hughes

salut a tous je tiens a vous informer au cas ou des gens ne le saurait pas : le cout de transport des lipo envoyées par tp est desormais exorbitant ! je leur ai envoyé une 6s 5000mha pour 12€ suite a un pb de gonflage ils me font une reduction de 50% pour une nouvelle lipo soit 120 dollars de reduction et ils m annoncent un cout de transport de 121 dollars !! sans compter qu a la livraison en general il faut ajouter la tva et les droits de douane devant ma reaction ils me disent que depuis juin seul ups transporte des lipo la poste us ne veut plus en transporter et que le cout a donc

merci jc j attendais le nettoyage content de voir que les modos surveillent fish eye tu es team a nico ?? (gégé ? ) merci de ton conseil car effectivement mon 550 est deja tres reactif (tres tres reactif) et s il etait plus rapide encore effectivement ce serait pas le but recherché en revanche avoir plus de precision ça j ai envie quand au fait de mieux voler ..... je suis le 1er a dire que c est le pilote qui fait tout et pas les machines et c est pas en changeant un truc sur une machine qu on pilotera mieux mais seulement en pratiquant et pratiquant encore et aussi en volant avec

merci mmmax 51 ton partage d expérience est bien explicite oli et juanito si vous pouviez continuer votre conversation perso ailleurs ça éviterai aux lecteurs du post d avoir a lire des trucs hors sujet je croyais que c était calmé et oli a remis une couche alors le juan ben il repond c est normal !!!! il definissait comment deja oli le troll ?? balancer un truc hs pour faire reagir encore et encore ? alors une fois l un une fois l autre un zéro balle au centre ! bon j arette sinon je vais alimenter encore et encore le bazard..... j ai volé ce midi : doigts gelés apres 2 lipos pf

salut merci a tous de donner vos avis il est vrai que le module joue aussi dans le comportement des machines via ses reglages et moi aussi la version v3 du beastx je la trouve terrible mais quand meme le v bar marche aussi super bien j ai le v bar sur un logo600SE et le beastx sur le 550 les deux machines etant tres differentes en matiere de comportement il est difficile pour moi de dire si le v bar est mieux ou pas que le beastx en tous cas les deux vont tres bien ! et franchement dans mon entourage je connais peu de pilotes capables d aller aux limites des modules pour apprécier leur

oui je vole beaucoup (mais pas assez au simu ! ) en plus le 550 n avait jamais crashé jusqu a il y a 3 semaines en arriere ou il a eu tres mal (je faisais des rainbows tres tres bas et j ai voulu enchainer un arret avec un flip mais le flip a été de trop ! ) j ai quazi tout refait (les roulements de l axe principal, on dirait que leur billes sont carrées !!!!) sauf la tête lool je vous donnerai mon ressenti dès que possible hughes

merci lapalbreizh voila une réponse qui m éclaire ! effectivement je dois aussi changer les pieds de pales et donc oui ca fait un budget surtout que c est pas mon seul helico mais c est celui avec lequel j ai le plus de plaisir a voler alors s il gagne en precision c est exactement ce que je cherche ! deja de passer en pale 553 au lieu de 523 ca a changé grave la precision en plus ma tete commence a avoir du jeu (du aussi au plateau et aux servos cycliques qui ont 3 ans de vol et je vole beaucoup ! (avec le 550 au moins 20 vols par semaine en moyenne depuis 3 ans)) je crois qu

ben dis donc il aura suscité de l interet mon sujet !!!! mais pas tout a fait ce que je pensais !! je suis plus que peu assidu sur le site et donc je me fait tout petit .... je ne sais pas ce qu il se passe avec juanito mais ses dires ne m ont pas l air completement farfelus je sais que internet et les forum voient bcp de mecs qui disent tous savoir mais quand on est en reel c est autre chose !!! (je suis tres actifs sur d autres fofo que modelisme et effectivement j en ai vu des mecs ne sachant rien la rammener et dire au pros comment il faut faire !!!!! alors pour revenir a mon s

ola je suis en mode radio je ne touche pas les atv mais les dual rate : aileron et elevateur a 115% expo 10% et rudder a 85% expo 15% les potards beastx : le 1er a 11h le 2eme a fond (16h) le 3eme a 12h pales de 553 edges pignon de 16 dents moteur 600mx niveau de vol : cela fait 3 ans que je vole je passe toute l accro et en 3D je passe les funnels huricanes les 8 en funnels ca arrive (maitrisés au simu) pour les pyro je fais le chaos au simu sans soucis mais en reel cette figure me pose des problemes lool les tic tac et autres rainbows etc sont maitrisés a moins d un metre du sol

salut a tous je projette de changer la tete de mon trex 550 quelqu un a t il testé la tete dfc sur le 550 avec un beastx ?? qu en pensez vous ?? cela vaut il la peine d upgrader la tete d origine par la dfc ?? merci d avance pour vos éclaircissements hughes

il doit avoir+/-150 vols (50 aine de litre plus ou moins ) il a et je n ai pas changé le segment ... mais il a de la compression et la chemise /piston etaient tres propres aucune griffe ... franchement je sèche ..... peut etre qu apres un certain nombre de vol il est mort .....

salut a tous je viens de changer les roulement sur un OS55 car il n avait plus de couple : impossible de faire un tonneau sur place sans qu il s etouffe apres remontage le problème persiste ..... pourtant les roulements etaient bien morts j ai teste different reglages des pointaux et rien n y fait il m est impossible de passer un tonneau sur place le moteur n a plus aucun couple .... a votre avis , c est un probleme de réglages pointaux ? ou le moteur est il a mettre a la casse ?? le pp est a 1 tour + 6 cran et je suis a 85 90 degres en fin de vol le pi est a 1 tour.. j ai teste

salut le tube a été achete chez fast lad je ne l ai pour finir jamais monté je l ai toujours et etant donné que mon 700 a crashé et que j ai cassé les pale et le tube de queue je pense peut etre monter ce tube de 800 et trouver une paire de pale qui ira avec mais les pales sab j aime pas trop je suis plutot edge ou radix ps salut a yann (et oui pour finir c est bien moi qui avait poste sur fh ce sujet !!! loool ) ravi d avoir fait ta connaissance ola hughes

salut a tous je viens d acheter un kit de transmission pour mon trex 700 N je suis tres surpris de recevoir un tork marque trex 800 et qui fait a peu pres 10 cm de plus que celui d origine j ai compris que ce tt etait pour les t rex 700E la question est : puis le mettre sur mon 700N sans avoir a changer ni les pales ni les réglages beastx ?? merci d avance hughes

salut merci por vos reponse le moteur a été demonté : verdict le piston est mort (troué ? !! ) pour cette premiere réparation il est retourné chez le vendeur mais c est la 1er et seule fois !! je n avais pas de connaissances ni d aide pour reparer mais desormais je ferai comme avec les electriques ; tout moi meme avec les conseils d amis oyoo

ola bin j ai desserré la bougie pour checker et j ai en effet été surpris par le fait qu elle n etait pas tres serrée (pas serrée du tout meme ) mais en la remettant comme il faut et en la serrant cela ne redonne pas la compression : il tour facile avec la main !!!!! et oui fallait pas toucher je suis bien d accord avec toi cela m apprendra !!! merci pour ta reponse en tous cas je vais donc demonter ...... hughes