jfcance
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Ok Dgé, je te tiens au courant par MP JF EDIT:... à moins que 1.5ml te suffise.
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Salut Dgé Si cela t’intéresse, je pourrai te trouver ça, mais ça devrait être vendu en couronne ++. A+ JF. PS: le montage avance mais il me manque encore mon gyro, donc Stand-by.
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recherche aide pour programmer hèlico
jfcance a répondu à un(e) sujet de mickael770 dans Align T-rex 600 Nitro
Merci Mickael. Pour Lognes, je crois que tu te trompes, c'est un club composé uniquement d'hélico, avion interdit (ne confond pas avec le club de LIVERDY).... ou j'ai loupé un sacré épisode. C'est le Fun Fly Club (FFC), avec Fred THEUREL comme président je parirai un très gros billet qu'il n'y a que de l'hélico et rien d'autre. Demande à fisheye par exemple, je crois qu'il vole dans ce club. JF -
recherche aide pour programmer hèlico
jfcance a répondu à un(e) sujet de mickael770 dans Align T-rex 600 Nitro
C'est vraiment pas simple de te passer les informations dont tu as besoin par le biais du forum ou de mail privés. Le mieux est quand même de te déplacer dans un club. JF -
recherche aide pour programmer hèlico
jfcance a répondu à un(e) sujet de mickael770 dans Align T-rex 600 Nitro
Bonjour Mickael Il y pas mal de pilotes chevronnés sur Lognes, près de l'aérodrome. Le top serai que tu te renseignes d'abord auprès de la FFAM pour obtenir les coordonnées (sur le site de la FFAM), ensuite les contacter et voir avec eux si un samedi ou un dimanche cette aide pourrai se faire. A moins qu'une âme généreuse lui réponde sur le Forum. JF -
Thierry, t'as très certainement raison, mais reconnais qu'il est plus facile de s'apercevoir que les éventuelles transformations (modif des lumières et autres ....) que l'on pourrai faire ont des impacts plus faciles à visualiser sur une bagnole que sur un hélico. De plus, quand ça déconne parce que notre transfo n'est pas valable, une bagnole s’arrête mais un hélico tombe. Nous sommes énormément à ne pas vouloir nous prendre la tête sur les réglages moteur, d'ailleurs beaucoup parmi nous sont passé au nucléaire d'abord parce qu'ils en avaient marre d'être obligé de toucher au réglages mot
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En théorie, si tu mets ta radio sous tension et qu'elle est sur une autre phase de vol que "normal", elle devrait biper. Ca c'est la logique mais .... JF
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Salut Faut reconnaitre que ça à de gueule, c'est bô, mais un GAZ sur cette machine c'est dommage. J'aurai aimé un MÉTHANOL. De plus, pas très optimisé le CG en fin de réservoir. JF
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Salut, Une petite idée: demande à Tedoune, il me semble qu'il est dans une phase de démontage. Il pourra éventuellement te donner les cotes: viewtopic.php?f=347&t=49857 JF
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Salut Quentin, Vidéo vraiment top, comme celle du montage du 700 Chapeaux bas JF
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Salut Tanguy, Si tu prends cela pour ma "complainte du phoque en Alaska" suis pas sûr que t'ai tout lu,... ou alors t'as pas compris. Bref .... JF
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Ce n'est pas la peine de t'excuser Fabian, je ne pourrai même pas penser qu'il existe sur ce forum au moins un seul pilote qui n'a jamais été dans cet état. Dans mon cas, quand je sombre dans cette attitude, je me rappelle très rapidement que mon fils ainé, 18 ans, autiste, se trouve dans un établissement parce que nous sommes (sa mère et moi) dans l'impossibilité de le prendre en charge dans la semaine. Imagine toi alors mes états d'âmes quand je me trouve à quelques centaines de Km, à pratiquer ma passion alors que mon fils ne m'a pas vu de la semaine, parfois même 2 à 3 quand mon travail
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Salut Fabian, Faut quand même relativiser tout ça, même si sur le coup tu as été en colère. Certes, comme beaucoup d'entre nous (dont je fais partie), tu souhaitais profiter de ton W.E pour installer l'Upgrade que tu as commandé ou monter ton dernier "Joujou" ou autre chose qui n'a finalement que peux d'importance car il y a d'autres priorités bien plus majeures dans la vie. Ce que tu soulignes ne fera que s'amplifier au fil du temps et c'est nous, collectivement, qui nous sommes dirigés vers cela .... business is business & money is money : tous les maux de tes (et nos) problèmes son
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sympo Heli Colibris - Maquettes et belles Machines -91-
jfcance a répondu à un(e) sujet de asso-colibris dans Evénements
Olivier, Je ne pourrai pas aller au ROTOR LIVE, dommage, trop de boulot dans cette période. JF -
Salut à tous, "Patounet" ne fait pas dans la demie mesure :clap: Quant à moua, vous allez vous foutre de ma tronche mais je n'avais jamais vu un TAGS 01, je le découvrirai à la coupe (en espérant que je pourrais me libérer). Rafa, très franchement, si on avait dans chaque club un gars comme toi ce serait vraiment génial. Un grand merci pour ton implication dans cette organisation. J'ai pas bien compris, le NEX E6, c'est aussi pour la coupe JR ou c'est ta nouvelle recrue ? JF EDIT: OK, j'ai compris en regardant ton nouveau sujet .... Très bon montage RAFA ! , moi aussi je suis
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.... il me semble que sur beaucoup de radio il existe une position qui s'appelle "hold" (au moins sur les FUTABA) qui te permet de mettre les gaz au ralenti avec un switch ..... :teasing-neener: Et puis, un simple mixage avec un inter, non ? :greetings-wavegreen:
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Si c'est la même "carcasse" que le 700, ce sont des 2.5x12 (3 par servos), la quatrième (celle qui se visse juste à coté de la vis de fixation du porte roulement supérieur) est une 2.5x8 et les "silents blocs" sont impératifs y compris entretoises livrées avec les servos (vibrations obligent). Sûr qu'il doit y avoir quelques personnes qui ne les installent pas mais pour moi c'est avec les "silents blocs" Je pense que tu dois pouvoir trouver sur le forum quelqu'un qui possède un 630 et te préciser cela. JF
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sympo Heli Colibris - Maquettes et belles Machines -91-
jfcance a répondu à un(e) sujet de asso-colibris dans Evénements
Lyonnel, dés lors que tu es en possession d'une licence tu n'es pas considéré comme public, si toutefois tu as une inscription (même sans machine).... mais ce n'est que mon point de vue. Franchement, ça me démange de venir mais je ne peux rien promettre, cela dépendra de mon "taf". JF -
Cette vidéo date déjà, c'est justement un essai sur la "résonance", c'est pour cela que les patins sont arrimés au sol.
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Merci pour cette info :handgestures-thumbupleft: , je commande ça ce soir. Là, je me fais un peu C.... à essayer de rentrer le servo d'AC, va falloir que je lime un peu les cales pré-installées car pour l'instant ça ne passe pas du tout. Je reprendrai mon montage en milieu de semaine car obligé de partir au SO de Paris pour mon taf. :greetings-wavegreen: Merci encore Djé :clap: JF
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Merci pour vos réponses, Dgé, c'est effectivement de cela dont je parlai, je suis toujours perplexe quand on fait passer une nappe de câbles contre une arrête en alu ou en carbone, je pense que je vais poncer l'angle du flanc carbone. Oui, le montage est très agréable, c'est une mécanique très facile à monter et pas de problème particuliers si ce n'est que j'ai abimé le tube de commande de PAS de l'AC, sur le C90 il y avait des bagues en alu pour protéger le tube lorsque l'on serre la chape, mais c'est un petit détail. A si, un autre petit détail, vraiment stupide de ne pas avoir prévu d
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Bonjour à tous, Ca y est, j'ai reçu et commencé à assembler. En déballant j'ai cru avoir acheté un MAC :clap: J'ai une petite interrogation au stade où j'en suis: - Les fils du moteur, sur le plan de montage, viennent contourner la platine support moteur pour ensuite redescendre vers l'ESC, avec le risque de coupure des fils par l'angle de la platine. Avez vous chanfreiner l'angle de cette platine ou avez vous fait passer les fils autre part ? Merci à tous et bonne journée JF
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Ces mécaniques n'étaient pas le must en terme de rigidité, je pense que Jéjé à trouver la bonne solution; pour son emplacement et pour la transmission. Je rejoins l'avis de Tanguy concernant la longueur de l'axe en sortie de moteur. Maintenant il faut voir l'adaptation dans ton fuselage, nous n'avons pas tous les éléments en main.
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A mon humble avis, si tu souhaites un accouplement moteur / mécanique rigide va falloir que tu refasses une mécanique plus rigide que celle que tu possèdes, surtout à l'endroit où tu souhaites installer le moteur. Pour du pignon, il faut un réglage d'entre dents le plus précis et le plus régulier possible, sous le couple du moteur je pense qu'il pourrai se créer une déformation des flasques et donc un léger défaut d'alignement. L'idéale serait quand même que le support moteur soit solidaire de la mécanique, c'est moins risqué. Tu es sûr que mettre le moteur à l'arrière ne te pénalisera pas p
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Salut Patrick, ..... et beau sponsoring ! :eusa-violin: :clap: C'est vraiment dommage que tu ne puisses pas venir JF