Five-Thirty
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C'est pas specialement au US, perso je pense que c'est meme pire en France, et pour cause, j'y suis confronté... Apres pour un pilote qui vole privée, ca reste un loisir comme un autre.... Certain volent avec des maquette turbine RC qui avoisinnent les 15000-20000e.... Tu te payes deja 2,3 heures de vol en R22 avec une somme pareil! N'empeche que: la mentalité reste tres mesquine dans le milieu grandeur.. Bye
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Ca l'est! Autant qu'un RAC conventionnel, si ce n'est plus! (Excusez le hors-sujet...)
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Re, Juste pour repondre a Log: En effet le Djinn fonctionne sur le meme principe, mais il posséde bien un controle en lacet: En sortie de tuyére, la poussée residuelle du turbomoteur (qui est un reacteur en faite, le palouste IV) souffle sur une dérive qui est controlé par les palonniers. Et il existe belle et bien une vesion RC qui est l'oeuvre de Paul Savoy, qui l'a concu entierement, meme la turbine! 8O Pour l'heure, son proto n'a pas l'aspect maquette, mais le principe fonctionne, malgré les incroyables difficultés qu'il a rencontré pendant la conception http://hlicoptre-exprime
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Salut, Je suis mecano grandeur et jeune pro,Europeen et Canadien, dans les debut de carriere, donc galere, mais je le savais! Je fais de l'helico RC, pas autant a fond que certain sur ce forum, mais c'est dans le milieu de l'helico RC qu'on trouve les vrais passionnés et la mentalité dans le milieu y est bien meilleure quand dans le grandeur... Bye
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Re, Quand meme, je serais pas aller inventer un truc pareil! Pour l'histoire de l'anticouple, on voit quand meme qu'il y a un rotor arriere sur la photo. Il sert uniquement a pouvoir gerer la commande de lacet. Bon... Qui se lance dans un projet RC de cette machine? Bye
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Bonjour, Pour rajouter 2,3 infos a ce poste. Quand tu compares les rotor principaux d'helico principaux RC et grandeur, il est vrai que les vitesses changent... mais les diametres aussi! Mais par exemple, si tu prends un rotor principale RC classe 600, tu as un diametres d'environ 1,20m et tu tourne vers 2000 RPM.... et bien si tu compare a un rotor arriere d'Ecureuil grandeur: environ 1,50m: 2000 RPM. Autre exemple a l'inverse: Le protopye grandeur du Hughes XH-17 debut des année 50, avait un rotor de 44 metres de diametre (si, si!!).Tours rotor au regime nominal: 88 RPM! Tout se r
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Ben justement: faudrait essayer de faire comme sur le vrai: Pas de plateau cyclique! Bon courage! Enfin, de tout facon, Lockeed on deja un K-Max grandeur radio commandé....On a pas les meme budgets... Bon la, ils pilotent avec un manette de PlayStation, mais peut etre qu'ils passeront sur T14 d'ici peu...
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Salut, En effet, ce Cheyenne est vraiment sympa! Pour le K-Max, (helico ci dessus), j'en ai deja vu un en RC...Mais je sais pas si c'etait un Kit ou une construction perso..
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Salut, Pas fan non plus de la video....Mais en attendant, le topic a fait plus de 600 en vue en 6 jours, avec + de 15 commentaires. Finalement, ca reste un coup de pub plutot reussi... :animals-chickencatch: Bye!
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Salut, Pour ceux qui chercherait a faire une replique d'original d'un 350 et meme temps une deco sympa, voila deux petits clichés que j'ai fait la semaine derniere sur des bécanes Canadiennes. Bon, il faut maitrisé un peu l'aerographe 8O, etre patient, mais moi perso, je trouve ca plutot pas mal! Si y'en que ca tente un jour, je peux avoir d'autre photos si vous le souhaitez. Bye, Seb
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Trex 500 filmé à 21000fps + Nouveau site perso "Rotorless"
Five-Thirty a répondu à un sujet dans Videos
Salut, Moi je fais pas parti des fans de 3D, mais la sequence a 21000fps est vraiment sympa! ....et trop courte malheureusement! En tout cas, 21000 fps ca envoie carrement! Enfin je vais retourné a ma Gopro et mon Canon, et me contenté de ralenti en 50 fps Joli debut pour un site perso en tout cas, Bye -
Salut, Toujours a la recherche de photos pour ton Artouste? Je suis passé sur un terrain aujourd'hui, et y'avait un Lama, alors je t'ai fais 2,3 photo du coté gauche du moteur. Je les ais pris avec mon telephone, donc les couleurs rendent pas top-top, mais on voit bien les details. Contact moi par MP, je te les enverrai direct par mail, ca m'evitera de les hebergés....A moins que d'autre soient interressé... Bye
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J'ai beau ne pas etre fan de 3D, ces mecs ont un gyroscope a la pace du cerveau... impressionnant. 8O
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Salut, Voila un lien: http://www.alouettelama.com/types/moteur315.html Tu le sais peut etre deja, mais le moteur du Lama est une ''ARTOUSTE III B-1'' de chez ''TURBOMECA''. Ca peut peut t'aider a affiner tes recherches d'image sur Google ( les BF-1 sont les versions militaires, mais ''l'esthetqiue'' est la meme) Bye
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Salut, Oups... Sorry, Merci!
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Bonjour, Petite question, rapport au tout premier post: Tu es en combien avec ta transmission video du coup? 5.8?? Super proto en tout cas!
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Multipales: BeastX ou V-stabi?
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de Five-Thirty dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Salut, il varie surtout en fonction de ta tete, et du positionnement des bielles d'attaque des pales. Le but etant d'avoir 90 degres entre l'action du servo et la reaction de ta pale. -
Salut, En effet, en fonction de ton projet, un interieur noir te donnera sans doute un meilleur rendu. Et puis, un voile peut suffir, donc a moins que tu fasses un crépi noir, ca ne changera pas grand chose au poids de l'ensemble! Attention cependant si tu le fais a la bombe, et que tu montes un modèle thermique: ce genre de peinture n'aime pas du tout le fuel, il faudra etre tres soigneux! Bye
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Multipales: BeastX ou V-stabi?
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de Five-Thirty dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Ah ok, je croyais que les 600C etaient des carbones... Du coup je suis un peu largué: en mutlipales avec un stabilisteur (genre BeastX), faut-il mieux des pales souples, genre bois ou fibre, ou au contraire des pales rigides. D'autant plus que je vois Gégé avec son 145 et ses Mblades alu: niveau souplesse, y'a mieux, et pourtant ca machine a l'aire de voler au top.... Merci a vous, -
Multipales: BeastX ou V-stabi?
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de Five-Thirty dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Merci de l'info! Ben dis donc, le Raptor vol drolement bien! Parce de ce que j'ai lu sur le forum, les pales carbones en mutlipales, c'est la top car elles n'offrent pas une grande souplesse. Surprenant! -
VOL DE PRINTEMPS EC 145 Gendarmerie HELI-Scale quadripale
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de policarpo dans Videos
Salut, Les MBlades, c'est les pales Alu? Tu les a acheter ou? Directement chez le constructeur? Chouette vol en tout cas! -
Salut, Seserge dit que ca vibre aussi pales deposées, ce qui elimine deja un gros truc. T'as regardé l'embrayage comme tu le soulignais dans ton premier post?
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Multipales: BeastX ou V-stabi?
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de Five-Thirty dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Top ce systeme BeastX! @Cedric: Pour info, tu as quoi comme pales sur ton Rappy en video? -
Multipales: BeastX ou V-stabi?
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de Five-Thirty dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Salut, Voila la photo de la tete: C'est celle de Heli-Scale pour les 600. @Mimache Supris, mais merci pour l'Info. J'avoue ne pas m'etre posé la question. Top ton vol en Rappy! Impatient de le voir avec son fuso de 350! :clap: @ Crapouille: c'est un BeastX sur le Raptor de Cedric. @rotoracing: HC3X: pourquoi ce choix? J'etais parti sur les plus ''populaires'' mais si tu as des raisons de penser que c'st mieux adapter (a mon projet en l'occurence) , je veux bien savoir! Merci a vous! -
Multipales: BeastX ou V-stabi?
Five-Thirty a répondu à un(e) sujet de Five-Thirty dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Bonjour, Merci Marcel. J'ai une tete CNC, donc ''en theorie'' pas besoin de déphasage. Mais bon, j'ai lu sur certain post que ceux qui eux utilisé ces tetes avec ce systeme ont quand meme procedé a un petit déphasage virtuel. J'ai une radio Futaba, et je crois qu'elle a un mode qui permet de faire ca, sans utilisé celui du BeastX. Faudra que je m'en assure. En tout cas, merci, si d'autre commentaires veulent s'ajouter, je prends. Bonne journée a tous,