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marc68830

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Tout ce qui a été posté par marc68830

  1. marc68830

    ROTOR LIVE 2013

    Hello Merci Oli. Vraiment excellent encore bravo à John et Dunkan, ce fut un grand moment. :handgestures-thumbupleft: ++ Marc
  2. marc68830

    Protos 700

    Hello Sans compter que dans une utilisation 3D beaucoup le cracherons avant que la courroie soit usée. :text-lol: Alors je ne suis pas vraiment inquiet pour la courroie. De toutes façon faut pas se leurrer, un hélico quelle qu'il soit a ses points fort et ses points faibles. En vol certain hélico dégage une présence, pour moi c'est le cas du Protos 700. ++ Marc
  3. marc68830

    ROTOR LIVE 2013

    C'est vrais Chris on a nous aussi passé une trés bonne journée. Je sais pas comment on a fait pour pas se croiser a un moment ou un autre. :text-lol: j'ai juste vu Régis dans l’après midi. Il y avait de superbe démos, mon moment préféré c'était le duo de John et Dunkan tout simplement excellent. :clap: Merci aussi au stand Booster ou nous avons rencontré des personnes fort sympathique. On était aussi chaud le dimanche pour voler, mais malgré qu'on a fait les cons, les hélicos on survécu a cette journée. ++ Marc
  4. marc68830

    pb de decollage

    Hello Le prend pas mal, mais quand je lis ton message je me dit que vaut mieu qu'il ne décolle pas ton hélico. Le plus sage est de te rapprocher d'un club pour qu'une personne ayant le minimum de connaissance en hélico puissent contrôler tout cela et t'apprendre les bases. Pour info quelles sont tes expériences, que ce soit en niveau de vol et réglage en hélico ? Ou habite tu ? tu est peut être pas trés loin d'un membres du forum qui pourra te donner un coup de main. ++ Marc
  5. marc68830

    pilotage

    Hello Si on emmène des bierres on a le droit de faire des figures qui porte pas de nom. 8) ++ Marc
  6. marc68830

    Belkin62

    Hello belkin62 Bienvenu sur le forum. C'est le belkin62 qui est aussi sur le forum BLADE4LIFE je suppose. ++ Marc
  7. Hello Thomas, Oui dommage j'ai essayer de te chercher, figure toi que soit je ne t'ai pas vu, soit je ne t'ai pas reconnu ou alors tu n'étais tout simplement pas au stand au même moment, faut dire que le seul moyen de te reconnaitre c'est la photo de toi que tu as sur msn, tu as du changer de look. :text-lol: Je suis pourtant passer deux ou trois fois sur le stand MSH voir aussi le Protos 700, j'avais une veste Avro sur le dos. Pour le reste j'ai passer 80% de mon temps a regarder les prestations des différents vols sur le balcon du 2eme étage. Ce n'est de toute façon que parti remi
  8. Hello, Je pense pas qu'il le met au tas, ou alors j'ai loupé un épisode hier. En tout cas ce Protos 700 a une belle présence en l'air. J’espère aussi que quelqu'un à filmé le duo de John et Dunkan, c'était vraiment une trés belle démonstration. ++ Marc
  9. Hello J'ai hâte de tester cela par moi même. Dommage pas encore de revendeur sur le 68 ++ Marc
  10. marc68830

    Rave Ballistic in the garden

    Moi j'aime bien. Joli vol Flippo tout en douceur. 8) Tu as un terrain pour toi tout seul. ++ Marc
  11. Oui merci j'ai oublier de lui préciser, sur le moteur pas besoin de frein filet, a la fin du vol qui a suivi le démontage pendant qu'il est encore chaud tu vérifies le serrage. Et ce n'est pas de la mécanique de camion alors pas comme un bourrin. Tu t'étonnes avec 3t au PP. ++ Marc
  12. Pour faire simple, toute vis métal contre métal on besoin de frein filet Pas le rouge hein :naughty: , le bleu ++ Marc
  13. marc68830

    conseil pour machine d entrainement

    Le probléme est pas tellement le prix de la machine d'occasion que tu vas trouver, mais le prix du spares pour réparé en cas de crach et la disponibilités des pièces vu que l'on parles d'une machine d'entrainement. ++ Marc
  14. Ben oui y pas de raison, sauf si tu les massacres au démontage. Oublie pas le frein filet sur l’écrou qui maintient la turbine et les vis qui fixe l'embrayage. ++ Marc
  15. marc68830

    ROTOR LIVE 2013

    Sa arrête pas de parler du stand Vario, il offre l'apéro le stand Vario..... :obscene-drinkingbuddies: ++ Marc
  16. Et bien benj, toi aussi faudrait peut être lire ce qui est écrit c'était marquer la !!! Quand on donne des pistes faut les explorer un minimum écrit le 02 Mars 2013, 19:56 ++ Marc
  17. Faut pas juste regarder les images, il faut lire aussi.... :laughing-rolling: :laughing-rolling:
  18. Ou tu as lu que l'hélico à exploser. 8O J'ai du louper un épisode la. ++ Marc
  19. Impossible sa existe pas. Il faudra bien que tu ouvres, il faut voir a l'intérieur, sinon c'est changement de moteur alors foutu pour foutu il faut ouvrir. Fait comme burnsbrother te le dit sa peux aider. ++ Marc
  20. marc68830

    conseil pour machine d entrainement

    Hello, Un 500 reste le bon compromis. ++ Marc
  21. Tu est pas au loto la Benj. :text-lol: Il faut que tu l'ouvres complétement pour faire un bilan complet. La tu trouveras comment on démonte et on remonte un moteur, même si ce n'est pas le même le principe de change pas. viewtopic.php?f=346&t=33509 ++ Marc
  22. Hello Pour évité de prendre des risques, comme déjà dit dans plusieurs post sur le sujet tu enlèves les pales principal et tu met plein gaz si le plateau s'incline c'est que tu as des vibrations parasite qui sont souvent du a un probléme sur l'AC, point dur, pales d'AC mal équilibrées roulement axe....... Tu peux aussi essayer de changer la mousse qui tient le beastX en général il faut durcir ou mettre une sangle. ++ Marc
  23. marc68830

    ROTOR LIVE 2013

    Salut Thomas On y sera le samedi avec quelque membres du club. ++ Marc
  24. J'ai bien peur que si il fait sa il ne revoit plus l'helico, il me semble qu'il a dit plus haut que sont niveau pour le moment c'est stationnaire queue vers lui et un peu droit et gauche. Alors plein pas vaut peut être mieu évité. Tu la monté toi même l'hélico ? Comme il est neuf c'est étonnant que tu as du mal a démonter, à moins que tu as serré comme un bœuf, c'est pas de la mécanique de camion non plus, faut serrer modérément. Démonte la culasse pour qu'on voit le piston, et fait une photo... ++ Marc
  25. Ton moteur était chaud à la fin du vol ? Avec 2t et demi au PP je pense pas, mais c'est toi qui était au terrain. Si il est toujours bloquer, il faut démonter pour voir ce qui ne vas pas ++
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