jfcance
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Aide pour l'identification d'un moteur en panne
jfcance a répondu à un(e) sujet de marder666 dans Moteurs Yamada
@ Fisheye, Voici une proposition si cela peut t'aider. J'ai un carbu ST de dispo, je peux te l'envoyer pour que tu puisses déjà te faire une idée sur "le moteur ou le carbu ?" Tiens moi au courant rapidement car je pars en déplacement pour une semaine dés demain matin. @ Joel, Change déjà le roulement arrière, c'est celui-ci qui "dégage" le premier. C'est assez récurent, sur les YS91ST je changeais systématiquement toutes les saisons, mais je brûlais à peu près 120 gallons par an. @+ JF -
moteur neuf qui ne prends pas ses tours (résolu)
jfcance a répondu à un(e) sujet de djembe dans Align T-rex 700 Nitro
Bonjour à tous, Il y a plusieurs façons d'utiliser un régulateur, chacun à sa façon et cela dépend aussi des vols que l'on souhaite faire. Je vais t'expliquer ma méthode mais mes vols sont plutôt orientés vers la voltige dite "académique" (ce n'est qu'une expression) que vers la 3D. - je règle tout d'abord les phases de vol "Normale", Idle 1 et Idle 2 de telle façon que le moteur ne "s'écroule" pas pour passer les figures mais qu'il ne soit pas non plus en sur-régime. - J'attribue un inter pour la mise en marche du régulateur afin que je puisse choisir de l'utiliser ou non en phase "Nor -
..... c'est bien au delà de ce que je sais faire, faut pas non plus comparer aux crèmes du 3D. Quentin, si ce vol est naze, les miens sont naze puissance 3 JF
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moteur neuf qui ne prends pas ses tours (résolu)
jfcance a répondu à un(e) sujet de djembe dans Align T-rex 700 Nitro
Bonjour, Gilbert, il est préférable que tu règles tes courbes de gaz "Normale", Idle 1 & 2, avant d'utiliser ton régulateur. En cas de panne de ce dernier en vol tu risques de te faire surprendre. Ne connaissant pas ton niveau ni le Setup il est difficile de te donner un avis correct. Essaie plutôt celles-ci ou rapproche toi de cette proportion entre le 0° et le plein PAS. 1: 75/50/75 2: 100/75/100 Puis affine en fonction de ton feeling sur les manches. Je pense aussi qu'utiliser le régulateur de régime tant que ton moteur n'est pas rodé et réglé définitivement n'est pas top. Si ton -
Désolé de t'avoir agacé ROTORACING, je ne faisait que répondre à la deuxième partie du post en ref. Je supprime
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C'est vraiment agréable cette aide ! Je ne suis pas encore à ce niveau mais ça fait plaisir de savoir que l'on peut en avoir à distance. Je n'ai pas encore choisi mon Simu (sur Mac) pour attaquer ce genre de figures, mais dés que qu'il sera installé je n'hésiterai pas à vous solliciter. Pas de quoi Dgé, un peu d'émulation ça aide toujours un peu. Bonne soirée à tous JF
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Persévère Dgé, à la fin de la semaine ce sera bon
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Donc, c'est bien le VARIO car il est sortie en 2001. Celui là fonctionnait bien, rotation virtuelle et 2 gains distincts, mais sans AC.
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Ouai, sur ce coup là j'avoue qu'il à marqué un bon point. Mais j'avoue encore que j'ai pas tout compris :doh: . Pour continuer dans l'humour (je précise quand même), je lui ferais simplement remarquer que sa couronne principale ne lui a pas tout dit: les gyro FBL existent depuis au moins 10 ans et c'est VARIO qui en a été le précurseur, à moins que l'on puisse me prouver que j'ai passé un partie de ma formation de modéliste dans le futur. Donc, pour ce coup là, le petit paragraphe de "l'avancée de nos produits" est un poils à revoir. :think: @+ JF
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Bonjour Phil, Avio a ficelé un droit de propriété sur ses notices car ce sont eux qui font (faire?) la traduction, car pour être en règle avec la législation ils sont obligés de vendre avec une notice en français, mais j'imagine bien que je ne te l'apprend pas. La version anglaise est faite par le constructeur, donc là pas de soucis à avoir. Je suis loin de les plaindre, disons que je les comprend un peu étant données nos habitudes dans nos achats compulsifs. Ce sujet de discussion existe depuis la nuit des temps et aussi pour beaucoup d'autres produits de notre hobby, sûr que si ils nous d
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Merci ! Tu verra Georges, en comparaison avec la T14, cette radio est vraiment top. Ecran plus rapide, mieux équilibrée pour son CG, les menus sont plus logiques dans leurs déroulements respectifs. Le point que j'ai apprécié le plus (dans les add'on), c'est le vibreur (avec le bruit de la turbine ça aide énormément). Pour ceux qui sont un peu adeptes (comme moi) des nouvelles technologies, la gestion du BUS est un plus non négligeable. Très bons vols A+ Jean-François
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Une piste: P=U.I ... Tu devrais trouver facilement. JF
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Un récepteur en 2.4, ça chauffe et ça ne craint "presque plus" les vibrations, c'est pour cela que les constructeurs précisent sur leurs notices (quand on les lis) qu'il ne faut surtout pas les installer dans la mousse (qui est aussi thermiquement isolante ...) JF
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Pour moi pas de soucis Je ne connais pas le TAG, mais j'imagine qu'il possède une prise pour raccorder la batterie, d'où le Y, dont un pour le récepteur. A regarder la photo, ça n'a pas l'air d'être du simple fils de servo, ça ressemble plus à du 1mm2. Sur une longueur comme celle-ci on passe facilement 10 Amp en continu. Maintenant à savoir quelle intensité peut accepter la prise ???? C'est justement parce que c'est du HV que la chute de tension sera moins importante. Pour la même puissance demandée, l'intensité est proportionnellement moins importante, non ??? Si ça , ça ne passe pas, co
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Assez sympa les moments de synchro . :clap: JF
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Il l'avait peut-être pulvérisé le vol d'avant ??
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Edit: Georges MARCHAIS me semble t-il ...
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Veinard !! Chez moi c'est pas pareil. Plus je vois les "4 frères" et plus j'adore. JF
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Pas faux non plus D'gé, mais là il lui faut de l'assistance pour les réglages. Ca peut bien se passer du premier coup, mais ça peut aussi être très dur. Connaitre les "ficelles" du réglages, pour un débutant c'est pas facile en auto-apprentissage. @++ JF
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JEAULY ! Très bien détaillé :handgestures-thumbupleft: . Bon, faut que je convertisse ça en Mode 3. Merci JF Ben Zut, j'avais lu trop vite ton message. Bien les changements de mode
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J'ai déjà visionné cette vidéo au moins 20 fois, de 2,25mn jusqu'à la fin c'est de la folie, avec en prime un rythme complètement calé. Ca, .... j'adore ! JF
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Salut à Tous, Moi aussi je trouve ce tuto sympa. Merci François ! :clap: Je n'ai pas fais de simu depuis des années (lumières) mais je crois que pour la bonne cause je vais m'y remettre. Dgé, encore trois mois de simu à tenir :dance: ..... et tu vas en décoiffer quelques uns Bonne journée les gars JF
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Je pense que c'est une sage décision, mais tout le monde ne pense pas pareil. Pour développer un peu: si tu n'as aucun club pour ton apprentissage, le nombre de crash risque de te couter très cher, de t'interrompre dans ta formation, de te dégouter et aussi (pour la petite allusion) de dégouter Madame, même pour les petites mécaniques à faible coût à l'achat. A court terme, tu peu aller jusqu'à multiplier par 3 ou 4 le prix de départ. Jean-François Edit: Je ne parlai pas du MCPX
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Salut, Je connais "trop peu" mais suffisamment Marcel pour te dire que c'est une personne d'expérience et d’excellents conseils, la gentillesse rajoutée à cela en fait une personne très appréciée et trop rare dans notre hobby, beaucoup de pilotes te le confirmerons. Que dire de plus si ce n'est que, comme dit plus haut, si tu grilles les étapes, ta fenêtre de tir avec Madame se réduira très vite à sa simple expression à savoir ton devoir conjugal ! :laughing-rolling: (Excuse moi, le plateau était trop bien présenté pour ne pas le saisir ...) Bonne recherche Jean-François