Five-Thirty
-
Compteur de contenus
119 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Five-Thirty
-
C'est ca un ''Super Frelon''? Ok je sors....
-
Multipales: BeastX ou V-stabi?
Five-Thirty a posté un sujet dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Bonjour a tous, J'ai un petit doute pour mon futur projet, alors je fais appel a vous pour un complement d'info. Voila, je prepare un projet avec T-rex600ESP avec une tete penta, donc maquette. C'est un debut en multipales, et aussi en systeme de stabilisation. Et c'est la ou j'hesite: Pour du maquette multipales: Vstabi ou BeastX? J'ai downloader les manuels PDF de chaque systeme et apres avoir croiser les 2, ainsi que nombreux post du forum, je pencherais plus pour le V-Stabi. Un avis sur le question? J'ai vu beaucoup de post traitant de ''probleme'' de regalge sur chaque systeme, -
Salut, Bon,je sais bien que t'aime pas les cons, mais je crois qu'on dit ''Avis au Collectionneurs''... Bye
-
@@ Est ce que ça vous dit quelquechose !?! @@
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Fabrications de pièces
Les balances de precision se trouvent assez facilement sur le net. bien sur, plus c'est precis, plus c'est cher. Par exemple: http://www.conrad.fr/balance_de_table_serie_ts_p_49993_50435_841943_769965_FAS 78 euros, mais a 0,1gr! Mais vu ton projet, ca pourrait etre un bon investissement! -
@@ Est ce que ça vous dit quelquechose !?! @@
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Fabrications de pièces
C'est vrai que c'est un sacrée projet! :clap: Impatient de voir en vol! Et perso, j'adore le Cheyenne avec sa bulle qui fait un peu avion de chasse! Qu'est ce qui te pose probleme pour equilibrer les pales RAC? NB: Je pense que tu dois le savoir, mais il y'a quelques année deja, le magazine ''le Fana de l'Aviation'' avec fait une enorme retrospective sur l'AH-56, il y avait des photos tres interressantes. Pour l'anecdocte, l'un des proto du Cheyenne avait une particularité un peu ''hors du commun'': il possedait un siege ejectable.....vers le bas!!! 8O Bye -
@@ Est ce que ça vous dit quelquechose !?! @@
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Fabrications de pièces
Bonsoir, Comme Steph, ca me fais tres nettement pensé au RAC du Cheyenne ca.... (meme dans le nombre de pales anticouple et propulsive!) Gégé, ou as tu lu que le X3 n'avait pas de plateau cyclic? Je ne suis pas ingenieur chez Euro, mais j'ai un peu de mal a imaginé la machine faire un stationnaire sans plateau cyclic avec juste le pitch!!! La meca serait celle d'un EC175 modifiée...En tout cas, on voit bien une tete Spheriflex classique... Curieux... -
Salut, J'ai appris solo l'helico comme beaucoup je pense, mais sans experience avion. Commencer par le statio', c'est pas evident etant donné qu'il faut maitriser tout les axes! Deja, cerceau ou croix sous les patins! Commencer avec une machine bien reglée (meme si le moteur et pas tip-top au max de ses perfos...) J'ai commencer sur un parking, (sans bagnoles, cela va dire...) Au debut, puis tu glisses, tu sautilles, tu sautes, et puis un jour, tu voles...Ton statio apparait alors, d'abord sur 10 m2 , puis sur un mouchoir de poche!! :clap: Quand on apprends tout seul, y'a pas vraimen
-
Impressionnant la souplesse des SpinBlades!! 8O Et en effet la nouvelle Graunpner n'est pas dégeu, tout au moins niveau design!
-
comment fumer des vitres
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Peintures & Réparations
Pour le 350, je parlais surtout d'une option indisponible sur les vitres laterales car de nombreuses machines réelles ont des vitres teintés sur les parties superieurs, les portes ou pour la cabine passager (Lama, Bell 230, Dauphin, 109 Grandé, etc...). Mais effectivement il tres tres rare de voir une machine avec la bulle ou le pare-brise principale. J'ai pourtant les photos d'une AL2 et d'une Gazelle avec l'intergralité des plexis teintés! 8O -
comment fumer des vitres
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Peintures & Réparations
Les vitres teintés n'existent pas au catalogue Eurocopter sur les 350. (..a moins que le proprietaire les ai fait teinter par un atelier de maintenance mais dans ce cas c'est hors certification, tout au moins en France.... bref) Pour l'interieur cabine, en version ''de base'' c'est un gris mat très très pale, limite blanc. (Portes, cloison arriere, plafond) L'interieur du ''nez'' (derriere le tableau de bord) est noir mat, ainsi que le hauban entre les deux pare-brises. Le plancher est gris tres foncé. Apres ca depend les machines, mais en tout cas pour celui de ta photo du Romeo-Lima -
comment fumer des vitres
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Peintures & Réparations
Salut, J'utilise des vernis coloré de chez Humbrol, utilisé pour les maquettes en plastique. Les pots sont petits, mais je les dilue et ca fait largement les vitres pour un model RC. Seul souci: il faut un aerographe.... Par contre et pour info, l'Ecureuil du SAF n'a pas de vitres teintées. Sur ta photo, c'est l'interieur sombre de la cabine qui te donne l'illusion des vitres teintés, mais pourtant, elles sont absolument claires, je te le confirme! Il y a simplement les hublots superieurs qui sont la plupart du temps teinté vert (comme celui la d'ailleur) ou parfois teinté marron, mai -
600ESP et une tete 5 pales.
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de Five-Thirty dans Align T-rex 600 Electro
Bonjour, Merci a Gégé et X-clone pour ce complement d'info. Pour mon dernier post, je parlais du ''500'' rapport au ''MD500'', pas par rapport a la classe de la machine! (Comme je suis un peu ton blog, je pensais que tu faisais des essais 5 pales pour ton MD500 jaune, mais je viens de voir que ca sera pour ton Mi-24 du coup!). Et RAC signifie Rotor Anti Couple. En tout cas, je suis vos essais avec la plus grande attention, merci a vous! Bye PS: Ca commence a faire des bonnes pales la! -
Salut a tous! Je vais me lancer dans le mutli-pales sous peu avec un 600ESP et une tete 5 pales. Alors je profite du topic pour prendre un peu des nouvelles des derniers vols du 500 a X-clone... Je vois qu'il y a des petits petits soucis de d'efficacité de RAC en tripale, alors je me dis qu'en 5 pales, ca ne doit pas aller en s'ameliorant. Donc je me permet de m'adresser un peu plus directement a X-clone pour ces deux questions: As tu eu des souci avec le RAC? Si oui, faudrait il envisager un RAC 4 pales? Tu tourne avec un 12 dents si j'ai bien compris? Et tu voles toujours avec
-
Salut, Excellent! Tu vas pouvoir faire une maquette du MI-32! http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mi-32.php Bonne continuation dans ton projet! PS: Sympa ta photo de profil, ca me rappel une Gazelle legerement modifiée...
-
Tout juste Grandmitch, l'AS550 est l'appelation militaire de l'AS350! (D'ailleurs, du temps de l'Aerospatial, le ''3'' etait (est toujours!) la pour designer une machine civile et le ''5'' donc pour militaire) Sympa ton lien en tout cas, merci!
-
Salut, Il a bon allure ce B3, les proportions ont l'air assez bien respecter! Curieux de le voir en vol!
-
Tout a fait d'accord! De tout facon, a partir du moment ou tu rajoutes du plomb en bout de pale, tu modifies forcement le CG, de pres ou de loin. La methode la plus simple reste de rajouté le masse au niveau CG comme tu le disais, y'a pas photo!
-
Bonjour, Bien sur les alourdir au CG facilite la manip, dans le sens ou il y a simplement la correction de masse a ajouté sans depalcé le CG. Mais tu peux cependant equilibré ta pale statiquement en faisant l'equilibrage sur le bout de pale. Ca va deplacer plus ou moins le CG, en fonction la correction de masse a faire, mais si ton CG est identique sur les 3 (ou 4) pales, y pas de soucis. Par contre il faut y aller a ''taton'' et c'est beaucoup moins evident d'arriver a appairer masse et CG sur chaques pales si tu fais les 2 corrections sur le meme point. (D'ailleurs sur les vrais mach
-
Entierement d'accord avec Kes696. C'est dommage de balancer des amperes ladedans, surtout pour rien!
-
Salut, Oui si tu peux faire un petit croquis, ca sera le bienvenu, j'ai un peu de mal a voir ton systeme... Merci
-
Desolé Arnaud, j'ai pas trop pour habitude de faire des plans tres detaillés pour ce genre de bricole. La seule chose que je peux te filer c'est ces 2 photos ci dessous. j'ai pas d'outillage particulier. Les 2 flanc sont ''taillés'' dans une chute de d'aluminium (la anodisé bleu, mais bon...) de 1mm d'epais. Pareil pour le crochet et la gachette. Je les ai d'abord decoupé a la scie pour degrossir, puis je les ajuste a la lime, avec des petites queue de rats de differentes formes. Le ressort a ete recuperé dans un vieux walkman je crois, puis modifié en fonction. Entre les 2 flanc, il y a
-
Salut, Les crochets ne sont pas vendu dans le commerce, c'est du fait-maison! Ah, j'ai retoruvé ce que je voulais te montrer! A la vente, je ne connais que ca: http://www.starwoodmodels.com/products/bm/B307hook.php Mais faut deja un gros modele!
-
....Ah puis tant qu'on y est, voila une petite video de levage dans les Alpes qui envoie un peu, comme j'ai vu que Arnaud a l'air fan! : Bonne soirée!
-
Salut, Moi je suis accro au levage! Et je suis en train de bricoler un simu de levage....en FPV! En gros, j'ai mis 2 cams sur mon helico: 1 pour piloter en palier, et l'autre pour passer en ''reference vertical'', c'est a dire comme si je voyais par la porte-bulle. J'ai un switch pour passer d'une cam a l'autre dans ma lunette. Pour l'heure, j'ai essayer qu'une seule fois en direct, et honnetement, c'est chaud! mais je pense que ca devriendera vite gerable avec un peu d'entrainement! Le gros probleme, c'est moteur qui chauffe, qui chauffe! (car je fais pas mal de statio, levage oblig
-
Bonjour a tous, Voila, je suis pas vraiment debutant, mais je poste ici, car je passe a l'elec apres quelques année en nitro en Raptor 50. Bref! Niveau helico, je vais fendre d'un T-Rex 600ESP, mais la ou je suis encore indecis, c'est sur le choix de la motorisation et de ce qui l'accompagne. Donc ma question est simple: Au meme titre qu'OS Engine par exemple fait parti des fabricants renommé de moteurs thermiques, que me conseillez vous comme matos en ce qui concerne mon brushless, le regu et l'accu de puissance, et chargeur? Mais surtout, lesquels eviter? Pour vous orienter, moi l