volts lors d'un court circuit. JF
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Merci Marcel, J'ai bien compris l'explication. En fouinant un peu :icon-wink: je m'aperçois que le L'YGE en 120HV est trop large pour le châssis du GOBLIN....; et comme je voulais passer en HV :doh: JF Oups, j'édite ... autant pour moi, j'ai confondu avec la version K.
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Bonjour Marcel, Je me doutais un peu de la première partie de ta réponse mais l'objectivité commence au moment où l'on précise qu'on ne l'ai pas . :clap: Je m'étonne de l'inefficacité du KONTRO sachant qu'en F3C ces ECS sont justement prisés pour leurs capacité à descendre facilement dans les tours en mode GOUV .... ??? Autant je connais le thermique du bout des doigts autant je suis nul en nucléaire (je n'ai pas migré vers ce domaine suffisamment tôt pour pouvoir exceller). Bref, pas simple. Même si je peux m'en douter peux tu me préciser ton setup ECS/Moteur. Merci pour ton explicatio
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Bonsoir à tous, Depuis déjà quelques jours (même quelques semaines) je scrute tous les sujets sur les mécaniques, COMPAS, MIKADO, JR, SAB, ...... J'ai déja mis de coté les ALIGN (j'aime pas et j'en ai eu trop), les JR (pour ce genre de vol je n'ai pas envie d'attendre les pièces au premiers crash). J'ai presque trouvé ce qui me plairai malgré ses couleurs que je trouve franchement moches, mais j'aimerais bien avoir un petit retour assez objectif des plus et des moins, à part le prix. Si quelqu'un veut bien se donner la peine. Quentin, Marcel et les autres qui volent en GOBLIN 700, j'ai bes
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Bonsoir à tous, J'ouvre ce sujet car, en parcourant les différentes photos des nouvelles machines qui naissent au fil de l'année, j’aperçois toujours des câbles qui sont fixés par des colliers "colson" le long des flancs carbone (parfois les traversant) sans pour autant avoir mis des protections afin que ces câbles ne se coupent pas sur l'angle du carbone et cela par les vibrations.... C'est vrai que les mécaniques électriques vibrent nettement moins que les thermiques mais même si on les perçoit moins, ces vibrations existent quand même. Ces dernières sont assez destructrices quand ces câ
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Bonjour Denis, Une petite présentation avant, c'est plus sympa .... JF
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Bon, c'est pas de h'élico mais je pense que c'est très intéressant.... Mettez le son. "Contrôleurs de Drone: Le contrôleur femme pilote l'avion. Son écran pour les instruments de vol est situé dans le coin supérieur gauche du grand écran central. Les autres écrans montrent des vues du drone lui-même. Les cabines de contrôle sont à Garland, Texas, chez Raytheon. Pour les non pilotes, ces contrôleurs sont dans le Nevada et font voler un drone à des milliers de Kms dans la zone de combat en Afghanistan. Leur main gauche est sur la manette des gaz contrôlant le moteur du drone. Notez to
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Salut les 2 phil (s) Je ne parlais pas du tout de réglage mécanique. Savoir très bien régler son helico est assez complexe et je t'accorde que cette lecture n'est pas du tout facile à ingurgiter. Mais bien en amont de toutes ces connaissances, il tout de même souhaitable de savoir comment réagit une pale en fonction de son orientation, ce n'est quand même pas difficile de se poser la question et on peux même trouver la réponse en passant sa main par la fenêtre d'une voiture qui roule et s'apercevoir qu'elle monte quand le bord d'attaque est en haut et qu'elle descend quand le bord d'attaqu
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différence pot hatori pour le 105 et pour le 120 [RESOLU]
jfcance a répondu à un(e) sujet de Quentin29 dans Echappements
Bonjour Quentin, Si le "shop" ne répond pas et si tu as payé en PAYPAL, fais une déclaration d'incident auprès de PAYPAL. Il y a de grandes chances que cela les fasse réagir car cette procédure peut aller jusqu'au remboursement total du règlement que tu leurs à fait. JF -
Bonjour Gérard, Ne vois dans cette réponse aucune animosité ni regard "haut placé". Je suis simplement inquiet sur le fait que tu poses cette question, car cela signifie que tu n'as pas encore acquis le minimum de connaissance afin de comprendre comment un hélicoptère fonctionne. C'est inquiétant car, avant chaque vol, tout pilote doit vérifier le sens de fonctionnement des gouvernes de son hélico afin d'éviter tout risque de confusion de programme (et autres problèmes radio/électronique .....). C'est une mesure de sécurité pour sa machine, pour lui même et encore plus pour les autres pers
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Avez vous pu voler aujourd'hui ?
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Ok Hervé, tiens nous au courant. Ce genre de retour d'info est toujours bon à prendre. Bonne continuation JF
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Super Bernard ! Ça marche Dis moi à quelle adresse je t'envoie le règlement JF
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Tu pourrai commencer par ça, c'est assez efficace et surtout très léger. Je pense que ça serait autour des 100g pour faire la tuyère. http://shopbvmjets.com/zencart/index.ph ... ucts_id=30 C'est moins épais que le CERAFELT que l'on trouve dans le commerce en France. Au minimum il faudrait que tu isoles la portion horizontale à la sortie de la turbine, c'est elle qui va rayonner sur la mécanique. JF
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Bonsoir Hervé, C'est vraiment du beau boulot, il me tarde d'être à la retraite :character-oldtimer: Félicitation pour ce travail, c'est vraiment une belle machine :handgestures-thumbupleft: J'aurais toutefois une petite remarque concernant la tuyère de la turbine. Comme ce n'est pas une tuyère refroidie (double parois), ne penses tu pas qu'il serait souhaitable d'y coller quelques lames de Cérafelt afin de l'isoler thermiquement ? J'imagine, à voir la surface développée de cette tuyère, qu'elle risque d’amener une certaine température positive en été, et ça ne serait pas pour arran
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Salut les gars, Je vais ajouter ma petite contribution: Quand j'ai commencé le F3C il y a plus de 10 ans, mon Maitre en la matière (vous savez, celui qui habite dans le nord de la S&M et qui sévit encore dans ce domaine) m'a dit,je le cite: " tu choisit une machine qui ne pose pas de soucis techniques, tu ne la changes pas, tu vols le plus régulièrement possible en travaillant toutes les bases des programmes et tu apprends en même temps tous les défauts et les qualités de cette machine". Et il avait raison, en espace de 3 ans je suis passé de débutant en hélico à la série inter. B
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Trop fort, excellent !!! Jean-François
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Problème de pas mini et maxi n'ayant pas la même valeur
jfcance a répondu à un(e) sujet de lolozzr dans Align T-rex 450
Suis miro, j'avais pas vu que c'était une T10 :whistle: JF -
Je viens d'éditer mon post précédent JF
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Stéphan, Là, j,ai pas de solution technique à t'apporter si ce n'ai de brancher un autre servo pour vérifier si ta sortie est bonne (pas trop longtemps si c'est une sortie en 760us).Je parle bien sur de la sortie de ton BEASTX et non de ton testeur. Du haut de mes 53 balais et de mon innactiviter dans l'hélicoptère ces dernières années, j'avoue être à la ramasse sur ces produits de dernières génération. JF
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Salut Pour cibler le problème, branche le BLS sur un testeur de servo ou un branchement provisoire avec un accu et un récepteur. JF
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Problème de pas mini et maxi n'ayant pas la même valeur
jfcance a répondu à un(e) sujet de lolozzr dans Align T-rex 450
Jiji, avant de corriger le débattement sur la courbe de PAS, il faut en limiter la course dans un menu "Swach" ou similaire suivant la radio, car je suppose (en lisant son explication) que cette machine à un plateau cyclique à 120°. C'est une sécurité à ne pas oublier afin d'éviter de taper les butées lors d'une éventuelle modif de courbe de PAS sur le terrain. A+ JF -
Problème de pas mini et maxi n'ayant pas la même valeur
jfcance a répondu à un(e) sujet de lolozzr dans Align T-rex 450
Oups, la MARQUE bien sur JF -
Problème de pas mini et maxi n'ayant pas la même valeur
jfcance a répondu à un(e) sujet de lolozzr dans Align T-rex 450
Salut Quels sont la marque et le modèle de ta radio ? JF