persomlt

Bjr, Petit récit de ce qui m'est arrivé hier: 3 ème et dernier vol, voltige classique; Au cours d'une "oreille", j'entends un gros "splash", vois des débris tomber, et constate que l'anti-couple de l'hélico ne répond plus; je reviens vers moi, m'aperçois alors que la dérive est inclinée, puis deuxième splash; je pose alors en autorot sur la piste... Bilan : La tige de commande de l'AC est passée dans les pales AC dont il ne reste plus que 3 cm...Chape AC, guignol de renvoi et support guignol ont dusparus... Causes supposées : - Eclatement d'une pale AC en l'air (elles avaient qq

Hello, -un feu anticollision (rouge clignotant) sur le pylone arrière, en haut -2 feux stroboscopiques, (un pour chaque côté), blancs en dessous de ce feu anticol, sur le pylone -2 feux de position (1 par côté...), sur les dérives à l'arrière, en regard du plan fixe:

Oui, il faut passer l'aimant devant un coté du module (ON) pour allumer, et sur OFF pour éteindre...; pour les têtes en l'air comme moi, l'ensemble est livré avec 2 aimants, et un porte clé "flamme" rouge... Je pilote pupitre, et l'aimant y est donc rangé pour effectivement éviter de partir sans, et j'ai mis le second dans la valise de la radio, au cas où...

Bjr, +1, je confirme, j'utilise un EMCOTEC aussi sur mon T700, et j'en suis très satisfait (d'autant plus que je suis en 2.4 Ghz IFS, et qu'une alim stable est importante). De plus, le système de remplacement d'inter par un aimant me paraît plus sécurisant (vibrations). Bons vols, Fab

Salut, Pour ma part, j'ai une MC 24, et je l'ai passée en 2.4 ghz IFS3 il y a 6 mois; j'ai cependant gardé le module 41 Mhz, et avec un petit inverseur sécurisé je selectionne l'émission en 2.4 ou 41 Mhz; cela m'a permis de garder mes recepteurs 41, que je réserve aux avions et planeurs, par contre tous les hélicos (un T700 et deux 450) sont en 2.4. Pour ce qui est de valoir le coup, ou pas, pour moi, y a pas photo, le 2.4 c'est l'avenir; depuis que j' y suis, plus aucun top radio, plus de peur du type qui vole ou fait fonctionner une voiture sur un terrain proche, etc, c'est du vrai b

Salut, Moi, je viens de voter : 100 ème des 31-40; faudra revoter l'année prochaine, je viens juste de "fêter" les 40... Bonne initiative ce sondage, résultats sympas!!! En espèrant pouvoir voler encore longtemps, c'est trop bon!!! -Fabrice-

mdr.... Ah, ces mecs qui lisent les notices en diagonale... Mais promis, la prochaine fois je tenterai dix millions de combonaisons, après avoir épluché la notice!!! Fab

Alors là, chapeau!!! Soit je suis un saucisson, sois tu es un dieu... Ben en fait, j'opte pour les deux propositions! J'avais pas du tout touché à la commande de mixage du plateau cyclique, pas osé, et n'en ayant pas compris la finalité... Bon, ben maintenant, ça marche niquel!!! Je dois avouer avoir passé qques soirées dessus, avant d'oser demander l'aide du forum... Mille merci, et longue vie au forum! -Fabrice-

Bonjour, Voilà donc ce qui me perturbe depuis quelques jours : Je viens d'acheter une MC 24, en remplacement d'une MC 18 (et oui, tombé dedans depuis tout petit...). Cette radio permet d'avoir une alarme à la mise en route si le manche de gaz est en position trop élevée. Pour ce faire, et pour pouvoir bénéficier du trim moteur sur la demi course inférieure, il faur préciser ds un menu le mode de déplacement du manche gaz/pas, à savoir : "pas mini en arrière". Seulement, lorsque je le règle ainsi, après environ 3 millions d'essais divers, je me retrouve avec courbe de pas normale,