Geoffroy
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Tout ce qui a été posté par Geoffroy
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C'est tout bon alors !
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Je transmet un message d'un membre d'un autre forum qui n'a pas de compte ici mais qui suit ton post en particulier ! Il s'agit de "raph" sur un autre forum à dominante bleu ! Voilà
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Je viens de jeter un coup d'oeil, et elles ont la même référence, c'est à dire MIK2466 ! Normalement tout ce qui est sur la transmission entre le SX et le 3D sont les mêmes sauf la couronne principale et le pignon
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Très étonnant je dirais ! Dit voir, tu pourrait emboîter ta tringle, mettre ton palonnier bien à 90° et nous faire une photo de l'AC quand tu es à 90° ? Ciao
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Fort possible que tu es raisons concernant les galets ou le 1/4 de tour de courroie ! Le 1/4 de tours de courroie il l'entendrait lors de la rotation du rotor principal ! Ca gratterai dans le tube ! Pour ma façon de le régler, c'est une vieille habitude que j'avais pris sur les format 450 align à courroie de l'époque ! Tout comme sur le Mini Protos, on tend au niveau du châssis, et pas du carter ! Après, une fois serré, ainsi que les deux vis qui passent dans le tube de queue au niveau du châssis, ça ne bouge pas ! J'ai plus de 165 vols maintenant, et je n'y vais pas de main morte et
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Salut !! Bon, voilà, je viens de prendre quel côtes, donc déjà ma tringle d'un bout à l'autre (chapes comprises) fait 760 mm (sachant que j'ai une chappe pas totalement vissé dans la tige filetée ! Et je suis tout bon, palonnier à 90°, mon coulisseau d'AC est à peu près au milieu de l'axe ! Mon tube de queue en longueur apparente, c'est à dire en dessous, du chassis au premier collier du carter fait 662 mm, et la parti qui sort du carter : à l'arrière, fait 15 mm ! Sachant que je j'ai tendu au niveau du chassis et pas du carter ! Et pour finir j'ai 705 mm de longueur apparentes de tub
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Salut toto ! Pour le jive, oui c est chiant ! Mais si je ne dis pas de betises castle ne fournit pas non plus de prises ... Pour les prises, j ai mis des 4 mm entre l esc et le moteur ! Ensuite pour ta tringle, si tu es bien en butee, normalement c est bon ! Normalement ! Palonnnier a 90 degré, tu dois avoir ton coulisseau au milieu de son debattement mais tu n auras pas les pales a 0º Envoyé depuis mon Nokia 3310
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Salut ! Comme dit à Siddarth, j'essaierai de passer aussi un de ces 4 à Saint Nom voler avec ceux du coin !
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HK 4525-520 pour changer un pyro 700
Geoffroy a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Oui mais justement, en comparaison au 4525 UE, le 2225 lui chauffe énormément ! C'est étonnant pourtant c'est un LE aussi, et avec un câble d'important diamètre ! Bref ! Sinon pour la différence entre le 4525 UE et LE, il y a une légère différence au niveau de la puissance, mais le UE à aussi remplacer le LE ! Je doutes que la différences sois si énorme que ça en vol ! -
HK 4525-520 pour changer un pyro 700
Geoffroy a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut tout le monde ! Je me permet d'intervenir car j'ai pu tester le Pyro 700-45 mais aussi le HK 4525 520 ! Donc j'avais un pyro 700 45 sur mon Logo 600 3D, je suis monté au max a 108 A avec, une broutille, en revanche, il ne chauffait pas, avait de la patate à revendre, bref j'en était content ! Ensuite je suis passé à la série LE pour format 600 de chez Scorpion, à savoir le HK 2221 550, et là changement de monde, énormément de patate en plus, mais j'ai perdu 45 secondes de vol, je fais des pointes à 160 A et le moteur chauffe terriblement ! (tout les relevé ont été effectué avec mo -
Salut ! Pour le moteur, laisse comme s'est ! Venir en butée est totalement inutile comme l'a bien expliquée DESMO ! Pour ton kit anti statique ! Alors, en partant de la queue, tu doit un bout de câble plutôt court avec deux bague au bout ! Le but est de relier électriquement la courroie et le tube de queue, donc il faut trouver un endroit où la courroie vient frotter contre quelque chose de conducteur ! Le roulement de tension par exemple Donc tu fais passer la vis qui vient tenir le roulement de tension de courroie dans une des bagues du petit fil, ensuite tu viens percer le tub
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Salut ! J'ai fait exactement comme toi ! Montage de la couronne, montage du pignon mais vis non serrée, juste assez pour qu'elle empêche la rotation du pignon sur l'axe grâce au méplat ! Ensuite je colle à la couronne, je l'a fait tourner pour aligner les chevrons, je serre le pignon (je galère tout comme toi) ! d'ailleurs pense à mettre une petite goutte de frein sur la vis sans tête avant de monter le pignon ! Puis au final je serre bien le moteur contre la couronne, sans forcer comme un bourrin ! Le but, tu bloque le moteur et la couronne ne doit pas avoir de jeu quand tu l'a tourne
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Bon c'est tout bon alors ! Dans tous les cas, que tu es 0.5 mm de jeu ou non, ça ne devrait rien changer à part la nécessité de régler plus ou moins bien ta flèche de chevron du pignon Car si c'est pas bien aligné, attention au "strippage" de couronne !
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Merci les gars ! Pour la rondelle, en effet comme l'a précisé Letoine, elle est de trop, c'est au cas où le jeu de la couronne principale aurait été trop important ! Pour les vis, j'ai eu beau secouer l'hélico après le montage, aucune pièce n'est tombé, donc je suppose qu'elles sont là pour la déco !
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Salut Toto, J'ai exactement le même montage que sur ta notice, je n'ai pas contrôlé si j'avais du jeu ou non ! Mais j'ai ressorti le papier livrée avec le CB du SX, et je te cite une petite phrase (que j'ai d'ailleurs retrouvé sur le montage du Logo 700 ) "The main gear will have slight axial play.(0.5mm)" Bref, pour les non anglophones, "La couronne principale devrait avoir un léger jeu axial" Donc sur mon Logo 600 j'ai pas contrôlé, mais sur le 700, j'ai en effet un léger, très léger jeu axial Ceci est pour facilité l'installation et le réglage de l'entre dent (alignement des
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Merci pour les commentaires ! J'utilise After Effect ! Haha ! En effet, pas facil ! Mais on fait des travaux donc on a plus de vrai belle table ! Et comme je voulais un fond uni ... pas le choix ! Mon dos et mes fesses s'en souviendront ! :text-lol: :text-lol: :text-lol:
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Salut tout le monde ! Voilà ma dernière vidéo de montage de machine en stop motion ! C'est un kit de Logo 700 XXtreme de chez Mikado Beaucoup moins "ouf" que celle du RUSH car le kit est pré-monté, donc on se retrouve avec un truc pas folichon, (1300 photos pour le rush, seulement 690 ici ...) Bref, passons ! https://vimeo.com/57755138 PS : j'arrive pas à insérer la vidéo directement sur le forum ... :text-blondmoment: Ciao !
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Voilà ! Choses promises, choses dû ! Il est fini ! Bon, j'ai pas encore fait l'installation électronique "propre", mais tout est soudé, tout est monté, suffit de bien passer les câbles, réglé et go ! Voici une petite photo ! je donnerai mes impressions demain, enfin tout à l'heure car là je suis un peu KO ! Ciao !
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@ Tanguy, à l'occasion, si l'on se rencontre, ça sera avec plaisir que je te le laisserai en écolage Dunkerque, c'est pas forcément le bout du monde de chez moi (Nord de la région parisienne ) @ Ducatimoto : Excellent, je sais pas, normal on va dire, le fait que la machine est prémonté rend le montage moins spectaculaire, en plus maison en travaux, donc pas de lieu correct pour effectuer le montage, bref, c'est pas folichon ! Surtout que le "zeus" m'a tué en niveau de time lapse avec son montage du Logo 800
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Salut ! Merci les gars ! Oui en effet il est déjà en partie prémontée, le chassis l'est en tout cas ! Pas grave, ça va me facilité la vie pour le montage en stop motion !
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Haha !
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Ca arrive pour ma part ! Enfin, si il veut bien décoller de l'aéroport de miami ... 6 jours qu'il est bloqué là bas ! Et moi qui espérer l'avoir ce WE ... :angry-cussing: :angry-cussing: :angry-cussing: A moins qu'il est oublier de le scanner ou changer le numéro de suivi et qu'il continu son chemin paisiblement !
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Je sais que j'ai huilé mon axe d'ac parce que ça coulissait pas forcément au top top au début ! Et je me demande si c'est pas pour la même raison que toi, là j'ai pas le temps de démonter pour voir si c'est ça, mercredi soir si j'y pense je jete un coups d'oeil ! Faudrait voir l'intensité du blocage, si c'est faible, avec la rotation de l'axe, ça ne devrait pas gêner, si c'est important, faut résoudre le problème
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Ou alors déchaper tes pieds de pales, et les rechapé de l'autre côté
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Carrément le hub semble à l'envers, normalement la commande est au bord d'attaque, et là tu l'as mise au bord de fuite ! Pour les rondelles, je les ai pas mises celle là Ca doit être pour un éventuel jeu comme l'a précisé Renaud