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jfcance

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Tout ce qui a été posté par jfcance

  1. jfcance

    Alouette 3 gendarmerie

    Salut Nairolf Vraiment, je n'est pas de voix devant ce travail titanesque et remarquable. Comme l'a dit un de nous plus haut, t'es vraiment un fou, .... mais des fous comme ça il en faudrait plus. Pour résumer, chapeaux bas, c'est un travail d'artiste et de passionné. Concernant la motorisation, je rejoins l'avis des autres, l'électron sera nettement plus adapté alors que le thermique avec ses vibrations risque de détruire un peu ta réalisation. Et puis, tu rajoutes un bruiteur bien planqué et tous les mecs qui regarderont voler ce "chef d’œuvre" ressemblerons à des gosses devant une
  2. jfcance

    avenir F3C

    T'a bien résumé, je suis comme toi .... heu, J'ETAIS comme toi. :crying-pink: Maintenant je suis capable du pire comme du pire, c'est là qu'est toute la difficulté .... mais j'y travail. :laughing-rolling: Faites gaffe les mecs, :angelic-little: est de retour
  3. jfcance

    Un de plus :)

    Salut alexandre, Bienvenue sur le FOFO, ici c'est comme chez CASTO, y aura tout ce qu'il te faut . :clap: JF
  4. jfcance

    avenir F3C

    moa, chui encore très jeune ! :banana-dreads: ..... m'en parle pas, c'est une cata. J'ai promis à mon Lolo préféré que je reprendrai la compet en 2014 (juste pour le fun et revoir les copains ). J'ai un sacré boulot pour retrouver un soupçon de niveau.... et quand tu sais que l'on ne peux reprendre en série nat A que dix ans après avoir quitté la série inter, je t'explique pas le taf qui m'attend. Je vais être le clown de service ..... mais j'vais quand même bosser :banana-ninja:
  5. jfcance

    avenir F3C

    ... C'est d'ailleurs pour cela qu'il est toujours à la ramasse dans les points :teasing-neener: C'est pas beau de viellir :character-oldtimer:
  6. Suis d'accord avec ta définition du couple, mais on ne le fait pas passer par le même axe. C'est là qu'il faudrait un bon physicien.
  7. Merci Seb. Maintenant, va falloir avoir une nuque en béton pour savoir qui va gagner le "jeu", ça promet un bon match. La réplique de SCORPION est vraiment cinglante, faut espérer qu'il soient suffisamment solide pour se battre comme cela contre ALIGN. JF
  8. jfcance

    SAB GOBLIN 770

    Oh P..... , t'aurais pas du ouvrir ce sujet avant la fin du mois, maintenant je ne sais plus quoi prendre. Vraiment beau !
  9. Salut Eric, Je ne voudrais pas dire de bêtises, mais je ne crois pas que tu trouveras sur ce forum beaucoup de monde possédant une multiplex pour faire voler ses hélicos. Le mieux est peut être de te rapprocher d'un forum dédié MULTIPLEX ou encore d'interroger l'importateur (pour peu qu'il le sache) Bon courage JF
  10. La vache, il a vraiment des dents qui raye le parquet ! Thomas, tu peux m'expliquer le coup bas d'ALIGN, j'ai pas suivi l'épisode. JF
  11. Hé non, il ne sera pas prêt. C'est l'espèce d'aveugle, qui m'a répondu plus haut, qui me fait la transformation . En plus c'est à la coupe JR que je doit lui passer. "HS: non, les deux que tu cites ne le font pas. Mais la PB Royale est extrêmement fine pour ce genre de réglage. Mon FUTURA (2.50) consomme 450mA par vol avec 7x8911." JF
  12. Salut Rapha, J'y pense aussi !!!!!!!!!!!
  13. Thomas Pour le H4, la résolution en 2048 fait des merveilles ! Même avant le 2048, en Jet j'ai utilisé des récepteurs (WEATRONICS) qui s'occupaient de ça presque tout seul, simplement en équilibrant les intensités des servos qui étaient couplés sur une même gouverne. Lors du réglage on avait simplement à lancer une synchro et ensuite l'électronique s'en occupait.... Le pied JF
  14. Chien d'aveugle oui !!!! :naughty: , là tu ne m'a pas convaincu, toi tu prends comme référence l'axe vertical du mat rotor et moi les axes des ordres profondeur et aileron. C'est pas du tout la même chose......J'ai parfaitement compris où tu voulais en venir mais comme tu le dis si bien, ça dépend des figures .... je pourrai éventuellement le comprendre si la machine était en perpétuelle rotation sur elle même du début jusqu'à la fin ce qui n'est jamais le cas. Donc là, il y a matière à reprendre nos cours de physique !!! :character-oldtimer: 1 partout, la balle au centre :banana-explos
  15. Salut Thomas, Pour la discussion que l'on avait eu je suis d'accord avec toi car je n'ai jamais été un adepte du 140°, même avec la PCM10X car les CALIBER n'en étaient pas équipés.. Dans le cas d'un FBL, franchement je n'en sais rien du tout car je n'ai aucun recul sur cette utilisation donc au temps pour moi si là c'était le cas, mais sur le plan de la "physique" le système est mieux équilibré en 140° qu'en 120°. Maintenant, si les modules FBL gèrent moins bien le 140° que le 120° c'est probablement que leurs algorithmes de calcul est moins poussé ou précis. Toi et olive vous préférez le
  16. Hello Olive Sur le plan purement de la physique je ne rejoins pas ton avis. Difficile de détailler cela avec mon mobile. Je te répond ce soir avec une explication des bras de levier, détaillée par commande. Biz au S/O !
  17. Là, suis pas vraiment sur que tu ai tout bon . Le but du 140 est justement d'avoir un bras de levier de même longueur entre les deux servos (avant ou arrière) et l'autre servo. D'autre part, c'est l'augmentation des résolutions sur les radios qui permet de mieux gérer les effets parasites que l'on pouvait éventuellement avoir sur le PAS Jean-François
  18. Seb J'ai bien précisé "avec une BDB", c'est donc forcément les modèles d'avant. Pour être plus précis c'était des TDNT, donc les premiers. Même si ça n'a rien a voir, c'est quand même le même fabricant et c'était déjà de l'excellente qualité. Cela n'enlève en rien mon avis sur les fabricants qui refusent les distributeurs. JF
  19. Oui, j'ai vu ton topic sur l'"angry bird", j'ai trouvé ça assez original. Ca me fait penser aux piafs dans un essais de PIXAR avant qu'ils sortent l'Age de Glace. J'essaierai de penser à mettre cette vidéo sur ma DROPBOX pour envoyer le lien aux participants de ce Topic. Sinon, plus j'y pense et plus je suis content d'avoir pris cette décision. Merci pour les infos sur les accus. Mon but était d'essayer de faire une mixité entre le SILPHYDE et le GOBLIN, mais pas sûr que j'y arriverai. Format long 12S pour le GOBLIN et 2x6S pour le SILPHYDE, comme je n'ai pas envie de me faire C.... sur l'
  20. Oui Quentin, super boulot. Je suis sur le C.. quand je pense au boulot que ça représente .... et il y a des passages sympa. Ce montage m'a fait un peux penser aux "temps modernes", mais avec la couleur en plus :greetings-clapyellow: JF
  21. jfcance

    Décoller sur le béton en FBL

    Ce problème est connu aussi en maquettes, il y a une vidéo qui circule sur le tube et le HUGHES n'est pas beau à voir à la fin de la vidéo. Dans le cas précis de cette vidéo, le pilote à touché au cyclique avant que les pales se soient alignées (c'est quand même du pentapales). Pour bien faire il faut surtout bien régler ses tours de mise en régime en fonction du PAS.... Sûr que mettre son rotor en régime avec 4 ou 5° c'est pas génial. JF
  22. Bonsoir à vous deux, Tout d'abord mille excuses pour le retard de cette réponse, j'habite dans un village où les connexions ne sont pas vraiment de première qualité. Merci pour cette contribution, j'ai eu Marcel au téléphone en fin d'AM et mon choix est maintenant fait. Ca parait un peu stupide, mais c'est plutôt votre subjectivité qui m'a décidé .... va savoir, peut être que posséder une machine à un point de ne pas lui trouver de défauts (ce qui est très subjectif) et de ne pas vouloir en changer est peut être le plus important. Quand je volais avec les CALIBER c'était tout à fait ce que
  23. P....N, je viens de regarder la vidéo Marcel, t'es un mec félé ! Sûr qu'avec un mec comme moi aux manches la mécanique ne souffrira pas. JF
  24. Alors ça, c'est du retour avec un "R" Merci encore de toutes ces petites d'infos et de ton sentiment. Ca me rappelle un peu la description que je faisais du CALIBER 90 quand on me demandait mon avis. Je pense que je vais opter pour l'YGE + QUANTUM. A+ sur les terrains JF
  25. jfcance

    avenir F3C

    Voilà ce que j'ai chopé sur WIKI: "Pour ce qui concerne le courant, les séquelles d'une électrisation dépendent de son intensité. Pour le secteur EDF : seuil de perception 1.1mA (o.oo11A) seuil de contraction musculaire 9mA (o.oo9A)(réversible) seuil de fibrillation ventriculaire 80mA (0.08A)(irréversible sur un trajet main-pied du courant) seuil d'atteinte nerveuse 2 à 3A Si l'on considère le corps humain comme un récepteur de résistance R=5000 Ohm, le seuil de tension correspondant au seuil de perception est U=5000x0.0011=50V ce qui justifie le seuil de TBT. REMARQUE : En milieu humide, la
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