yoyo13
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Tout ce qui a été posté par yoyo13
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bon l'hyperion est disponible ici : http://aircraft-world.com Sinon ce week end j'ai eu du mal a demarer a mon premier demarage sur mon Gasser , et gentillement des gars qui etait la mon proposé leurs demareur classique pour m'aider avec un sourire genre tu est rigolo avec ton jouet .......et ben leurs demareur d'une tonne avec des lipos partout et des fils qui traine et des boutons innacessible ben il ont meme pas reussi a faire faire un tour a mon moteur donc meme si defois il se met en securitée couple ben je le garde mon align , lui il demarre mon gasser
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Regarde ici : http://www.helibug.com/HB7.htm on en parle un peu sur un autre forum : http://forum.heli4.com/index.php?showtopic=20582
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ok merci pour ta reponse , pour le demareur prend un align sa demare le 26PUH ...meme si defois sa ce met en securité couple
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Ok merci pour l'info, donc par rapport au TorpedoV4 on gagne 50gr, et qu'en est il du bruit , as tu comparé les deux ?
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merci, quand tu las pesé c'est avec la bride en plus et toutes les vis ?? je viens de peser le torpedo il est a 363gr avec les vis
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bon alors j'ai testé pour vous le montage sans joint avec pate a joint ben c'est nickel pas de desserage du pot de la journée par contre aprés le dernier vol , je fait un tour de l'helico et la je vois un petite fuite au niveau du pot , donc je me dit ha tu n'as pas fait de resserage a chaud , mais arffffffffffffff en fait le vis du bas est foirée , a force de serrer desserer etc etc ...........donc bien gaché.........il ne me reste plus qu'a acheter un coffret Helicoil pour reparer cela ............. Merci pour le poid exact de ton pot j'attend avec impatience A TANGUY: pourqoi gardes
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ok sa j'avais trouvé par contre le poid exact du pot impossible a trouver ???? sauf le poid d'expedition qui est de 300gr , sinon une autre solution pour eviter que le pot se dessere c'est parait t=il de source sure de le monter sans joint , avec de la pate a joint ou du frein filet rouge en guise de pate a joint , je teste ce week end je vous dirais
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prix sympa , je viens de regarger il est plus cher partout merci , au fait lors d'un demontage pourrais tu le peser ?? pour voir combien on gagne par rapport au TorpedoV4 qui pese un ane
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Enfin tu la lache la ref ..... , je t'avais contacté par Mp , au fait le 957n est le meme que le SB-12R 8)
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la prise du demareur est un T standard , en lipo moi j'utilise une Hyperion G3 en 25C 2100mA , elle rentre nickel sans forcer
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Merci pour les liens forts utile
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un petit lien Oli pour le kit KDE
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Esthetiquement il est identique a l'origine a part les deux perçages au niveau des masselottes qui sont differents, au niveau de l'acier utilisé je ne peux pas te répondre ..... Ardeschoix, la solution est peut etre d'adapter un embrayage de Pred pour resoudre tes problemes
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Salut a tous la solution c'est peut etre l'embrayage renforcé de QuikUK, il est en court de montage sur mon gasser, j'ai preferais jouer la prudence
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ok , mais bon sur la description y'a ecrit pour zenoah ? peut etre que pour les zenoahRC ?
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Ok , merci pour vos reponses , donc impossible pour moi de le rallonger Pourtant on trouve ça pour les moteurs zenoah , donc sa doit bien se démonter ?? http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.4581/.f
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Ben alors personne n'a eu besoin de le demonter ce fils , meme pour le remplacer ce qui est mon cas ??
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Salut a tous Savez vous si on peut demonter le fil HT de la bobine sur un Zenoah , est il vissé comme dans les antiparasites NGK , j'ose pas trop tourner .... Merci pour vos réponses
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heu moi c'est un WT643 le carbu
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Je viens de voir que tu utilise de l'IPONE si tu peux prend autre chose c'est franchement pas une bonne huile ......sans vouloir lancer que polemique mais bon d'experience personelle et des potes autour de moi en moto , ipone est a proscrire ......... quand on a repris les reglages aprés rodage sur mon gasser (260PUH) on a testé le PP a 1.5Tr , le moteur etait monstrueu il prenait des tours de folies , trop meme sa faisait peur , je suis maintenant a 1Tr 3/4 environ +-1/8 et franchement sa tourne super regarde la il y a une video de mon gasser quand j'etais a 2T1/2 super gras et regarde il
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quel servo utilises tu pour les gaz ? Un conseil cherche a diminuer les vibrations a la base car elles ne ferons que faire souffrir ta mecanique, et rendre dificile les reglages de l'helico , cette aprém j'ai aussi reprit l'entredent entre la couronne d'otorot 'celle d'en bas et le pignon d'AC ben un conseil verifiez vos gasser car a la base moi il y avait beaucoup trop de jeu , quelques petit coup de queue de rat et la l'entredent et optimum
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Salut D'aprés les video ton moteur et bien trop riche, il fume comme un glow , en ce qui concerne l'antiparasite rouge , perso il est monté sur mon 700 gasser et pas de pb de contact, pour ton servo qui fretille au gaz essaye de bouger tes fils derriere le servo , moi au debut j'ai eu des parasites a causse de la ferrite du BEC qui etait collée au servo Et pour les vibrations de la bete, il faut bien monter la piece gasserman qui tien l'embrayage au comparateur histoire de bien l'aligner et de diminuer les vibrations, en plus si ton moteur est trop gras il fournit un max de vibe a la mac
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Merci pour ceux qui teste et qui informe ........sa fait tj plaisir
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bon alors je viens de faire des test avec mon "Watt's Up" , pratique se truc alors les conditions de test sont les suivantes , bougies debranché mais en place , sans carburant , sur mon zenoah26cm3 PUH Courant consommé par le demareur 35A en pointe et 28A en continue et la lipo chute a 10.10V quand sa tourne , rien a voir avec les valeurs annoncées dans la doc align.............. Et je viens de confirmer , quand il coupe c'est par surcharge de couple , les 5 leds clignote en meme temps , cf la doc 8O
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non il coupe au bout de 2 a 3 secondes ......
